旋挖钻孔灌注桩安全技术交底.doc

第 第 PAGE \* MERGEFORMAT 1 页 共 NUMPAGES \* MERGEFORMAT 4 页（旋挖机）钻孔灌注桩安全技术交底工程名称高家湾汽车充电站项目施工单位湖北景盛建筑工程有限公司施工部位地下室基坑支护施工内容支护桩一般性内容交底内容： 一、 施工准备 1.人员配备：旋挖钻操作人员2人；大挖机司机1人；汽车吊司机2人；钢筋工5人；砼浇筑工人10人。机械设备及工器具准备：旋挖钻孔机1台；大挖机1台；钻渣运输车2辆。混凝土导管2套；下料斗2个；钢筋笼成套加工设备；电焊机2台；汽车吊1台。3.测量检测用具：全站仪、水准仪、钢尺、测绳。二、施工部署钻孔桩按照“隔二打一”的原则进行施工，并保证相邻钻孔桩的施工时间大于48小时。自检施工现场清理护筒制作护筒埋设钻机就位旋挖钻孔自检施工现场清理护筒制作护筒埋设钻机就位旋挖钻孔清孔移至下一个桩位监理检查人员钻孔施工方法： 1.测量放线根据设计图纸及桩号，利用全站仪现场进行桩位精确放样，放出钻孔桩的轴线位置，在桩中心位置钉以木桩，并设护桩，放线后由主管技术人员复核，施工中护桩妥善看管，不得位移和丢失，并在放线时测好地面标高。2.护筒埋设为固定桩位、导向钻头、隔离地面水、保护孔口地面及增加对孔壁的静压力以防坍塌，应于钻孔前埋设护筒。本标段钻孔桩直径为800mm，护筒采用板厚为6mm的钢板焊接整体式钢护筒，埋深1.0m。挖机开挖，挖坑直径比护筒大0.4～0.6m，坑底深度与护筒底同高且平整。护筒埋设时，筒的中心与桩中心重合，其偏差不得大于20mm；并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%，同时其顶部应高出地面0.3m，护筒四周用粘土回填密实。3.钻机就位钻孔机就位时，必须保持平稳，不发生倾斜、位移。根据测量所放桩孔中心，将钻机中心对准桩孔中心，并保证钻杆中心同桩孔中心在同一铅垂线上。为准确控制钻孔深度，要在机架上或机管上作出控制的标尺，以便在施工中进行观测、记录。钻机就位误差：水平高差不超过3mm；中心偏差不大于15mm。 4.钻机就位及钻孔（1）钻机进场后，对钻机的桅杆垂直度进行校合，符合要求后方可使用。（2）钻机就位后，钻机底座要保持平稳，不得产生位移和沉陷。（3）钻机对位时钻头轴线严格按照技术所给的轴线位置控制。 （4）钻进时，起落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速。开始钻孔作业时，钻进时应先慢后快，开始每次进尺为40-50cm，确认地下是否不利地层，进尺5米后如钻进正常，可适当加大进尺，每次控制在70-90cm。钻孔达到设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查。（5）清孔：①孔底清理紧接终孔检查后进行。钻到预定孔深后，必须在原深处进行空转清土（10转/分钟），然后停止转动，提起钻杆。②注意在空转清土时不得加深钻进,提钻时不得回转钻杆。5.成孔检查成孔达到设计高程后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。用测绳测量孔深并做记录，钻孔完成后应采用探孔器检测孔径，钻杆垂线法检查倾斜度，用长度符合规定的探孔器上下两次检查孔是否合格，合格后方可清孔。检测标准：孔深、孔径不小于设计规定，钻孔倾斜度误差不大于1%符合设计要求，桩位误差不大于50mm。用测深绳(锤)测量孔深及虚土厚度。虚土厚度等于钻孔深的差值，虚土厚度不超过10cm。孔径控制：钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的软塑粘土层时，必须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。钻孔桩成孔质量标准项目允许偏差孔的中心位置（mm）50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度（mm）小于1%且不大于50孔深不小于设计规定沉淀厚度（mm）符合设计要求6.移动钻机到下一桩位下钢筋笼砼试块制作灌注混凝土下钢筋笼砼试块制作灌注混凝土`桩头处理验桩导管连接及漏斗安装四、混凝土浇筑施工工艺流程混凝土浇筑施工方法：钢筋笼制作及安装(1)桩身纵向钢筋混凝土保护层不小于50mm（均为水下灌注混凝土）；(2)桩身纵向钢筋应该尽量减少接头，接头时纵筋应采用焊接，在同一截面内的接头数量不得超过25%,两接头间距大于1000mm，箍筋及加强筋应与纵筋焊接牢固。钢筋焊接采用单面焊，焊缝搭接长度不少于10d。焊接时钢筋焊接接头的类型及质量按现行施工验收规范执行。同一构件中相临纵筋焊接接头相互错开。焊接接头连接区段的长度不得小于35d（d为纵筋较大直径）且不小于500mm。(3)安装声测管（7#、33#、70#、91#、134#、188#桩）安装混凝土导管砼采用导管灌注，导管内径为200mm，螺丝扣连接。（1）检查导管外观，导管内壁应圆滑、顺直、光洁和无局部凹凸。局部沾有灰浆处应清理干净，有局部凸凹的导管不予使用。（2）导管试拼、编号根据护筒顶标高，孔底标高，考虑垫木高度，计算导管所需长度对导管进行试