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浅谈地铁给排水系统常见故障及解决对策 　　摘要：地铁具有大容量、高效率、低污染、集约化的特点，为满足地铁的安全运营，地铁给排水设计应具有合理科学性。本文即详细阐述了地铁给排水系统设计中的常见故障，并提出了解决故障的对策。 　　关键词：地铁；给排水系统；故障；给水管材；潜水排污泵 　　一、地铁给排水系统概述 　　地铁给排水系统是由给水系统、排水系统两大部分组成。 　　（一）给水系统 　　给水系统包括三部分，即生产给水、生活给水和消防给水三大系统，为保证给水的水量、水质和水压满足要求，应尽量使用城市供水管网进行供水。城市供水管主要包括：引入管、水表、止回阀、电动蝶阀、给水管道、用水设备；消防管网是环状的供水管网，而生活供水管网直接从市政管网中引出，主要采用枝状管网形式；地下站主要生产用水，如空调冷水机组及冷却塔用水等，也是采用从生活供水管网接至用水点的方式；管材方面存在较大差异，生活给水管材主要采用的是复合塑料管，而为增加管材的耐腐蚀性能，消防给水管材则主要采用镀锌钢管及球墨铸铁管。 　　（二）排水系统 　　地铁车站大部分为地下建筑，为了排除车站、区间隧道冲洗废水、渗漏水及车站卫生间污水，开口部位的雨水等，因此设计了排水系统。排水系统由污水系统、废水系统和雨水系统三部分组成，其来源主要是地铁车站乘客用及站务人员卫生间的污水、地铁车站地面冲洗废水、区间隧道渗漏水、集中空调冷凝水、风亭、车站等出口雨水、消防灭火、管道破裂时的事故水等。排水泵在卫生间集水泵房、车站内主排水泵站、隧道区间主排水泵站、车站扶梯基坑排水泵站、风亭及洞口处雨水排水泵站等均有设置。 　　二、地铁给排水系统的常见故障及解决对策 　　（一）给水管材的防腐 　　1、给水管材锈蚀问题 　　地铁工程的给水管材一般是采用加厚的热镀锌管，热镀锌层厚度≥80Um。给 　　水管材的锈蚀部位一般位于丝口连接处和焊接点，也可能发生管身锈蚀的情况。给水管材发生锈蚀主要是由于镀锌层破坏，另外镀锌层厚度不够也可能引起管材锈蚀。 　　2、对策 　　预防给水管材锈蚀的主要方法是在套丝结束后保持丝口处的干净，要将丝口 　　处的杂丝清理干净，必要时刷上铅油。连接管道紧固至剩余两到三扣时将外露的生料带清除并刷银色环氧富锌漆两道进行防腐。 　　另外，针对管道镀锌层破坏的情况，可用锉刀将起皮处锉平，再刷两道银色的环氧富锌漆进行防腐。针对焊接点易腐蚀的情况，其基本的处理方法是打磨焊缝，完成后在焊缝位置涂刷两道红丹底漆，最后涂刷上银色的环氧富锌漆。 　　（二）潜水排污泵的堵塞和解决方法 　　1、潜水排污泵堵塞的部位及原因 　　潜水排污泵堵塞主要发生的部位是水泵吸水口和叶轮，若由较大粒径的物体进入吸水口则容易造成吸水口的堵塞。叶轮处发生堵塞是由于一些丝状物的缠绕，叶轮遭缠绕就会转速降低，甚而彻底卡死不转。 　　2、解决潜水泵堵塞的方法 　　（1）严格进行管理。从上文可知，造成潜水泵堵塞的原因是施工阶段垃圾的乱丢乱弃。因此，需要在在施工管理上下工夫，制定严格的制度进行施工垃圾的管理。要求施工人员在施工结束后进行认真清场，不随意扔垃圾，并加强这方面的检查力度，便可大大减少潜水泵堵塞的现象。 　　（2）优化设计。污水池的入口处可安装一个不锈钢的格网，安装这个格网的目的是阻隔遗弃的垃圾废物，以免其落入泵池，造成水泵的堵塞。 　　（三）管道堵塞问题 　　停泵期间，管道及阀门内的污水就处于静止状态，造成了大量杂质在这些部位沉淀淤积导致堵塞。对于管道堵塞问题，由于污水泵的间歇运转，停泵时，管道及阀门内的污水就处于静止状态，一区和二区产生杂质沉淀淤积，影响阀门开启。随着出水量逐渐减少，阀门堵塞。 　　对于此类问题，建议取消止回阀，单泵单管独立运转。尽量避免选用升降式、旋起式截止阀、闸阀。同时，可以从规范水泵操作解决问题，启泵时先启动泵，再开阀门，停泵时先关阀门，后停泵，这样就可以避免杂质在止回阀处沉积。 　　（四）排水堵塞故障 　　1、泵房集水池高水位报警问题 　　由于泄压井内有大量杂物完全堵塞，或者通向市政排水管网的排水管道堵塞，导致潜水泵运行控制正常，排水管道压力表压力显示正常，但泵房集水池却高水位报警。另外一种情况，由于潜水泵叶轮紧固螺栓松动，造成叶轮脱落水泵空转，导致水泵无排水声音且电流很小，泵房集水池高水位报警。 　　第一组抢修人员第一时间到达现场后，在检查水泵控制运行正常的情况下（压力正常显示），及时通知第二组抢修人员快速赶到地面对应的泄压，井打开井盖让水排出。检查后及时起吊故障水泵，拆卸水泵底盖，安装脱落的叶轮后恢复正常排水。 　　2、泵房低水位问题 　　由于上、下行轨行区通向泵房的暗埋管堵塞，导致了泵房集水池水位没有到达启泵水位，而泵房两侧上、下行轨行区有大量积水。及时呼叫抢修人员，通过疏通工具将堵塞的暗埋管