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关于公路勘察设计技术探讨 　　【摘要】公路勘察设计技术对于整个公路的建设有着重要的价值和意义。文章将针对这一方面的内容展开论述，详细的分析了现代化的公路勘察设计技术的要点以及关键性的技术手段，旨在更进一步的促进勘察技术的进步与发展，并且合理的改进传统技术当中存在的缺陷和不足之处，保证高质量、高效益以及高水准的公路建设。 　　【关键词】公路勘察；设计技术；探讨 　　现阶段的公路建设正在逐步的向山区以及地形地貌较为复杂的地区延伸，针对此类公路的建设与施工还需要全面的结合地质的条件以及当地的地貌特征，对方案进行合理的调整以及改进。另外，在公路勘察设计之中常常会遇见桥涵、路基不良以及隧道等较为复杂的设计情况，所以在具体的设计工作当中还需要综合性的考虑多方面的影响因素，根据以往的设计经验，及时的对设计方案进行调整、对设计的方式进行归纳与总结，达到提升公路勘察设计技术质量和标准的效果。 　　1、路线的平纵勘察以及处理 　　在公路勘察设计工作当中，首先需要针对路线的平纵进行细致的勘察，并且提出合理化的处理措施与方案对策。尤其是针对一些地形较为复杂以及地质条件较为恶劣的地区，更需要深入的开展公路勘察设计工作，确保设计的方案可以符合实际建设施工的需求。另外，选择出合理的平纵方案，还可以减少后期建设施工过程之中的安全隐患，保证投资企业的经济效益，并且减少施工对周边环境的损害。在实践的操作当中需要结合地质地貌的特征，运用地形的基本条件，开展路线的平纵勘察以及方案的设计。针对路线的设计，需要适应地形的特征，而不应当刻意的、片面的、过分的追求设计的高标准。一般来讲设计的实际标准不能小于规定的标准，并且加大设计方案的比较和选择力度，对一些有价值的设计方式需要进行深入的分析与勘查。 　　针对不良的地质施工环境，诸如采空区以及岩溶地区等等，还需要运用现代化的新型技术，诸如航测数模技术以及航测遥感技术等等，通过计算机技术来计算出最佳的地质设计路线，进而在设计和施工的过程当中合理的避开一些较难进行防治的复杂路段，达到方案优化的目的和效果。最后，针对路线的平纵设计还需要注重将横向设计以及纵向设计相互结合，针对桥梁以及隧道等，开展协调性的设计，在技术可行的前提条件之下，注重设计工作的经济性以及安全性，并且提升公路设计的交通行驶舒适性，确保设计的方案可以与周边的景观和条件相互协调。 　　2、路面抗滑以及公路交通安全性的设计 　　在公路勘察设计工作之中，路面的抗滑设计以及路面的交通安全性设计是最为基本以及最重要的环节，对于后期的通车质量以及公路的使用寿命等方面均有着巨大的影响。针对一些地形地貌条件较为特殊的地段，需要采用有针对性的处理方式。并且在路段的处理和勘察之中还需要很好的克服高度差，采用恰当的方式减少交通安全隐患。为了进一步的提升公路使用的安全性，还需要对路面的基本结构进行设计，尤其是路面的上层结构，通过细致的研究以及综合的试验分析得出最佳的方案。另外，注重施工材料的选择，深入到施工现场进行实地勘察，确定出路基的特点以及路面的特性，结合周边的地质情况，选择最佳的、质量最优良的材料。现阶段的路面施工采用的是石油沥青材料，并且运用SBS技术对沥青进行改性。另外也可以使用玄武岩等施工材料，深入现场进行施工勘察，对材料的破碎、开采以及筛分等进行严格的管理。在全面的分析总结公路交通能力以及通车流量的基础之上，还需要进行全面的勘察设计，运用地形的特征，确保避险车道、爬车道以及紧急停车带的最终设计方案，确保公路设计的高质量。最后还需要注重的是在交通行驶之中加强公路的监控以及安全设施建设，对长下坡的路段采取全过程、实时监测控制的方式，确保通车行驶的安全性。 　　3、路堑的勘察以及设计 　　针对路堑的处理是一个重点设计环节。由于在公路的设计之中常常会遇见路堑等部位，在全面的确保了施工的稳定性与施工质量的同时还需要加强必要的防护，确保施工设计可以与周边的环境维持一致，减少对环境的破坏，而在路面开挖的工作之中也需要注重绿色防护。 　　首先，在路堑的勘察设计之中需要注重对路基边坡高度的控制，一般的来讲强化层的路基边坡高度需要维持在二十五米以下，而硬质的路基边坡高度则需要控制在四十米以内。针对局部特殊路段，还需要根据设计的情况来计算得出边坡的平台、边坡的坡率等，进而采取有针对性的防护加固措施。另外，加强针对施工的地质勘察，针对周边地质条件、工程的地形条件以及区域性的水文状况等进行细致的分析与研究，综合性的得出数据资料，在必要之时还需要采用原位测试的方式，为后期的建设与施工操作提供必要的物理学参数。在针对公路设计与勘查的过程当中还需要充分的借鉴国内外类似设计工作的经验，根据实际的施工和设计的需求，对公路的稳定性进行增强，并且依照边坡脚加固的基本原则，使用预应力锚索以及框架锚杆等方式对路基进