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EPS电源管理办法（试行） 大郑线黑山站，高新线小东站、姚堡站、小梁山站、罗家站行车信号设备由路电加农电方式供电，农电电源频繁停电，给行车秩序带来严重干扰。为解决上述车站行车信号设备电源供电可靠性不高问题，我段在上述各站安装了EPS电源，截止2013年1月5日，设备已全部调试完毕，正式投入使用。为确保新设备投入使用后的行车、人身以及设备安全，特制定本办法，请遵照执行。 一、EPS设备安装基本情况 根据信号设备情况不同，大郑线黑山站安装1台三相EPS电源，容量为30KVA。高新线小东站、姚堡站、小梁山站、罗家站各站均安装1台单相EPS电源，容量为每台20KVA。EPS输入电源引自贯通线电源，电池组逆变转换时间设定为1.8毫秒(小东站0毫秒)，车站运转室内装设声光报警显示装置。安装EPS后，上述各站由原来的路电加农电供电方式改变为路电、EPS加农电的供电方式。 二、基本工作原理 该EPS是一个多重保护的交流供电设备。当路电正常时，EPS首先将路电整流变换成直流电，并滤除路电中的干扰，给蓄电池组充电，同时输出路电为用户负载供电。当路电异常时，EPS则将蓄电池组储存的直流逆变交流输出，为用户负载供电。 三、EPS电源使用原则与定位 1.使用原则：EPS电源寿命主要取决于电池组寿命，而电池组寿命主要取决于充放电次数，应对EPS电源按下列要求使用。 （1）设备自动转换优先顺序为路电—EPS—农