国际贸易概论第八章 国际商品贸易的运输与运输保险.pptVIP

第八章 国际商品贸易的运输和运输保险 知识目标： 了解国际贸易的运输方式及特点 了解运输条款的主要内容 掌握货物运输保险种类及承险范围 掌握运输损失的分类 能力目标： 学会根据实际情况选择合理的运输方式 学会填制海运提单 学会根据实际情况选择合理的保险险别 学会确定国际商品贸易合同中的运输保险条款 第八章 国际商品贸易的运输和运输保险 案例导入：不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷 　 A进出口公司与国外C公司成交一笔花生仁出口贸易，于6月26日由通知行——B银行通知信用证，其部分有关条款规定：　 本信用证凭提交如下详列的单据可由任何议付行公开议付。400公吨手拣花生仁，新麻袋装。从大连装运至伦敦，最迟装运期2013年7月31日。不许分批装运和转船。　　A进出口公司接到信用证经审核后未发现问题，准备安排装运，但在即将装运之际，于7月5日又接到买方信用证修改书：数量增加100公吨。装运期延展至2013年8月31日。 第八章 国际商品贸易的运输和运输保险 案例导入：不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷 　　 A进出口公司根据合同规定：7月份装运400公吨；8月份装运100公吨，认为该信用证增装100公吨部分属于8月份交货额，所以修改也延展至8月31日。原信用证既规定400公吨不许分批，应理解为该400公吨必须原数装出。对于增装修改部分也应按照100公吨原数（不分批）另行再装出。所以A进出口公司仍照原计划安排装运该400公吨，同时以书面形式向通知行通知接受该修改。A进出口公司于7月8日将400公吨货物以集装箱装运完毕，7月9日将该信用证项下的全套单据向A进出口公司的往来银行——C银行办理交单议付。A进出口公司在交单时认为本议付单据属于原证400公吨项下的，与修改项下待装的100公吨无关，所以在议付时未将修改书附在信用证上即向C银行办理了议付。 第八章 国际商品贸易的运输和运输保险 案例导入：不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷 　　 　 但单据寄到开证银行，于7月18日被提出单证不符：“第X X X 号信用证项下： （一）我信用证规定总数量500公吨不许分批装运，即应一次不许分批装出500公吨。但你所提交的第X?X号提单只装 400公吨，因此违背我信用证规定。 （二）我信用证规定不许转运，但你方所提交的提单上记载有将转运的字样，故不符合我信用证要求。根据以上不符点，我行无法接受，单据暂代留存，并告单据处理的意见。 开证行对于分批装运问题坚持不放。A进出口公司又几经与买方交涉，均无效果。由于买方拒收单据，使货物无人提取，A进出口公司为了避免货物的损失，委托目的港的船方代理又将货物运回内销处理，结果损失惨重。 第八章 国际商品贸易的运输和运输保险 案例导入：不可分批装运和转运，溢短装数量的纠纷 　　 　 本案例的提单，已明确表示了“CONTAINERIZED”，当然银行应该接受表明有转运的提单，A进出口公司准确引证了《UCP600》第二十三条的条文使开证银行在7月22日电中对这个问题无言可答，只好又紧紧抓住分批装运问题不放，坚持拒付。 问题：A公司的主要错误是什么？ A公司产生错误原因是什么？ 第八章 国际商品贸易运输和运输保险 第一节 国际商品贸易的运输方式 第二节 国际商品贸易的运输单据 第三节 进出口商品海洋运输保险 第四节 其他运输方式的货运保险 第五节 国际商品贸易合同中的运输条款 和运输保险条款 第八章 国际商品贸易的运输和运输保险 第一节 国际商品贸易的运输方式 一、海洋运输 海洋运输具有运载能力大，成本低，不受道路和轨道限制等优点。但是，海洋运输速度较慢，自然风险较大。按照海洋运输船舶方式不同，可分为班轮运输和租船运输。 （一）班轮运输 班轮是指按照预先规定的时间表，在一定的航线上，以既定的港口顺序往返运载货物的船舶。 （二）租船运输 租船运输又称不定船期运输，是指船舶所有人以获取租金为目的，按照一定条件把船舶租给承租人用于运输货物的业务。租船运输适合于大宗货物。 第八章 国际商品贸易的运输和运输保险 第一节 国际商品贸易的运输方式 二、其他运输方式 （一）铁路运输 铁路运输是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输具有运载量大，速度快，成本低、连续性强、手续简单、风险小等特点和优势，它是国际贸易中仅次于海洋运输的一种主要运输方式。铁路运输可分为国际铁路联运和国内铁路运输两种。 第八章 国际商品贸易的运