都江堰市民丰路市政道路工程降水工专项方案.docVIP

PAGE PAGE 1都江堰市民丰路市政道路工程降水施工专项方案编 制： 复 核： 审 批： 成都建工路桥建设有限公司都江堰市民丰路市政道路工程项目经理部二00九年七月第一章 工程概况 本工程为都江堰市一条城市主干道，民丰路市政工程，道路宽度62 m，全长5020m，一幅路形式，设计行车速度50Km/小时，道路为橡胶沥青砼路面，交通等级：重型。位于都江堰市蒲阳镇双槐村、胥家镇高桥村，北起太白堰，南至柏条河，属成都平原西方北地带，以新耕地为主。地貌单元属岷江冲洪积扇扇顶一级阶地。属亚热带季风气候，多年平均降雨量约1200mm，每年4—10月为雨季占全年90%，其中5—9月约80%以上，最大日降雨量达根据地勘资料及对周围场地水文地质情况的了解，场区地下水位较高，初见水位2.5—4m，由于地下水位较浅，个别管道埋置超深（2.6~6.5m），需进行降水才能进行排水管道沟槽施工。施工降水至7m以下第二章 地质、水文条件1、地形、地貌场地属成都平原西北边缘地带，以新增耕地为主，场地内地势比较平缓。2、区域地质概况场地在区域构造上位于四川盆地成都新生代凹陷的西北边缘，岷江冲洪积扇扇顶一级阶地。经钻探揭示，并取土样进行土工试验，场地地基土自上而下主要由耕土、杂填土、粉质中液限粘质土、中砂、含卵石土及含土卵石组成。砂砾层为主要含水层，属于潜水，具微承压性。第三章 方案编制一、降水设计：砂砾层的渗透系数K=50.0m/d，单井涌水量Q=170立米/d，影响半径R=25.5m。本工程拟采用大口井方法进行基坑降水，降水井拟布置在道路西侧（距道路中线26米位置，个别需要降水的地段和部位，见降水井平面布置图），并且保证不影响沟槽开挖和管道施工，井深17.5m，井间距约30米，井数约130口。根据勘察报告提供，降水深度范围内土层综合渗透系数。基坑设计水位降深（即地下水降至基坑底以下0.50m），含水层厚度，影响半径。降水井半径据地区经验取。1、基坑涌水量（Q）估算取整个开挖区域500m×5m为一个单元计算。根据等代大井法估算了该基坑的涌水量，估算时采用下式：式中 —— 基坑口等效半径，。计算结果：（）2、单井出水量（）及降水井个数（）式中 —— 管井单井出水量（） —— 管井进水部分长度，取2.0（） —— 管井半径，取300 —— 含水层渗透系数，计算结果：。降水井个数：（口），考虑管井间距及群井干扰，取13口。取整个开挖区域500米为一个单元计算，全长5020米，即需降水井130（口）。3、降水井深度：Hw=Hw1+Hw2+Hw3+Hw4+Hw5 = 7 + 0.5+ 1.5 + 7.5 + 1 = 17.5其中，Hw1：表示基坑深度，取Hw1=7m Hw2：表示降水位距离基坑底的深度，取Hw2=0.5 Hw3：表示降水期间的地下水位变幅，取Hw4=1.5 Hw4：表示滤管工作长度，取Hw5=7.5mHw5：表示沉砂管长度，取Hw6=1.0m 降水井深度取Hw=17.5降水深度验算：Sx=H-/R = 9.77m＞S=其中，h1：表示降水井排处的含水层厚度=9.8-（S+Hw4） =10-（ 5.5+1.5 ）=3 X： 表示任意点至井排的距离，取X=8据验算，可将地下水位降低从2m降至7根据勘查报告，管井抽排的地下水以潜水为主。如果降水后水位仍高于基底，则采取坑内降水，在坑内做集水井集中抽排。本降水体系，除上层滞水不能彻底抽排外，将水位降至基底以下50cm二、抽水方案设计：降水井成井后进行洗井工作，用泥浆泵反复抽排降水井中的泥浆水，直到流出清水为止，再采用潜水泵抽水，抽出的水排入集水管，经沉淀池沉淀后进入现场临时排水管系统，排入就近的排水系统。三、降水井设计井深17.5m，采用国家定型产品钢筋混凝土管，管径300mm（内径），其中井壁管10m，缠丝滤水管7.5m（有效滤水管按3节7.5m考虑）；四、降水运转17.5m深井泵排量80m3/h，扬程35m，（每个泵电机7.5千瓦）； 首先开始降水井施工，一边成井，一边洗井，并同时开始下泵临时抽水，当排水管线安装完毕后，由排水管线向外排出；就近降水井施工完毕联动抽水7天后，可进行沟槽土方开挖。第四章 降水井施工工艺和质量保证措施一、测量放线根据现场给定基础轴线并按我公司降水井平面图测放出各井位，并打入木桩，涂上红油漆作标记。二、泥浆池在井位探明没有障碍后且不影响施工和交通的位置（井边50cm左右），采用砖砌宽3m长6m高100cm的泥浆池。三、成孔钻机就位安装好后，核