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沥青路面施工不平整产生原因及控制措施 　　摘要：路面的基本功能是为车辆提供快速、安全和舒适的行驶路面，而路面的平整度是影响行车安全、舒适性及运输效益的重要指标。在目前我国高等级公路路面结构形式中，沥青路面是主要路面形式之一，随着现代化和交通运输的需要，沥青路面得到越来越广泛的应用。但近几年建设的沥青路面，大都存在桥涵与路面接茬不平、波浪、车辙、坑凹、接缝台阶等路面病害，本人结合我单位施工的蚌宁高速公路滁州连接线项目，初探导致沥青路面不平整的原因，并提出相应的质量控制措施。 　　关键词：沥青路面 不平整 产生原因 控制措施 　　1 工程概况 　　蚌宁高速公路滁州连接线，全长6.19公里，新建段5.32公里，S312老路拓宽段0.87公里，路面面层结构为三层沥青混凝土，总厚度16cm，上面层为厚4cm的细粒式改性沥青砼（AC-13改），中面层为厚6cm的中粒式改性沥青砼（AC-20改），下面层为厚6cm的中粒式普通沥青砼（AC-20普）。 　　2 沥青路面不平整产生的主要原因 　　影响沥青路面平整度的因素涉及方方面面，比如施工单位素质、原材料质量、机械设备选型、工艺流程、桥头涵洞两端及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工质量、路基施工质量等。 　　2.1 路基不均匀沉降，造成已铺筑路面出现坑凹 　　路基的不均匀沉降是破坏路面平整度的一个主要因素。路面发生不均匀沉降的起因有三点：①半挖半填路基的接洽部位施工质量差、路基压实度达不到设计要求；②路基填料的稳定性差，达不到铺筑要求；③特殊路段的地基施工没有设置相应的防护措施，且现场排水不畅，致使路基出现沉降问题。 　　2.2 桥涵两端及桥梁伸缩缝的跳车，影响着路面平整度 　　桥梁、涵洞两端的路基病害属于常见路面病害之一。其表现形式及产生原因为：①地基沉降；②路基本身的压缩沉降；桥梁伸缩缝的选型及施工工艺不符合设计要求，致使路面产生跳车现象；③台身与台背填料的刚度不一致；④雨水沿桥梁、涵洞与路基接洽处的细小缩裂缝向内渗漏，破坏路基结构，致使路基发生不均匀沉降。 　　2.3 基层铺筑质量对路面平整度的影响 　　基层是路面的主要承重层，沥青面层的平整度很大程度上取决于基层的平整度。如果基层做的不平，尽管沥青混合料表面是摊平了，但压实后也因虚铺厚度不同而使路面产生不平整，因此保证基层的平整度是保证沥青面层平整度的先决条件。工地上所谓“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想与做法是错误的，实践证明是不科学的。 　　2.4 路面摊铺机械和摊铺工艺影响路面平整度 　　2.4.1 沥青路面面层施工主要通过摊铺机来完成，摊铺机的工作状态和操作性能的稳定性，决定着路面面层的平整度。如果摊铺机结构参数不稳定、机械猛烈起步和紧急制动、摊铺与供料速度时快时慢、行走装置打滑等等，都可能导致铺筑后的路面出现波浪而影响路面平整度；若采用小型摊铺机铺筑沥青路面，路面接缝多，且必须人工干预摊铺过程，路面平整度非常差；若改用中型沥青摊铺机，施工机械化程度和路面平整度虽然有所提高，但与设计要求仍存在一定差距；与前两种型号的摊铺机相比，采用大型沥青摊铺机，既提高施工的机械化程度，且路面平整度可完全满足设计要求。 　　2.4.2 摊铺机基准线的控制，是影响路面平整度的一个关键的操作流程。近两年沥青路面施工所用的大多数摊铺机都能自动找平。摊铺时通常先设定一个找平基准来控制摊铺过程。但实际操作时，往往因高程测量出现误差，或因施工部门管理松懈，致使基准控制不当、支承间距超过设计要求，或基准线因张拉力达不到设计要求而产生绕度，最终导致路面产生波浪纹；挂线高程量测数据有误、量线失误或状体位移等问题，都能通过与之对应路段的钢丝线上的仪表反映出来，若不及时解决，最终会破坏路面平整度。 　　2.4.3 摊铺机机械手的操作水平也可能影响路面平整度。路面出现的波纹或搓板现象，就是因为机械手操作不当所致。另外，如果摊铺机熨平板预热不充分也会影响路面平整度。 　　2.5 面层摊铺材料的质量对平整度的影响 　　2.5.1 沥青混合料的配合比不符合设计要求。油石比过小，路面会松散；油石比超标，路面会泛油或出现壅包。矿料级配差或含有过量的细长扁平颗粒，石料抗压强度或集料压碎值达不到施工标准，铺筑后路面的稳定性差，路面病害多发。 　　2.5.2 沥青混合料未充分拌和。比如搅拌设备突发故障，刚开炉或混合料含水率超标，或温度达不到摊铺时的温度要求。如果混合料温度超标致使沥青老化，会破坏摊铺质量。如果骨料级配不达标，料体花白，多半是筛分系统出现了故障，路面成型质量会大受影响。 　　2.6 碾压对平整度的影响 　　碾压环节是影响路面平整度的一个关键因素。在碾压环节，必须严格按施工要求选择型号合适的压路机，同时注意碾压速度、温度和频次的控制，严格按设计要求控