第15 弹簧.pptVIP

3、弹簧的稳定性计算(与高径比和支承形式有关） 压缩弹簧的自由高度 与中径 之比，称为高径比 为保证压缩弹簧的稳定性，其高径比b值应满足下列 要求： 两端固定时 b 5.3 一端固定另一端自由转动时 b 3.7 两端均自由转动时 b 2.6 压缩弹簧的失稳 当b值不满足上述要求时，应进行稳定性验算。 保持稳定时的临界载荷由下式计算 可保证弹簧的稳定性，最大工作载荷 与临界载荷 　之间应满足以下关系 —不稳定系数。 b CB 如不满足，应重选参数，改变b值。 如受条件限制不能改变参数b，可加导杆或导套，或采用组合弹簧等措施。 四、受静载荷圆柱形螺旋弹簧的设计 1.选择材料和确定许用应力 （1）初选弹簧指数C; （2）根据初选C值及安装空间估计中径，估取弹簧丝直径; （3）选择材料; 2.根据强度条件试算弹簧丝直径 3.根据变形条件计算弹簧工作圈数 4.计算弹簧主要尺寸 5.验算稳定性 6.绘制弹簧工作图 本章应该掌握的主要内容 １）了解弹簧的功用、分类、材料及许用应力； ２）掌握圆柱压缩弹簧的主要结构尺寸、特性线 　　和设计计算方法； ３）掌握弹簧的应力、刚度和变形的计算方法。 二、弹簧的分类 按承受载荷的不同分为 拉伸弹簧、压缩弹簧、扭转弹簧和弯曲弹簧等。 拉伸弹簧 压缩弹簧 扭转弹簧 弯曲弹簧 螺旋弹簧 环形弹簧 碟形弹簧 盘簧 板簧 按弹簧形状的不同分为 螺旋弹簧、蝶形弹簧、环形弹簧、盘簧（蜗卷弹簧） 、板弹簧等。 按制作弹簧材料的不同 金属弹簧、橡胶弹簧、空气弹簧和塑料弹簧等。 空气弹簧分为囊式和膜式两种。这种弹簧随着载荷的增加，容器内压缩空气压力升高，使其弹簧刚度也随之增加；载荷减少，弹簧刚度也随空气压力减少而下降，具有理想的变刚度弹性特性。 汽车减振螺旋弹簧 三、汽车常用的弹簧 汽车减振板弹簧 市场上销售的弹簧 扬州弹簧厂产品 四、市场上销售的弹簧 山东衡大弹簧公司产品 浙江远大弹簧厂产品 常州弹簧厂产品 温州特种弹簧公司产品 15-2 弹簧的材料、许用应力和制造 一、弹簧的材料 弹簧材料要求 1）有较高的弹性极限、强度极限、疲劳极限和冲击韧性； 2）具有良好的热处理性能，热处理后应有足够的经久不变的弹性，且脱 碳性要小； 3）对冷拔材料要求有均匀的硬度和良好的塑性。 常用弹簧材料 碳素弹簧钢、合金弹簧钢、不锈钢等； 受力较小且有防腐蚀或防磁等要求时，用有色金属，如青铜；非金属弹簧材料主要有橡胶、塑料、软木及空气等。 二、许用应力 根据弹簧的重要程度和载荷性质可分为三类： Ⅰ类——用于承受载荷循环次数 次以上的变载荷的重要弹簧； Ⅱ类——用于承受载荷循环次数在 次之间变载荷或承受冲载荷 的弹簧以及承受静载荷的重要弹簧； Ⅲ类——用于承受载荷循环次数在 以下的变载荷弹簧或承受静载荷的 一般弹簧。 许用应力 许用切应力[τ]T 许用弯曲应力[σ]b 与弹簧的材料和类别有关 三、螺旋弹簧的制造 螺旋弹簧的制造过程： （1）卷绕； （2）钩环的制作或两端的加工； （3）热处理； （4）工艺试验及必要的强压或喷丸等强化处理。 弹簧在制造中，有专门生产厂家制造，并规定了国家标准。 （1）卷绕 冷卷：用于弹簧丝直径较小（d8mm)时，卷成后只作低 温回火,以消除内应力。 热卷：用于直径较大的弹簧钢丝制造弹簧时，卷成后要进 行淬火及回火处理。 （2）钩环的制作或两端的加工 压缩弹簧：对于重要的压缩弹簧或旋绕比C（弹簧中径与簧丝直径之比）较小的压缩弹簧（一般C10），应将端面磨平，使两端支承端面与轴线垂直，减少在受载时产生歪斜的可能。 拉伸弹簧：为便于连接和加载，其两端应做出钩环。但钩环过渡处会因弯曲产生较大弯曲应力，从而降低拉伸弹簧的强度，为减轻或消除影响可采用附加钩环结构形式。 压缩弹簧的端部结构（GB1239-78） 按两端面并紧和磨平与否分四种形式YI、YII、YIII和YIV型。 拉伸弹簧的端部结构 a）～d）端部和钩过渡处出现较大的弯曲应力，降低拉簧的强度和寿命。常用于d10mm弹簧中。 e）和f）将挂钩和弹簧分别制造，再组装，制成附加钩环结构，可消除这种影响,常用于