D45型落下孔车的研制魏鸿亮.docVIP

D_45_型落下孔车的研制_魏鸿亮 ??车辆产品与零部件 文章编号:1002??7602(2008)04??0018??03 铁道车辆??第46卷第4期2008年4月?? D45型落下孔车的研制 魏鸿亮 (齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司技术中心,黑龙江齐齐哈尔161002) 摘??要:介绍了D45型落下孔车的主要用途、主要结构、性能参数和试验结果等。关键词:长大货车;结构;参数;试验 中图分类号:U272.6+5??????文献标识码:B ????D45型落下孔车是齐齐哈尔铁路车辆(集团)有限责任公司根据铁道部科技研究开发计划(合同编号2005J035)而研制的长大货物车。2005年11月,完成了总体方案设计;2006年7月,试制完成了1辆样车;2006年10月,铁道科学研究院机车车辆研究所主持完成了该车空重车厂内小曲线、小曲线大超高、复式交分道岔和交叉渡线、正线动力学等各项试验。 ????商业运营速度/(km??h-1) ??空车??重车限界通过驼峰溜放与冲击 10050 空车符合GB146??1 1983!标准轨距铁路机车车辆限界?的要求 禁止禁止 3??主要特点 (1)载重450t,是目前国内载重量最大的长大货 物车;落下孔长度为16??1m,最大宽度为2??35m,是国内外铁路落下孔长度最大的车辆。 (2)设有侧移与内导向装置,可减少通过曲线时的内偏移量,扩大了货物的运输断面。 (3)装有同侧纵向连通的液压旁承装置,可减少车辆通过缓和曲线时车体所受的扭转载荷。 (4)采用液力升降装置,卸货方便。 (5)采用屈服强度为685MPa的高强度钢材,通过优化结构设计,减轻了自重,提高了载重。 (6)侧承梁可调宽,可拆卸,空车回送不超限,可提高回送效率。 (7)装有全球卫星定位系统(GPS),便于大件运输的组织管理,提高了车辆利用率。 (8)商业运营速度空车达到100km/h、重车达到50km/h,提高了运输效率。 1??主要用途 该车主要用于装运电力、冶金、化工等行业的超限、超重货物,如5m、5??5m轧钢机机架设备等。 2??主要技术参数(表1) 表1??主要技术参数 载重/t自重/t总重/t自重系数轴数/根轴重(实际)/t每延米重/t??空车??重车??转向架群车辆长度/mm车辆宽度/mm车辆高度/mm内导向距/mm落下孔长度/mm落下孔宽度(可调)/mm货物起升高度/mm车钩中心线高/mm通过最小曲线半径/m收稿日期:2007??10??15 作者简介:魏鸿亮(1969??),男,高级工程师。 2??99??3712??5695803000439032500161001450~2350 3508801804502026520??452823??29 4??主要结构 载重450t落下孔车主要由侧承梁、导向梁、大底架、中底架、小底架、14组二轴转向架、侧移及导向装置、 液压旁承装置、调宽装置、空气制动装置、手制动装置、车钩缓冲装置及全球卫星定位系统等部分组成(图1)。其中,侧承梁、导向梁、大底架、中底架、小底架等主要承载部件采用屈服强度为685MPa的高强度可焊结构钢。转向架构架采用屈服强度为345MPa的国产Q345E低合金结构钢。 ??D45型落下孔车的研制??魏鸿亮 1.车钩缓冲装置;2.制动装置;3.端部小底架;4.端部中底架;5.大底架;6.滑动心盘;7.导向梁;8.中部小底架;9.中部中底架;10.二轴转向架;11.侧承梁。 图1??D45型落下孔车结构总图 4.1??侧承梁 侧承梁为由上下盖板、腹板、隔板等组焊而成的变截面箱形梁。4.2??导向梁 导向梁主要是由导向梁腹板及侧板、端部上下盖板及腹板、等分撑杆座、导向销套管等组焊而成的T形梁。4.3??大底架 大底架为全封闭不对称组焊结构,主要由侧梁、小枕梁、大枕梁、大横梁、辅助梁、导向销座及上下封板组焊而成。侧梁、大枕梁、小枕梁均为箱形组焊结构,大横梁由上下盖板、腹板组焊成工字形结构,辅助梁为工字形组焊结构。4.4??中底架组成 该车中底架包括端部中底架和中部中底架。端部中底架主要由中梁、小枕梁及大枕梁组焊而成。中梁由上下盖板、2块纵向腹板及隔板组焊成变截面箱形结构。大小枕梁均由上下盖板、腹板组焊为变截面箱形结构。 中部中底架主要由侧梁、小枕梁及大枕梁组焊而成。侧梁由上下盖板、腹板及隔板组焊成变截面箱形结构。大小枕梁均由上下盖板、腹板及若干隔板组焊成箱形结构。4.5??小底架组成 该车小底架