南充构建物流中心竞争力和对策分析.docVIP

南充构建物流中心竞争力和对策分析 　　摘 要：文章基于南充物流中心发展的现状，选取社会经济状况指标、经济发展潜力指标、物流基础设施指标和物流便捷性指标，共15个指标体系综合评价四川省各地级市2012年的物流综合指数。结果发现，南充的物流整体指数得分位于德阳和绵阳之后，居于第三位，具有区域物流中心的优势；但是增长潜力排名最低，当前面临的主要问题是人均收入较低，规模以上企业数量较少，企业规模较小进出口少。文章提出的应对策略是：发展有特色的产业，做大做强实业企业；注重各物流园区之间的联动发展，加强信息化，以形成规模效应；政府为物流园区提供好的制度环境和融资环境保障。 　　关键词：区域物流中心；物流评价综合指数；投资软环境 　　中图分类号：F259.27 文献标识码：A 　　Abstract： This paper based on the status of development of the logistics center in Nanchong， social economic conditions， economic development potential， the logistics infrastructure and logistics convenience， a total of 15 index system of comprehensive evaluation of each prefecture of Sichuan province logistics composite index in 2012. The results show that， the overall index score of Nanchong logistics is located in third place， follow Deyang and Mianyang， have the advantages of becoming regional logistics center； But growth potential index is the lowest one， the current main problems are low per capita income， number of enterprises above designated size is less， import and export is on a smaller scale. Strategy is proposed in this paper： develop the featured industries， strengthen industrial enterprises； Pay attention to the linkage between the logistics park development， strengthen the informationization， in order to get scale effect； The government provide good system environment for logistics park and financing environment protection. 　　Key words： regional logistics center； logistics evaluation comprehensive index； investment soft environment 　　南充地处成渝经济区成都和重庆“双核”经济重镇的三角地带，是连接重要的铁路干线――兰渝铁路的一个节点，典型的内陆丘陵型城市，四川人口第二大地级市，历史曾管辖的地方众多，1993年行政改革确定为现行的南充市三区六县格局。2012年GDP居于全省第5位，紧靠四川的首要经济带――成德绵经济带；规模以上企业数量为516个，居于第7位；但人均GDP只有18 757元，位于18个地级市中的第16位，只有第一位攀枝花的三分之一。道路基础设施曾一度落后（1997年火车开通、2002年高速公路通车、2004年机场通航），目前是四川省内少有的几个具有水运、陆运和空运三种运输方式齐全的地级市之一。成渝经济区的发展和交通基础设施的改善、经济的增长，给南充带来了新的机遇――构建川东北物流中心。 　　1 南充主要物流园区情况 　　南充从2008年开始启动构建区域性的物流中心网络，重点建设嘉陵黄莲湾物流园、高坪小龙物流园、高坪航空港物流园三大物流园区；2011年被四川省西部物流中心建设规划确定为次级区域物流中心；2013年南充市“十二五规划”确定“重点发展小龙综合物流园区，配套发展石油化工物流区、汽车汽