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关于船舶电气自动化技术研究探讨 　　[摘 要]电气自动化技术是支持船舶运行的主要技术类型，支撑着整个船舶系统的安全、稳定运行，电气自动化系统的安全性、稳定性直接影响着船舶的航行质量，因此，必须加大船舶电气自动化技术的研究力度，维护船舶的安全。文章分析了我国的船舶电气自动化发展现状，船舶电气自动化的技术特点、船舶电气的自动化关键技术。 中国论文网 /1/viewhtm 　　[关键词]船舶系统船舶运行航行质量电气自动化技术 　　中图分类号：U665 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）21-0127-01 　　前言： 　　随着我国船舶工业的电气自动化程度、性能和技术水平已有了很大程度的提高，不少设备通过引进、消化、吸收国外先进技术，亦已达到了国际先进水平。，通过借鉴和吸收外国在船舶电气自动化先进的技术和经验，并结合我国的自主研发以及模式创新，我国的船舶电气自动化水平得到了很大的进步，而且船舶电气自动化的性能也得到了很大提升。船舶电气自动化要求不仅要在技术层面提升水平，而且要在管理层面完善升级已有的机制。 　　1 我国的船舶电气自动化的发展现状 　　1.1 GPS全球定位系统 　　随着科技的快速发展，GPS全球定位系统受到人们的普遍关注。到目前为止，GPS全球定位系统已经可以精确到几米，在我国的船舶上广泛地安装使用，成为船舶等的必备装置。 　　1.2 船舶整体自动化 　　网络信息技术和计算机技术的不断进步，促使自动化技术进一步广泛应用于我国的船舶业。纵观21世纪的船舶自动化技术，整个船舶综合自动化成为这个阶段发展的最高水平，船舶综合自动化，将不断收集机舱自动化、导航自动化、机械自动化、装卸自动化等多用途系统，该系统通常有两个工作的母站，由某些控制系统和某些工作变电站组成，通常总站工程将在机房控制室设置，另一个位于驾驶室。现阶段，我国船舶的整体自动化仍然处于不断完善的阶段，我国要加强在船舶整体自动化方面的创新和自主研发，提升我国的船舶电气自动化发展水平。 　　2 船舶电气自动化技术的特点 　　2.1 电子信息化 　　电子信息技术的发展让通讯技术走向完善，特别是电子技术不断地模块化发展都使得电气自动化系统的组态更为多元化、灵活化、综合化。在计算机技术、通讯技术以及网络技术等的支持带动下，船舶电气自动化系统能够凭借控制按钮来发送操作命令，推动并实现了船舶系统的自动化运转。然而，各类船舶有着自身的性能、结构，实际运行中自动化系统也存在差异，这就使得自动化系统可靠性值得深入探讨。 　　2.2 综合化 　　现阶段，船舶人机界面的交互功能越来越强大，很多操作能够借助电子屏幕来完成，这为船舶电气自动化技术的综合化发展奠定了重要基础。同时，电子信息技术以及电气模块化的快速发展，使得船舶电气自动化系统能够更加灵活地进行组态，进而使船舶越来越呈现出综合化的发展趋势。 　　2.3 网络化 　　数字技术与总线技术的大力普及，促进了船舶电气自动化系统的网络化发展，特别是总线技术的进步与应用，使得船舶的不同部件与模块之间可以很方便地进行信号传送与交流，这是电气自动化系统网络化的重要基础和前提。船舶电气自动化系统的网络化，使得传统的人工操作模式被各种自动化技术所取代，大大提高了电气系统工作的效率及稳定性。 　　3 船舶电气自动化关键技术 　　3.1 电力电子技术 　　（1）轴带发电。轴带发电技术是利用发电机主轴进行驱动，依据主机的工作状态来调整和控制轴带发电机的一种技术。如今主流的轴带发电系统均使用晶闸管逆变方式。为更好地发挥节能降耗效果，研究人员开发了T/G与S/G相组合的SSG系统，其中S/G借助静止变频器和电网连接在一起。若船舶电力消耗过高，T/G无法满足要求，则S/G充当发电机，对船舶电网进行补充供电。若电力消耗较少，功率闲置较多，则S/G充当电动机，利用电网能源来协助主机推进。需注意的是，在S/G系统中，发电机的任何输出活动都要经过变频器的控制与调节，故必须采用大功率的电力电子器件。而现阶段的变频器存在造价高、体型庞大、功率因数低等问题，为解决这些问题，异步轴带发电机技术通过双馈异步电机转子频率补偿来稳定频率和电压，节能效果十分显著。 　　（2）电力推进。以往电力推进技术仅用于小型船舶之中，但随着技术的不断发展，如今电力推进在大型船舶中也有所应用。船舶电力推进系统的类型比较多样：按照动力来源的不同，可分为柴油机式和燃气轮机式；按电机布置形式，可分为机舱式与吊舱式；按传动方式的不同，可分为交流传动推进和直流传动推进两种，其中交流传动推进是近几年发展的主要方向，原因在于交流传动更能保证系统的稳定性。 　　3.3 自动化报警技术 　　机舱自动化监测系统在整个船舶系统内部占据