变电站进站施工方案(最终版).要点.docVIP

奥磊工贸金江钛渣厂35kV生产用电线路工程 变电站线路进站施工方案 攀枝花网源电力建设工程公司 2013年11月18日 奥磊工贸金江钛渣厂35kV生产用电线路工程 变电站进站施工方案 批准 年 月 日 审核 年 月 日 校核 年 月 日 编写 年 月 日 目 录 一、工程概况 - 1 - 二、组织措施 - 1 - 三、技术措施 - 4 - 四、安全措施 - 7 - 五、应急预案与响应管理措施 - 9 - 六、进入变电站危险点及预防措施 - 11 - 附：简易平面图 一、工程概况 1、工程概况 1、进站工作的原因：①、奥磊工贸金江钛渣厂35kV生产用电线路工程 3、施工管理机构图 三、技术措施 （1）施工时间、方法及步骤 1、35kV大田站进站时间 施工时间：2013年4月28日07时00分－2013年4月29日20时00分。 （工作时间：每天早上7:00至下午20:00） 进站施工人员：9人（含工作负责人、安全监护人）。 2、工作内容： 2012年11月27日－2012年12月2日 开挖电缆沟，敷设光纤线缆到指定闸盒，敷设电缆。 2012年12月3日－2012年12月4日 吊车进站起吊N0#杆，电缆做头及试验 3、施工步骤： （1）开挖加N0#电杆坑（位于变电站围墙外，不须进站作业）。 （2）商品混凝土进站，浇制基础。 吊车、运杆车进站，起吊立杆。 （3）开挖N0#杆-变电站内的电缆沟及围墙处的孔洞； （4）N0#杆-变电站内电缆敷设； （5）制做电缆头及试验； （6）电缆沟回填，埋设标示桩。 4、施工方法： 商混车浇制施工方法： （1）先将N0#杆坑开挖完毕，支好模盒，商混车按规划路线行驶进入现场，临进带电体设备时，应有专人指挥。 （2）进入变电站通道与35kV平田线72号至构架交错位置，且距离在10米左右，应设置围栏和警示标志；变电站内设备及带电范围均设置围栏和警示牌。以防商混车进入后，由于车体宽大，靠近或误碰到设备及带电体；商混车进入时由线路负责人熊伟监护。 （3）商混车进入变电站后，停放至指定地点，将靠近N0#围墙凿穿，用溜槽将商混车的尾部与N0#连接，通过墙体洞口至开挖好的基坑进行浇制。浇制期间由线路负责人熊伟监护，防止他人从洞口进出。浇制完成之后，当天即恢复墙体原貌。 （4）浇制完成后，车辆离开时必须由线路负责人熊伟监护。 吊车起吊电杆施工方法： （1）本工程采用25T吊车。 （2）吊车按规划路线行驶进入现场，临进带电体设备时，应有专人指挥。 （3）进入变电站通道与35kV平田线72号交错位置，且距离在10米左右，应设置围栏和警示标志；变电站内设备及带电范围均设置围栏和警示牌。以防商混车进入后，由于车体宽大，靠近或误碰到设备及带电体；施工时必须有专人监护。 本次施工采用停电作业方式：由于本工程N0#杆离35kV平田线只有5米左右，杆型为：Ф310×18米的锥形杆，杆身较重，为防止在组立过程中电杆误碰带点线路及设备，采用停电组立电杆的方式。 （4）吊车起吊时必须由专人监护，吊车臂下严禁站人。起吊时应仔细观察周围带电体及设施，避免意外情况发生。 （5）吊车到位后，将电杆起吊到围墙高度2米以上，然后把电杆吊出围墙，吊至浇制好的基础之上，配合地面施工人员组立电杆。 （6）组立完成后，车辆离开时必须有专人指挥和监护。 5、注意事项及要求： （1）人工开挖电缆沟。电缆埋深为：电缆表面距地面的距离不应小于0.7米。当受条件限制时，应采取防止电缆受到损坏的措施。在电缆穿过的围墙处掏挖孔洞，以供电缆通过。 （2）电缆敷设完毕后，进行电缆头的制作。电缆头的制作应有经过培训的、有经验的、熟悉工艺的人员进行。电缆的电缆头制作、敷设及试验过程中，均应在指定作业范围内，严禁超出作业范围。 （3）回填电缆沟，埋设标示桩，每隔5米放置一块。 （4）在汽车运输装卸过程中，应与车身绑牢，严禁电缆盘在车身上滚动。车辆装卸时采用吊车装卸。 （5）人力搬运或滚动电缆盘前，必须保证电缆盘牢固，电缆绕紧。滚动时必须顺着电缆盘上的箭头指示或电缆的缠紧方向。 （6）电缆及其附件到达现场后，应按要求及时进行检查： （7）直埋电缆在直线段每隔5米处、电缆接头处、转弯处、进入建筑物等处，应设明显的方位标志或标桩。路径标志、标桩应与实际路径相符，且清晰、牢固、间距适当。 （8）直埋电缆在回填土前，应经隐蔽工程验收合格。回填土应分层夯实。 （9）施工结束后，做到工完、料尽、场地干净。 （10）