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关于公路桥梁混凝土施工研究 　　摘要：本文阐述了混凝土外观质量施工控制要点，分析了路桥混凝土常见的缺陷及原因，提出了路桥混凝土常见缺陷的处理措施。 　　关键词：桥梁施工；混凝土施工；研究 　　1 混凝土外观质量施工控制要点 　　1.1 原材料 　　1.1.1 水泥。为保证整座桥梁的同一部位色泽一致，必须采用同一生产厂家的同一品牌水泥，并尽量使用同一批次的水泥。在水泥品牌上，选用中、低热水泥，尽量降低水泥硬化中的水化热。矿渣水泥的泌水性较大，且矿渣易在混凝土表面形成不均匀花带，故应选用普通硅酸盐水泥。不使用有硬块、过期变质的水泥。 　　1.1.2 粗骨料。混凝土外观质量的缺陷有很多是由粗骨料选取不当而造成的，因此粗骨料的选取一定要谨慎。骨料级配必须合理，尽量采用自然连续级配的粗骨料。实际施工中石料的级配不可能十分稳定，若石料的级配有较大变化而配合比未做相应调整，则可能导致混凝土颜色不一致，故必须控制料源和做好现场的监控。含泥量应控制在1%以内，石料应用水冲洗干净，并应经常检查其级配是否符合规范要求。石料本身颜色应一致，工程常用的带微绿色的辉绿岩、发黑的石灰岩、发白的花岗岩不能混用，否则易引起色差。故石料须选用同一料场的材料。 　　1.1.3 细骨料。以中粗砂为宜，细砂易造成混凝土和易性差，易离析，使石料堆集于外露面而发生色斑、麻面等缺陷。含泥量严格控制在1.5%以内，砂应用水冲洗干净，并经常检查其级配是否符合规范要求。在材料选择时，应选定一种材料不再更换，以保证混凝土外观颜色一致。 　　1.1.4 外加剂。上、下部结构（梁板除外）浇注一般不掺加外加剂，若因天气等原因考虑使用时，应注意施工方法或添加引气剂，使混凝土中较多的气泡排出。外加剂掺入时严格称量，配制成水溶液加入，溶液用水量应计入有效拌和水内。 　　1.2 施工工艺 　　1.2.1 模板。模板对混凝土外观质量起着相当重要的作用。模板应有足够的刚度，重复使用不变形。施工前应除去锈迹和表面防锈漆，使模板表面洁净光滑。上、下部结构施工的模板一般选用定型钢模，钢板厚度一般在5mm 以上。应选择有经验的加工厂进行精加工制作，除了保证模板的规格、尺寸外，还要保证模板的平整度及纵横向接缝严密、无错牙。必要时，在施工现场还要进行精打细琢。模板安装应保持水平。因为安装模板时可接缝外抹一层粘结剂并内夹一层海绵和橡胶。施工时，海绵和橡胶外露部分应仔细切除。保护层垫块采用成品塑料垫块，梅花形布置。混凝土在浇注前应对模板、支撑仔细检查，使之符合规范要求。 　　1.2.2 脱模剂。不宜选用有色或有凝固物的脱模剂，以免其粘附于混凝土表面，致使颜色不一或不光滑平整。在工程中常选用优质机油或专用脱模剂。为防止在混凝土表面留下红印，应将模板表面清理干净，尤其是铁锈和防锈漆要用砂纸擦试干净。清理完后用抹布揩脱模剂均匀涂刷在模板表面，用量应少，现油光即可，否则油厚的地方气泡不易排出，容易形成油斑。如果机油过多会往下流，造成下层混凝土局部颜色较黑。擦油后，应注意保持模板干净，防止灰尘等粘在表面使混凝土变黑和表面不光滑。一般在混凝土浇注前重擦一次油较佳。 　　1.2.3 混凝土的浇注和振捣。混凝土外观质量的缺陷大部分都与混凝土的浇注和振捣有关。混凝土搅拌时间应控制在2～3min，充分搅拌。混凝土坍落度应按要求控制，过大则易离析，在混凝土表面产生水泡或水迹，过小则混凝土振捣困难，气泡难以排出，应根据现场实际情况调整水灰比，以保证混凝土和易性。振捣是个较难控制的问题，过振则混凝土表面流砂、混凝土离析，振捣不足则会出现蜂窝、露筋、孔洞等。振捣时应目测混凝土不再下沉、不再出现气泡且表面振出一层水泥浆即可，采用梅花形振捣方式，注意混凝土边角处不得漏振。分层浇注不宜太厚，上、下部结构分层厚度控制30cm（立柱及肋板一般不超过50cm），须贯穿上层混凝土进行振捣，以避免出现层印。 　　1.2.4 混凝土养护。混凝土养护则到了收尾阶段，养护不好就会出现裂缝、表面损坏等现象。因此浇注完混凝土12h 后开始养护，养护龄期为7d，前24h 每2h 养护一次，24h 后按每4h 养护一次，并对钢模板洒水降温。拆模时应小心仔细，避免模板划伤混凝土表面和损坏结构物边角等。 　　1.2.5 首件工程的实施。首件工程是实验、摸索、总结的过程。为总结行之有效的工艺流程，事先应确定施工方案，编制质量预控措施，并对施工人员进行全面的技术交底，以明确职责，加强技术人员和操作工作的质量意识。在技术准备完毕后，在现场进行首件工程的施工，以总结经验教训，在持续改进中完成首件工程的认可，以便继续工程的大面积施工。 　　2 路桥混凝土常见的缺陷及原因 　　2.1 混凝土外观质量常见的缺陷。混凝土外观质量常见的缺陷主要体现在：混凝土表面蜂窝麻面、水泡密集、砂斑砂线；