保定站改造工程站房监理细则.doc

PAGE 59 -- -京广铁路保定站改造工程站房监理细则编制： 批准： 北京铁建工程监理有限公司京广铁路保定站改项目监理部二O一0年九月十五日目录第一章 工程概况及说明2第二章 项目监理部组织机构15第三章 监理工作总要求16第四章 土建专业部分17第五章 给排水、暖通专业部分96第六章 强电、弱电专业部分113第一章 工程概况及说明一、工程概况及说明（一）、工程名称：京广铁路保定站改造工程（二）、站房简况站房最高聚集人数按6000人设计。站房中心里程DK134+587，车站地面标高20.90米。本车站属客货共线型。设东西侧式站房和高架候车室及无站台柱雨棚。设宽12m出站地道一座和5行包地道一座。站房主体为2层，局部为3层，局部地下一层。总建筑面积为：34493 ㎡，其中西站房面积：11490㎡，高架候车室：8164 ㎡，东站房：11339㎡。雨棚覆盖面积43816㎡，建筑主体高度为30.6m，总进深196.5m，总宽 152.2m。（三）、建筑概况　　1、建筑层数：站房主体为2层，局部为3层，局部地下一层。2、概况：建筑总体平面布局分为东站房、西站房及高架候车室。其中西站房包含三组空间：中部区域为集散广厅及基本站台候车室，两层通高，两侧有卫生间及商业服务设施配套；南侧部分分为三层：一层为售票厅及售票办公用房，另设有设备用房；二层与高架候车室同一标高，除布置为旅客服务的商业空间及卫生间外，另有办公用房；三层为空调机房及办公用房。西站房北侧部分为三层：底层层高为9.3米，除设置一间贵宾室及配套用房外，其余部分为设备用房；二层与与高架候车室同一标高；三层为空调机房及办公用房。东站房与西站房类似，同样包含三组空间：中部区域为集散厅及基本站台候车室，两层通高，以及相邻的服务设施；南侧部分分为三层：一层为售票厅及售票办公用房；二层与高架候车室同一标高，布置为旅客服务的商业卫生间，另有办公用房；三层为主要办公及空调设备用房。东站房北侧部分为北层：底层主要布置贵宾室，其余主要为商业服务用房；二、三层主要为办公功能，局部与高架候车室配套服务，布置为旅客服务空间及卫生间。局部地下一层为出站层和设备用房。高架候车室作为主要候车空间，连通东西站房，可向所有站台提供候车途径，该空间宽度66米，深度120米，室内净高15.5米。3、层 高站房主体部分：一层层高：9.3 m二层层高：21.3m（净高15.5米）一层办公及设备用房层高：9.3m二层办公及设备用房层高：5.7m三层办公及设备用房层高：4.2m主要空间吊顶净高：高架候车厅大空间内吊顶高度：15.5m售票厅：7.5m建筑主体总高度：30.6m4、主要建筑尺寸西站房建筑总宽度： 152.2东站房建筑总宽度： 124.2高架候车区建筑宽度： 66建筑进深（屋面总长度）： 196.5建筑主体总高（站台面算起屋顶标高）： 30.6（四）、 结构概况　　包括主站房、高架候车室两部分，主站房和高架候车室设置抗震缝分开，各自为独立的受力体系。　　1、主站房结构简况　　主站房总平面形状为“工”字形，自西向东由152.2mx41.6m，66mx111.1m、124.2mx41.6m三块矩形部分组成。 站房主要柱网尺寸如下：候车厅南北向共三跨22m+22m+22m。南北向柱距为8m+4x8.4m +1.1m+17.7m+21.45m+21.75m+11.3m+21.35m+17.5m+1.1m+4x8.4m+8m,纵向总长度约196.45米。两侧其它用房采用7mx8.4m柱网。由于站房平面尺寸较大，各区域层数、使用功能不尽相同，故对站房设置若干道抗震缝，将主站房分为7个单体，如下图所示。单体7为高架候车厅，主体结构不设置永久变形缝，候车厅和地下出站通道之间结构脱开。根据车站使用需要分成两部分，分两期施工。J轴下部一期施工（下图阴影所示区域），J轴上部二期施工。由于二期完成前J轴9.3m标高处框架梁上部要设置维护墙体，故在此轴维护墙体砌筑前应对此轴框架梁进行临时支撑，待此轴维护墙体完全拆除后撤掉临时支撑，且此轴处的梁钢筋应预留，以便与二期进行对接。站房平面示意图及单体编号图 站房平面图纸分区图结构选型：主体钢筋混凝土结构和屋面钢结构。建筑结构的安全等级为二级。设计使用年限：50年。耐久年限：50年。基本抗震设防烈度为7度，主站房按8度采取抗震措施。抗震等级：2、5、7单元框架为一级，其它单元为二级。主站房的抗侧力结构体系采用框架结构，楼盖结构类型均采用现浇钢筋混凝土梁板结构，大跨度梁