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分析汽车行业中汽车仪表板手套箱开发 　　摘 要：随着社会的进步和发展，科学技术水平逐渐提高，信息技术以自身独特的优势被广泛应用在信息交流中，促使人们对于汽车开发等相关信息了解更加透彻，相应的对汽车开发提出了更高的要求。在汽车开发方面，人们不仅要求汽车行驶安全，能够有效起到防护作用，还需要具有一定舒适性，空间更大、环境更好，人机交互内容更加丰富。作为汽车仪表板中不可或缺的组成部分，对于手套箱的设计品质要求也在逐渐发生改变，在保留原有作用的同时，能够同汽车内部空间格局更加协调一致。由此，本文主要就汽车仪表板手套箱开发进行分析，结合实际情况，客观阐述如何运用人机空间、运动机构以及安装方式等要素对手套箱进行合理设计，满足人们对汽车更高层次的设计需求。 中国论文网 /4/viewhtm　　关键词：汽车仪表板；手套箱；人机空间；运动机构 　　中图分类号： U46 文献标识码： A 文章编号： 1673-1069（2016）11-185-2 　　0 引言 　　随着汽车行业的快速发展，越来越多的汽车生产厂家兴起，加之国外优质汽车品牌的强势进驻，对本土汽车市场造成了严重的冲击，加剧了汽车行业的竞争。基于此，为了能够在激烈的竞争中脱颖而出，就需要以用户的需求为导向，满足人们不断上升的设计需求，加强对汽车仪表板手套箱的开发设计是十分有必要的。手套箱作为仪表板上重要的组成部分，主要是用于存放车辆保单以及地图手册等物品，但是随着人们对汽车要求逐渐提升，期望手套箱不仅能够放文件，还可以放下可乐或者A4大小的文件物品。由此看来，加强汽车仪表板手套箱的开发研究，有助于为后续理论研究以及实践汽车设计提供参考依据。 　　1 手套箱的基本功能 　　手套箱作为仪表板上重要的组成部分，主要是用于存放车辆的相关保单、维修书以及碟片等等，内部空间大小至少能够塞放两听可乐，整体宽度大概在手套箱门宽度的75%以上[1]。根据CB11551法规要求，手套箱在车辆内部应处于乘员膝盖进出区域，车内乘员的膝盖是能够触碰到手套箱门的，这样就需要在设计时候采用弧线设计，弧线曲率半径保证在82.5mm以上，这样的设计才更加合理。另外，手套箱内应设置缓冲区，缓冲区的零件和材料都不是刚性零件，这样可以有效防止乘员膝盖撞到手套箱。 　　2 手套箱的主要构件 　　汽车仪表板手套箱内部组成部分较多，其中包括手套箱的扣手，一般情况下是采用PC+ABS材料，外表涂抹油漆处理；减震柱主要采用的材料是EPDM，肖氏硬度大概在64；弹簧则是保证手套箱正常开启的一个装置，一般采用不锈钢片为原材料；扣手座采用PA66+LGF20材质；固定扣手螺钉；手套箱内外盖板，采用的材料是PP-TD20；锁杆，采用的材料为PA66-GF20；齿轮的原材料则是运用PBT；弹簧外部保护套则是采用EPDM材质；手套箱框架采用材料是PP-GF20，减震柱，起到的是一个调节的构件；转轴，由于经常磨损，所以采用的材质为PA66-GF20[2]。 　　3 手套箱安装方式和储物斗位置 　　手套箱的安装方式，主要是同仪表板为依托，可以表现为预装式和独立装配式，其中预装式是指在保留原本的仪表板装置的前提下，将手套箱设置在仪表板上，如果不将仪表板整体拆除，很难对手套箱的相关构件进行更换和调整；独立装配式是同仪表板分离的，可以单独拆卸，这样做较为方便，容易对气囊和空调机的维修和更换，是当前汽车手套箱主流安装方式，具有十分突出的优势[3]。如图1。 　　市场上的手套储物斗可以分为集成式和非集成式，较为常见的汽车手套储物斗是将其安装到手套箱门上，最为典型的就是迈腾以及帕萨特等车型。手套箱储物斗同手套箱门盖板注塑成一体式优势特点较为突出，价格经济实惠、取物便捷，但是外观差的特点同样突出。手套箱储物斗与手套箱门非集成式典型车型有晶锐、Polo等，这种方式优点是空间较大，能够储藏更多的东西，但是储存东西十分不方便。如图2。 　　4 手套箱人机要求和空间要求 　　手套箱在打开状态下，手套箱门同地平线不能小于30°，这样的设计原理是防止车辆在急速行驶中出现颠簸，手套箱内东西滑出；保持手套箱开口尺寸保持在120mm，这样的设计原理是为了方便用户取出手套箱中的物品。 　　在空间要求方面，手套箱作为仪表板中重要组成部分，同副气囊之间的距离保持在20mm左右，同空调机之间的距离保持在10mm。 　　5 手套箱的锁止机构 　　一般汽车的锁止机构可以分为两种，一种是在手套箱门的正中央，扣手位置同样在正中央，最典型的当属玛驰汽车，这种手套箱设计优点较为突出，不仅价格便宜，运动机构简单，有助于用户取物方，缺点则是这种手套箱封闭性较差，长时间使用很容易造成手套箱两边缝隙扩大，在使用手套箱时出现卡槽现象，驾驶员在开启手套箱十分不便，这种情况多出现在价格较低的汽车