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全面落实科学发展观　 共创中国航空工业美好未来 工业和信息化部党组副书记、副部长苗圩 2008.11.3 * 一、中国航空工业的发展现状 * 在自主研制方面 在国际合作研制和生产方面 在关键技术研究方面 在能力建设方面 在市场开发方面 在体制机制改革方面 * 二、未来几年中国航空工业发展的主要任务和目标 * 大型客机 支线飞机 直升机 通用飞机 发动机和机载设备 第一,积极拓展重点民用航空产品 * 第二，不断加强科研生产能力建设 重点建设高水平的大型飞机、支线飞机、直升机、通用飞机以及航空发动机、综合航电系统、综合机电系统、传动系统等研发平台，为型号发展提供支撑。围绕大型飞机和民用飞机等需求，补充建设大尺寸试验风洞等重大基础设施和适航试验验证设施。 * 第三、大力提高自主创新能力 根据大型飞机、支线飞机、民用直升机、通用飞机和特种民用飞机发展需要，组织开展相关技术研究。 利用国际合作和转包生产，有计划、有重点地组织和开展相关技术的z引进消化和再创新； 搞好航空推进技术验证计划（APTD计划），基本建成航空发动机设计体系，建成几个具有重要应用前景的验证平台。 推进航空制造业数字化工程，以飞机制造数字化工程为先导，逐步向航空发动机和机载系统等领域推进，最终形成数字化生产方式。 * 一要加快民用飞机新机型的研制开发和现有机型的改进改型，加大市场开发和销售力度，建立完善的客户支援系统，争取实现年均销售飞机100架。 二要加大航空产品出口的支持力度，鼓励自主研制和联合研制出口型民用航空产品，重点做好ARJ21新支线飞机、新舟60飞机、运十二系列飞机、H425直升机等主流机型的出口销售。 第四、关于民用航空产业化 * 三要扩大民用航空零部件转包生产规模，进一步做好A320飞机、ERJ145飞机、HC120直升机和CA109直升机等合资总装项目，进一步扩大飞机部件、发动机零部件和机载设备的转包生产，争取建设并形成飞机机头、飞机机身和尾段、发动机部件、复合材料部件等专业化生产线。 四要大力发展航空维修业。以自主研制的支线飞机、通用飞机、直升机投入市场运营为契机，逐步建立起自主的民用航空维修服务体系。 * 二、加快中国航空工业发展的主要措施 * （一）统筹规划 协调发展 启动中长期发展战略规划的研究制定工作，坚持三个统筹： 统筹规划干线飞机、支线飞机、直升机和通用飞机的协调发展； 统筹规划自主研制、国际合作和引进生产线生产产品的协调发展； 统筹规划产业体系、能力布局和型号研制的协调发展。 * （二）深化改革 创新机制 推进投资主体多元化，鼓励航空工业企业积极吸纳社会资本、其他行业资本投资航空工业，除关系国家战略安全和涉及国家核心机密的航空工业重点企业实行国有独资外，工业企业可分别按照国家有关规定进行股份制改造。 * （三）加强科研 自主创新 推进航空科研院所体制改革，加强航空科技战略和规划，统一管理国家航空科技资源，通过科研项目的合理安排，加快建立核心和重点专业体系，建立适应相关能力发展的科研协作机制，建立完善的航空科研体系，加强人才队伍建设。 * （四）扩大开放 促进合作 进一步扩大中国航空工业的对外开放，积极开展国际合作，加强与国际航空科研机构的联系，共同开展航空科学技术研究，共同举办或承办国际学术交流活动，不断提高航空国际技术合作的层次和水平，扩大和提高航空工业产业合作的规模和层次。 * (五)加强管理 突出服务 一是加大立法和政策研究力度，制定和完善民用飞机研制生产和产业发展相关法律法规，制定并发布民用飞机产业政策、技术政策和行业标准，定期发布航空工业产业发展的指导性和引导性文件。 二是运用规划计划、产业政策、投资政策、执法检查等经济和行政手段，改进和完善对航空工业经济运行和市场的调控，规范航空工业产业市场行为，建立公平、高效和有序的市场环境。 三是推进政务公开，提高信息服务，开展民用航空普查工作，发布民用航空工业统计年报以及产业发展报告，促进航空工业持续健康发展。 * 谢 谢 ！ * 2TAQz+DL-vLV-*frD$wJqHcX)DBxe)A7FZsmXt0V1MWe9lhabd7%I*p%mY3a7xgBe9ADd$xGySFDhaCuFf$-d%uHF9-nTL7GEp!efcu83RD2yK+#ewODwaGuE%#AgKDq6Fq)dd6n2in-5A!*4sMftAyDw(es)tyD+c8p(7jajU%nPZDI8W91vJhWHDTlIi(HNW3!QLBn5hxzJ9OqiJgU71E5O8j%FqRWJM5NT!*#oS(D