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供应链一体化视角下物流链选择模式应用研究 　　内容摘要：本文从供应链一体化角度，对我国现有各物流模式的应用进行总结，以物流成本、物流专业化、物流绩效三大指标及下属九个二级指标构建了较为全面的物流模式评价体系，运用灰色关联分析法，结合我国现阶段物流基本数据，通过定性与定量研究确定物流模式指标权重和排序，为物流模式的选择提供参考借鉴。 中国论文网 /1/viewhtm　　关键词：供应链 物流链 物流模式 　　中图分类号：F252 文献标识码：A 　　引言 　　如今，企业在竞争中面临的不仅是商品之间的竞争，还需要面对供应链的竞争。产品服务的多样性和个性化需求，生产规模、技术革新、分销渠道、销售系统反馈等因素的日益增多，已经对供应链产生了深远影响，对供应链本身的稳定、安全和效率提出更高要求。由于互联网的存在与发展，一体化的概念从网络一直拓展到供应链，物流供应链也由此趋于全球化，物流系统的独立使得信息、资本、人员与服务的跨地区流动不断增加，从而不断丰富着整个物流产业，推动各方积极探索物流应用模式并广泛普及。 　　在供应链一体化下，企业对于物流模式选择风险的研究开始不断深入，包括物流经营风险，物流能力约束风险，还有各种灾害风险，有学者从跨国公司一体化角度对整个供应链的风险评估方法和积极应对手段进行分析。有学者通过建立三层供应链模型对供应链各成员间的物流协调和信息协调影响进行验证，来观察基于供应链一体化的物流模式绩效，该模型包含了供应商、制造商、与分销商三层决策，同时包含供应风险与物流风险，按照多属性决策最优化，假设利润最大化、风险最小化的实施条件，并获得了收敛的结论。如今的供应链体系，必须建立新的、以多元化需求的满足为中心的供应链评价体系。还有学者认为对于物流模式的评价，应从资源效率、产出效率与柔性三方面构建物流系统绩效评价体系。 　　综上所述，供应链一体化是我国商品流通环节发展的必然趋势，物流模式的选择是企业一体化的载体，供应链在此基础上如何进行自身现有物流模式的评价与选择，不仅是企业对成本的考量，而且是对整个供应系统中综合效率的选择，特别是在当前需求端持续多元化与个性化的今天，物流模式的选择将直接影响到企业的发展战略与管理水平。 　　供应链一体化视角下物流链选择模式 　　（一）自营物流 　　供应链一体化下的自营物流体系首先对于整条物流链和供应链的要求十分严格，从上游的供应商到终端客户的整个物流链必须是相对扁平化的，并且必须是依赖核心企业运行的供应链体系。具有流通性质的企业投入自营物流，能够提高对所有物流节点的控制力，同时避免纵向一体化难以控制且机构过于庞大的问题，从而拥有较快的整体响应能力，协同企业资源运作，建立以客户为导向的物流运作模式，满足不确定客户的各种物流需求。 　　自营物流模式尽管有着较高的协同运作能力与节点控制力，但对于资本和物流资源的需求十分巨大，特别是建立现代化的自营物流体系更是如此，企业在物流设施上的设计、建造方面都必须达到非常专业的水平，并且要满足高强度信息化构建的要求，能够实现企业与物流的ERP对接，这对于企业主营业务的开展会产生比较大的影响。同时，在资源配置上也要从整条供应链的角度出发，对企业的战略安排与管理能力都有很大的挑战，其在仓储、运输、保管等方面都存在一定的风险，因此自营物流更加适合信息化程度较高的互联网产业，制造业在自营物流上的运用较少。 　　（二）独立的第三方物流 　　独立的第三方物流具有天然的专业化优势，具备较全面的物流基础设施，并且拥有完善的信息化管理水平，其主要优势体现在物流配送的集成化运作与仓储能力上，同物流联盟相比，更加重视物流效率和物流质量，而不是物流成本，因此是我国现代化物流构建的主体。 　　随着供应链中企业在信息化管理端水平的不断发展，对于物流也产生技术化与专业化的需求，以此来减少供应链的风险。合格的第三方物流在库存运输方面一体化的能力实际上就是一种供应链一体化，站在供应链一体化角度来看，第三方进行物流网络整体规划和集成运作，利用自身物流领域的资源优势降低供应链的运作成本，借助物流管理上的优势和物流技术使用能力，完成从供应商、制造商、分销商、零售商到最终消费者的整体、精确、迅速的物流流程，节省供应链节点企业的资本与精力，使其投入各自主营业务中，充分实现供应链各组织的最大化效益。 　　第三方物流是解决供应链一体化下资源合理配置的较好方案，但其由于无法保证整个物流过程的密闭性，因此存在一定的信息技术与核心资源泄露风险，因此对于一些具备商业机密的供应链，第三方物流存在关系信任成本。 　　（三）物流联盟 　　物流联盟是基于利益最大化的供应链间企业物流合作，供应链一体化体现在物流联盟中往往指的是纵向的物流联盟，主要目的是加强供应商在企业间的物流响应速度，但受制于我国物流水