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浅议汽车加油站设计 　　摘 要： 伴随着经济的发展，汽车作为一种代步工具广为流行，特别是近几年，私家车也成为一种时尚和潮流。由此而产生大量的辅助产业，加油站就是其中之一。本文针对汽车加油站存在爆炸危险区域这一特殊性，详细介绍了笔者对汽车加油站供配电设计和防雷、防静电设计等方面的一些体会。 　　关键词： 汽车加油站 加油机 电器设计 　　一、加油站的基本构造设计 　　加油站的大致由加油机和进入加油站的道路，以及加油站工人所使用的房屋了，其构造简单，一般在外观和色彩上有统一的标准。 　　1.加油机 　　对于一个加油站来说，加油机是必不可少的，加油机产业是伴随汽车工业和交通运输业而产生发展的。世界上最早的加油机始于二十世纪初，经过近百年来的发展，加油机由最初的手摇加油机发展到了现代高性能、多功能的加油机。 　　2.进入加油站的入口 　　入口拟采用四车道设计，中间用绿化带分隔，方便车辆进入和加油，车道呈半环形，横穿加油站，加油机排列在车道前半部分两侧。 　　3.加油站房屋 　　加油站的所有房屋墙面和屋顶采用太阳能板以获取能源。墙体370MM厚，加油站附近噪音会比较大，墙体采用空心板设计，外面贴保温板，起到隔音保暖的作用，满足人体使用的舒适度要求。外门设门斗，防止冬天冷气直接侵入室内。屋顶采用上人刚性防水设计，100MM厚钢筋混凝土空心板，上铺20厚炉渣，起缓冲人在屋面活动的噪声，上再抹50MM厚1：3水泥防水砂浆，坡度0。06%，女儿墙高0.9米，可以在屋面运动或进行绿化，锻炼身体，美化环境，上面预留钢筋，以备以后加上防护网或做其他用途。采用有组织排水，不锈钢的排水管将屋面雨水收集至专用的储水池，用来灌溉植被，或经过滤后循环利用：洗车或做其他对于水质要求不是很高的用途。使用低耗能的照明系统， 这样，墙面和屋面的太阳能板获得的电能足以满足使用需求。 　　二、加油站的辅助部分设计 　　加油站设计除了以上几点外，还应该考虑防盗、辅助设施设计、油气回收等几个方面。 　　1.加油站防盗——电视监控系统 　　各个加油站属于分散式全天工作场所，而且每个加油站所处的地理位置可能比较偏僻，外部人员流动比较多，每个加油站每天的现金存量也比较多。每个加油站所属的上层管理部门为了加强对下属加油站的安全管理都做了较大的努力，但从新闻了解现在加油站也成了社会上某些不法分子袭击的目标。所以对于在各个加油站建设电视监控系统已经被提上了日程，以便对加油站每天的工作流程和人员流动的情况形成录像记录，以便对以后形成可查询的重要资料。 　　2.辅助设施设计 　　加油站配备商店，厕所等公共服务设施，方便过往车辆，也可以吸引消费者加油的手段之一。 　　3.油气回收 　　随着汽车工业及交通运输业的蓬勃发展，越来越多的城市汽车加油站应运而生。然而，让人们始料不及的是，这一给社会发展带来极大便利的产物在造福于人类的同时，亦在愈演愈烈的污染着环境、严重威胁着人们的身体健康。 　　三、加油站的电器设计 　　1.供电部分设计 　　根据电力负荷分类标准，加油站为三级负荷。供电负荷的额定电压一般为380/220V。通常首先考虑选用外接电源，因其具有投资小、经营费用低、维护管理方便等优点。当采用外接电源有困难时，采用小型内燃发电机组解决加油站的供电问题。由于加油站要独立核算，所以其供电系统需设独立的计量系统，可采用直接接电度表，也可接电流互感器旁路电度表。加油站的站房一般设在爆炸危险区域之外。因此，低压配电间可设在站房内。若站房空间有限，无需设低压配电间，将总配电柜（箱）设置在站房内适当位置即可，但要切实采取防水（潮）及鼠、蛇咬的具体措施。加油站的供电系统采用TN-S系统，即三相五线制供电系统。电源侧中性点接地，属保护接零，中性线N与保护线PE在变压器低压侧分开，与三根相线等线径并行。该系统比三相四线制多一根保护接地线（PE），安全保护性能更高。对原配电系统为TN-C系统改为TN-S系统的具体方法是：直接由供电变压器中性点引出PE线到加油站配电柜（箱）PE端子（与原有相线等径），再由PE端子引线与加油机外壳原有的接地极端子做等电位连接，目的是加油机外壳接PE保护。若客观条件不允许，至少应将供电系统改造为TN-C-S系统，即在距离供电变压器尽可能近（越近保护效果越好）的某一级配电柜（箱）的PEN端子分离出PE线端子即可。 　　加油站内的供电电缆，一般采用VV22铠装电缆直埋地敷设，埋设深度为0.8m。穿越墙体、行车道、管沟等障碍物时应穿镀锌钢管保护。测量、通讯线路等一般采用铠装屏蔽线穿镀锌钢管保护。所有屏蔽电缆的屏蔽层应与保护线相连。当配电电缆较多时，采用电缆沟敷设，电缆沟充沙填实，且电缆不得与输油管线、热力管线同沟敷设。如与管道交叉时间距应大于0.5m，中间用非燃性防火材料隔开。 　　2.防雷