第三讲飞机总体设计的第一次近似.pptVIP

* 3.5 推重比与翼载荷 最简单的方法：参照以往的统计值 主要设计参数的选择与确定是反复迭代的循环过程 * 复 习 题 飞机的主要总体设计参数有哪些？ 画出一级近似法估算起飞重量的流程 * 谢 谢！ * * 第三讲 飞机总体设计的第一次近似 3.1 概念构思与概念草图 3.2 飞机的主要总体设计参数 3.3 初步重量估计 3.4 权衡研究 3.5 推重比与翼载荷 * 3.1 概念构思与概念草图 概念构思的形成 熟知同类用途飞机的布局形式，了解不同布局的利弊和特点 * 3.1 概念构思与概念草图 概念构思的形成 积累数据 飞机的数据 主要标准部件的形状和重量 座椅、炸弹、机炮、集装箱… 可能的发动机 了解相关领域的最新水平 气动、结构、飞控系统、隐身技术… “勿在浮砂筑高台” —候俊杰 《深入浅出MFC》 * 3.1 概念构思与概念草图 概念构思的形成 积累数据 主要的数据来源 飞机的技术说明书 简氏飞机年鉴 （Jane‘s All The World’s Aircraft） 飞机公司宣传资料 设计教科书 期刊杂志 互联网 * 3.1 概念构思与概念草图 概念构思的形成 对各专业基本知识的全面了解 ＋创新的思想 ＋美学观点 概念构思的体现 — 概念草图 （Conceptual Sketch） * 3.1 概念构思与概念草图 概念草图 画出多个候选方案，不要指望一开始就知道该怎么做 在可能的情况下对多个方案都进行分析和优化 * 3.1 概念构思与概念草图 概念草图 来源：Kirschbaum’s Aircraft Design Handbook, Aircraft Design Aid and Layout Guide * 3.1 概念构思与概念草图 概念草图 T1 “潮汐猎人” （330501） T9（330504） * 3.1 概念构思与概念草图 草图的作用 确定你对要设计的方案的整体印象 勾画出气动布局 表示出在哪里布置机组、有效载荷、乘员、起落架、发动机、燃油和主要的子系统 用于总体设计的第一次近似 —估算初始的主要总体设计参数 * 3.2 飞机的主要总体设计参数 飞机运动方程分析 重力 推力 阻力 升力 来源：Introduction to Aeronautics: A Design Perspective * 3.2 飞机的主要总体设计参数 飞机的主要总体设计参数 设计起飞重量 W0 (kg) 动力装置海平面静推力 T (kg) 机翼面积 S (m2) 组合参数 推重比 T/W0 翼载荷 W0 /S (kg/m2) * 3.2 飞机的主要总体设计参数 符号与单位说明 参数 《飞机总体设计》 Aircraft Design: A Conceptual Approach (mks) 重量 m (kg) W (kg) 推力 F (N) T (kg) 重力 G (N) 推重比 F0/G0 T/W0 翼载荷 m0 /S (kg/m2 ) W0 /S (kg/m2 ) 升阻比 K=CL/CD L/D * 3.2 飞机的主要总体设计参数 Sizing－参数选择；定参数 * 3.3 初步重量估计 起飞重量的构成 乘员 有效载荷 燃油 空机重量 * 3.3 初步重量估计 空机重量估计 对不同类型的飞机，可以统计出一定的趋势 * 3.3 初步重量估计 空机重量估计 We /W0 =AW0C K vs A {A-公制} C 双发涡轮螺桨飞机 0.96 {0.92} -0.05 喷气式教练机 1.59 {1.47} -0.10 喷气式战斗机 2.34 {2.11} -0.13 军用货机／轰炸机 0.93 {0.88} -0.07 喷气式运输机 1.02 {0.97} -0.06 Kvs= 可变后掠常数 = 1.04 对可变后掠机翼 = 1.00 对固定后掠机翼 复合材料的应用： 近似为We /W0 统计值的0.95倍 * 3.3 初步重量估计 燃油重量估计 机上燃油＝“任务燃油”＋储备燃油＋“死油” 一级近似（