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我国实行“营改增”税负现状探析 　　摘要：从实行“营改增”的现状来看，企业的税收负担变化不一，上海和湖北超过一半的交通运输试点企业税负增加，小规模交通运输企业税负减少。本文从可抵扣成本、利用自由车辆从事货物运输企业和税率三个方面对造成交通运输业税负增加进行原因分析，在此基础上提出进一步扩大“增值税”试点范围、设置财政专项补贴和完善规范增值税发票管理制度的建议。 　　关键词：营业税；增值税；交通运输业 　　自2012年1月1日在上海交通运输业和部分现代服务业率先试行“营改增”后，北京市在2012年9月1日，江苏省、安徽省在2012年10月1日，福建省、广东省在2012年11月1日，天津市、浙江省、湖北省在2012年12月1日开始陆续实行“营改增”。随着改革的深入推广，到2013年8月1日，“营改增”已经在全国范围内展开。 　　一、我国主要地区实行“营改增”的现状 　　由于各省市实施“营改增”的时间不一样，目前可以了解到的交通运输业实施“营改增”的现状也各不一样。对于“营改增”的现状分析，本文选择已实行“营改增”的地区省市作为现状分析对象。这些省市分别代表北部、东部、中部和南部四个地区。其中北部地区以北京市为代表；东部地区以上海市为代表；中部地区以湖北省为代表，南部以广东省为代表。 　　（一）北京市交通运输业税负下降30.3% 　　北京纳入“营改增”范围的企业共有25.7万户，其中一