第15 多元复合地基法.pptVIP

15.4 双向增强体复合地基 双向增强体复合地基法近些年来在工程中开始逐渐得到应用。但是，由于目前这种新型的复合地基的作用机理尚不十分清楚，既没有现成的设计理论和设计方法，也没有成熟的施工工艺和控制措施，更缺乏施工质量的检验验收标准，没有形成技术规范和设计指南。也就是说，目前双向增强体复合地基的理论研究远远落后于其工程实践。虽然目前的工程应用停留在边摸索边总结的经验状态，但是，其有限的应用却显示出非常好的技术效果和经济效益，具有开展进一步深入研究和扩大应用范围的重要价值。 15.4.1 双向增强体复合地基 所谓双向增强体复合地基就是对天然地基的下部采用竖向增强体（包括刚性桩、柔性桩和散体材料桩等）加固，而上部采用水平向增强体加固，竖向增强体、水平向增强体与天然地基共同作用所形成的人工地基。该类复合地基可发挥水平向增强体和竖向增强体的各自的优势，共同有效地承担上部荷载，大大减小地基变形。 双向增强体复合地基法也称为桩网复合地基法和桩承式加筋复合垫层法。 15.4.2 双向增强体复合地基形成的背景 双向增强体复合地基法是在单一增强体复合地基存在一些不足的背景下产生的。 （1）水平向增强体(土工合成材料、金属材料格栅等)不足之处：①不方便在较深的土层下施工，难以用于基坑特别是深基坑支护；②不能充分调动下部土的承载潜力；③应用于软土地基处理时，所需沉降变形时间往往较长，不利于加快工程进度。 （2）单一的竖直向增强体(通常称为桩体)不足之处：①没有加筋、过滤、防渗功能；②在高边坡情况下往往要设专用抗滑斜桩，难以施工；③有时因特殊情况需要，仍嫌其沉降变形达到稳定的时间过长；④受到柔性荷载或者基础刚度不大时，竖向增强体的承载力难以充分发挥，导致承载力难以得到大幅度提高，沉降也较大。 15.4.3 双向增强体复合地基的优点 双向增强体复合地基综合了水平向增强体和竖向增强体的优势，可以克服上述单一增强体复合地基的不足之处，通过不同增强体的合理组合，获得较高的承载力，并大大减少沉降。 双向增强体复合地基具有以下优点。 (1) 双向增强体复合地基具有桩体、垫层、排水、挤密、加筋、防护等综合效能。 (2) 竖向增强体复合地基法比较容易实现在天然软土地基上快速填筑稳定的高路堤或堤坝。 (3) 当竖向增强体按照稀疏间距布置时，采用减沉桩理论进行设计和施工，可大幅度降低工程建设成本。 (4) 沉降较小且完成时间较短，工后沉降较易控制，可缩短工期，相对加快工程进度。 (5) 不需采用预压来先期完成沉降，施工方便。 15.4.4 双向增强体复合地基法的应用范围 由于双向增强体复合地基法这一新技术在控制沉降和不均匀沉降有着具大的技术优势，且经济效益显著，目前，逐步开始在国内得到应用，主要应用范围集中在以下这些方面： (l) 大面积堆载场地的地基处理； (2) 路堤软土地基处理，比如高速公路和高速铁路路基处理； (3) 软土地基上新老路堤接合部的处理，以防止不均匀沉降； (4) 高层建筑物地基软弱下卧层处理； (5) 桥台过渡段地基处理，比如处理“桥头跳车”现象； (6) 其他工程应用，例如持力层为斜坡的桩基础，以防止地基侧向失稳。 15.4.5 双向增强体复合地基的发展 1993年，南(宁)一昆(明)铁路线永丰营车站的软土地基处理采用了粉喷桩结合土工格栅这一桩承加筋土复合地基； 1998年，江苏省泰州市首次利用“土工编织布(geotextile)加筋垫层+水泥粉喷搅拌桩”的复合地基方案，修复处理泰州市引江河嘶马码头下的软土地基； 国内发展： 2001年，铁道部科学研究院深圳分院采用了桩网复合地基处理不同处理技术路段的接合段来控制沉降和差异沉降； 2007年，在宁波钢铁厂轧钢车间采用了素混凝土桩+水泥搅拌桩形成的两种竖向增强体同双层土工格栅形成的双向增强体复合地基进行地基处理； 15.4.6 双向增强体复合地基的设计 1. 水平向土工格栅加筋垫层的设计 双向增强体复合地基中土工格栅加筋垫层的设计主要是针对引起土工格栅张拉力的几种形式进行考虑，包括因竖向应力和侧向滑移导致的张拉力，满足在工作条件下的张拉力要求。 为了评价土工格栅加筋体支撑竖向压力的能力大小，可采用应力折减比SSR这一参数。应力折减比的定义为：作用在两桩间距之间加筋体上的平均竖向应力与路基填土和表面荷载产生的竖向应力的比值，SSR分为二维和三维的情况，二维情况下SRR的定义与土拱率完全一致，三维情况下SSR3D的计算公式如下： 思考题 (Problems) 1. 多元复合地基的定义是什么？ 2. 多元复合地基有何优点？ 3. 两类多桩型复合地基的承载力和沉降分别如何计