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浅议我国物流发展所面临问题与对策 　　【摘要】物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度已成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一，被誉为促进经济发展的加速器。随着我国商业贸易的不断增强，特别是电子商务、网络经济的兴起，使得我国区域间的贸易往来越来越频繁，人们在享受足不出户进行交易的同时，也对与之相对应的物流系统提出了更高的要求，然而就目前我国的物流情况来看还有很多地方需要提高。本文将就目前我国物流所面临的现状及其解决的手段做出浅显分析。 　　【关键词】物流；问题；对策 　　一、我国物流发展现状 　　进入21世纪以来，中国物流业总体规模快速增长，物流服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展中国物流业奠定了坚实基础。 　　（一）我国物流业规模快速增长 　　2012年，全国社会物流总额达145.7万亿元，，比2000年增长6.8倍，物流业实现增加值4.0万亿元，比2000年增长2.9倍，年均增长14%。2012年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。 　　（二）我国物流业发展水平显著提高 　　一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。 　　（三）我国物流基础设施条件逐步完善 　　交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2012年底，全国铁路营业里程11万公里，高速公路通车里程8.53万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 　　（四）我国物流业发展环境明显好转 　　在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 　　二、我国物流发展中存在的问题 　　虽然我国的物流取得了长足的发展与进步，但与国外物流业高度发达相比，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些效率低下等突出问题。 　　（一）物流系统效率低，物流成本高 　　我国与发达国家在物流成本方面、周转速度方面以及产业化方面存在较大差距，服务水平和效率方面都比较低。我国目前每万元GDP产生的运输量为4982吨千米，我国物流系统各环节的衔接较差，运转效率不高，反映为货物在途时间、储存时间、基础设施劳动生产率等方面均有较大改善和提高的余地。仅以货运汽车的生产率水平为例，美国营运汽车的单车吨年产量约为68万吨千米，而中国这一指标仅为4万吨千米左右。目前我国铁路货车的运营速度仅47.4千米左右，散装、集装箱等高效运输方式比重较低，装卸时间较长；公路货车的运营速度也不足60千米；内河航运速度更低；原材料、半成品及产成品的在库周转时间平均在4～7个月。此外，根据调研及有关资料分析，我国许多商品总成本中，物流费用已占到30%～50%，每年因包装造成的损失约160亿元，因装卸、运输造成的损失约700亿元，保管不善造成的损失在40亿元上下，公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在60%左右；铁路因能力不足，使相当数量的商品失去销售机会或无法保证企业提供客户满意的服务；水运因运输组织方式不能适应市场需求变化，使许多产品失去了低价运输的途径。 　　（二）物流基础设施的配套性、兼容性差，物流技术装备水平低 　　总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但是还比较落后。按国土面积和人口数量计算的运输网络密度，我国仅为1354.48千米/万平方千米，而美国为6879.3千米/万平方千米，德国为14670.4千米/万平方千米，印度为5503.9千米/万平方千米。这方面，我们不仅落后于欧美发达国家，与印度等发展中国家相比也有较大差距。 　　在条块分割、多头管理的传统模式影响下，我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，因而物流基础设施的配套性、兼容性差，导致系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设方面缺乏投入，对物流产业发展有重要影响的各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心建设发展缓慢。我国物流系统一般技术水平低，装备落后。在仓储设施方面，第三方物流企业拥有的仓库60%是普通平房仓库，现代化立体自动化仓储设施比例极低，具有冷藏、保鲜、气调功能的仓库更