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分析常见滑坡治理工程要点 　　【摘 要】在认真分析滑坡发生地的地质特征及条件以后，本文结合社会生活中常见的滑坡成因，深入实践注重交流研究，对于治理滑坡提出了一系列的新的见解。 　　【关键词】滑坡特征；治理措施；对比分析 　　1 滑坡的成因机制及其特征 　　滑坡是指位于山体斜坡的部分岩体以及土体，在水流冲击、地震以及人为因素影响的情况下，由于受到重力作用，使部分或整体岩土体沿着一定的坡面（或软弱面）向下滑动的地质现象。滑坡给人类的生产生活造成极大的危害，严重影响环境以及地面工程建设，对于人们的生活也造成一定的损失，严重时可造成人员伤亡，造成严重的经济损失。 　　中国是一个地质灾害多发的国家，在森林大量被砍伐的地区，滑坡泥石流时有发生。据调查发现，从建国初期到2009年的60年间，除了上海以外，其余三十多个省自治区都在不同程度上受到滑坡危害，造成的经济损失十分严重：2013年4月四川甘孜州泸定县因山体滑坡导致一人死亡两人重伤，山体坍塌导致318国道中断；2012年浙江甬台温高速受台风“海葵”影响导致严重山体滑坡，导致宁海至奉化段高速停止运行。因此，面对这一严峻局面，研究滑坡的成因机制以及探讨如何治理滑坡已经是当前不可忽略的问题。 　　滑坡的形成既有其地质条件的自然因素，又包含植被破坏的人为因素。滑坡是内外力共同作用下形成的，首先，滑坡发生地区多由坡度大且具有一定的高低差的地区。滑坡灾害发生在具有一定的坡度的山体，对坡度大于十度小于四十五度且上坡陡下坡缓的坡形要格外注意。其次，滑坡多发于地下水活动频繁的地区，其中，尤其是当地壳运动活跃地区在受到海啸冲击、地震、地表水冲刷等作用时也会导致滑坡。外界因素诱发的因素活动强度越大，发生的滑坡的影响越深。 　　滑坡的形成与人类违反自然平衡守则，破坏自然规律有一定的关系。在某些地区进行的不合理的开挖致使原坡体的下部缺乏支撑，坡体失去平衡而导致滑坡。西北多数地区的公路铁路的不合理爆破与山体开挖也是造成滑坡的一大原因。另外，由于开山开矿的爆破导致山体的岩石与土层松动，也会导致滑坡。废水排放也会导致滑坡的发生，由于过量的工业生产废水与农业灌溉形成的水池渗漏与水渠满溢导致山体的岩层软化，诱发滑坡。随着经济的不断发展，人类破坏的步伐日益加快，因人类活动而造成的滑坡、泥石流等地质灾害已经越来越频繁的发生，造成的后果也日益严重，希望人们在追求利益的同时，也能重视对于地质环境的保护，不要让后代为我们犯的错承担后果。 　　2 滑坡的相关工程治理 　　对于滑坡的工程治理工作可以划分为三部分进行实施：控制滑壁变形、处理滑体、处理滑坡的前缘。在滑壁变形的控制方面采用锚杆控制方法，而对于滑坡的前缘则进行重力抗滑挡土墙进行控制。在这个治理过程中各个环节互相配合，复合治理。 　　2.1 锚杆控制滑壁变形 　　利用锚杆的制成的喷射混凝土在内部就将拉筋与土体粘结放置于边坡进行支护作用。一般的挡土部分结构是一种被动的制约机制，挡土部分自身在承担土体本身的侧压力的前提下，保障土体稳固不遭破坏。而这里的锚杆喷射混凝土是指土体与一定的拉筋结合后，配合土的使用，增强土体的强度。在与锚杆喷射混凝土的互相配合使用下，充分改变土体的自身结构与稳定强度，降低变形与被破坏的可能性。优点是适用于岩性稳定性较差、强度弱且易受风化作用影响的地带。尤其是在易受风化作用影响且受人工爆破破坏影响较大的地区。该法加大了整体的完整性与整体性，提高整体的刚性，提高抗剪强度。缺点是对于原材料浪费较为严重，加大成本支出。 　　2.2 加设抗滑桩 　　抗滑桩是可以有效组织滑体移动的结构。在露天的矿区采用钻孔桩在加固体表面穿至加固体的底部以下一定深度，对桩体进行加固。在钢轨与周围山体之间灌注混凝土使之牢固结合，利用深埋的桩体加固滑体，减少因不平衡的滑坡推力造成的岩层滑坡。抗滑桩的优点就在于经济可持续发展，抗滑的力度强，对于环境的污染小；抗滑桩不受地理位置的制约，桩位灵活可变动，既能够单独使用，也能够与其他抗滑工具搭配。根据具体的地质情况与岩体硬度进行合理分布，减少对于钢筋混凝土的浪费，提高材料的利用率。施工时简单便捷，不会导致滑坡加速恶化的情况发生。 　　优点是抗滑桩适用于坡度较缓的山体，因为岩层较为密实，完整性良好。但是也会由于计算受力机制不到位，导致桩长过大，截面超出预算，浪费材料，造成成本过高。 　　2.3 预应力的锚索抗滑桩 　　抗滑桩如果在上部加固锚索，就会有部分的下滑力转移给锚索，进而减少抗滑桩的承担力，由此相对减少的桩体的长度会使原来的工程造价降低，此时的预应力锚索抗滑桩也就变成了近似于梁式结构的抗滑桩。利用锚索对于桩体的拉力将滑坡的下滑力平衡，这样就会使抗滑桩的桩体直径减少，埋于底部的位置也会变浅，从而达到节约成本的目的。 　　锚索的抗滑桩的优点在于低成本