固本溪、乌下江大桥合拢段施工方案.docVIP

固本溪、乌下江大桥合拢段施工方案 第一章、编制依据 为了安全优质地完成箱梁合拢施工，我部严格按照以下标准对该方案进行了计算设计： 1、三板溪水电站库区展锦线公路工程施工图纸 《专桥展锦乌下江大桥施工图》 《专桥展锦固本溪大桥施工图》 2、国家现行规范标准 《公路桥涵施工技术规范》 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》 3、设计计算专业工具书籍 《桥梁施工计算手册》 《钢结构》 4、我单位的技术实力以及近年来参加公路、市政等类似工程的施工技术经验，及现场的各种有效资源。 第二章、工程概况 展锦线复建工程固本溪和乌下江大桥均位于锦屏县境内，固本溪大桥全长197.1m，桥型布置为58+80+58m；乌下江大桥全长220.20米，桥型布置为62.05+95+62.05m。主桥上部构造为三跨预应力砼变截面连续刚构箱梁，采用双向预应力体系，箱梁混凝土为C50级。 固本溪大桥全桥箱梁宽8.1m，底板宽4.1m，顶板外侧翼缘板挑臂2.0m，腹板厚0.5m，合拢段梁高2.0m。全桥共三个合拢段，分别为长3.2m重40t的两个边跨合拢段，以及长2.5m重32t的中跨合拢段。 乌下江大桥全桥箱梁宽8.1m，底板宽4.1m，顶板外侧翼缘板挑臂2.0m，腹板厚0.5m，合拢段梁高2.6m。全桥共三个合拢段，分别为长2.5m重38t的两个边跨合拢段，以及长2.0m重32t的中跨合拢段。 第三章、合拢整体方案 在完成梁体各悬灌段及边跨直线段施工后，即应尽早完成合拢段梁体施工。每个合拢段作为该跨桥梁由T构转换为连续梁的最后一个块段，是体系转换控制的关键。它包含了线性控制、设计控制应力、体系转换、合拢精度、箱梁温度伸缩等一系列悬臂灌注连续刚构梁的施工的重点和难点。如何制定有效的措施，合理解决上述各难点，是合拢梁体施工的关键，也是合拢段施工方案的编制要求。 合拢段具体施工程序为：走行挂篮外导梁→走行外侧模板和底模板→调整立模标高→绑扎底、腹钢筋和横隔板钢筋及预应力管道→安装内侧模板和顶板钢筋→压配重→安装劲性骨架→混凝土浇筑及养生→中跨合拢→预应力张拉并压浆→拆除临时刚接→拆除挂篮、模板及直线段支架。 1、合拢梁段模板 1）吊架及外模板组成 合拢段外侧模板使用挂篮模板，当悬浇完成最后梁段（固本为8#块，乌下江为9#块）后，挂篮不再前进，挂篮各部模板脱离主桁架和箱梁外侧。通过在已浇筑完成的最后梁段底板、翼缘板内的预留孔洞，用φ32的精扎螺纹钢筋悬挂外导梁、外侧模板、底模板和底模架前后横梁等构成合拢段混凝土施工的吊架。 2）外侧模和底模走行就位 用拉杆将外侧模固定在已完成的最后梁段上，放松外侧走行梁，取消前端与上横梁间吊带。用倒链牵引外侧走行梁走行至已成梁段，用预应力粗钢筋和滚轴拉结。 在底模前后横梁两端各设置10t的倒链，与外侧模板连接，取消底模后锚及前吊装置。 走行前，底模、侧模自重完全承托在侧模走行梁上，并最终作用于走行梁的前后吊点上。在前方牵拉外侧模板在走行梁上滑移，走行就位后，利用吊架预留孔洞与已成梁端混凝土拉结，经过测量调整，将各吊点锚固。 3）内侧模板安装 内模采用加工场内制作成节段龙骨，吊装后整体组拼成型方法。面板采用25mm厚木板，肋带采用5cm×10cm方木直接与面板相连。肋带顺桥向间距25mm。内模横向采用10cm×10cm方木做横梁，其上为间距1m的直径16cm的圆钢车丝拉杆。内膜底部不封闭，采用开口抹面工艺。箱梁内部各向采用钢管加U托搭设支架支撑。 模板就位后，对其平整度、位置、标高、节点联系及稳定性进行检查，全部合格后，方可进行下一步工作。在浇筑混凝土时，安排两名木工进行模板的检查，发现问题及时纠正。预留孔洞按照图纸固定牢固、位置准确。 梁体模板施工注意事项： 箱梁模板施工中注意保护模板表面，且在施工中增加投入，减少模板周转次数；底板拼缝应落在支撑方木上，并粘接密实。 2、钢筋绑扎 外侧模板前移就位后，开始进行钢筋的绑扎。钢筋绑扎的顺序见如下： 箱梁外模检查合格后，绑扎底板、腹板及中横隔板的钢筋。两座大桥的六个合拢段均有一道25cm厚的横隔梁，该结构与箱梁内预埋的劲性骨架冲突，安装钢筋的过程中首先需要将劲性骨架的工字钢预先穿好。 主筋接头采用单面搭接焊焊或绑扎搭接接长。接长时按规范要求将主筋接头错开布置。纵向钢筋在施工接缝处须与下一段的纵向钢筋交错焊接，焊接间距为100cm，使纵向钢筋的接头不在同一平面范围内。同时在钢筋上绑扎好同标号的砼垫块。内模的底支承垫块以150cm间距梅花状布置。 梁体钢筋绑扎顺序应与预应力束就位相结合。按先绑扎底板底层钢筋，腹板环向筋就位，底板预应力束就位，绑扎底板顶层钢筋，腹板预应力束就位，绑扎腹板钢筋，腹板预应力束就位，绑扎横隔板钢筋，安装箱梁内模，绑扎顶板底层钢筋，最后绑扎顶板顶层钢筋，完成合拢段梁体钢筋的绑