本毕业设计的公路题是221省道-高速公路毕业设计.doc

绪论 1. 公路运输概论 公路运输是交通运输的重要组成部分，能实现物质产品和人员的交流，是确保社会生产和活动正常进行的基本条件之一。一个国家的发展，有赖于地区间、部门间、企业间经济联系的扩大，通过经济联系实行互通有无，以确保他们分工协作，共同发展。这些联系，必须借助公路运输来保证他们的存在与发展。公路运输发展水平作为衡量和反映一个国家和一个地区经济发展水平的主要标志之一，我国近年来由于对公路建设的重视，公路的修建带来了道路运输事业的振兴，从而有力的促进商品经济的发展和社会生产力的提高。 2.公路运输的作用 2.1 公路运输能更好促进社会的发展 1.促进全社会能更好的生产和运输的合理化。公路的修建，并形成公路网，促使区域的工农业及各方面生产的布局更合理。 2.促进沿线经济发展和资源的开发。公路的建设提高了运输的稳定性和方便性，有利于地方经济和一些特殊行业的发展。 3.加速物质生产和产品流通。现代化生产对原材料的需求和产品的流通的要求逐步提高，公路的建设对加速物质的生产和促进产品流通有着重要的作用。 4.促进水运、铁路的联系。快速灵活的汽车与大运量的火车及廉价长距的水运形成联运网，使产品运输更为直接、便利、快速、准时，大大提高运输效率。 5.有利于城市人口的分散和卫星城镇的开发。现代城市过于庞大、集中，造成人口密集、交通堵塞、环境污染、生活供应紧张等弊端，公路的建设使城市人口向郊区分散，促进地区的发展，又缓和了城市人口的增长。 3.毕业设计的内容 本次设计内容为221省道南通段s3标段公路施工图设计。设计过程中要熟练的掌握所学内容，进行道路的平、纵、横及路基路面、挡土墙等许多方面的设计。通过本次设计可以培养我们学生的实践能力以及检测我们对道路工程施工设计知识的掌握程度，对即将毕业踏出校园的我们来说这次设计是一次很好的锻炼机会。 5. 本次设计的主要依据的文献和规范有： 《公路路线设计规范》JTG D20-2006，交通部颁发 《公路路基设计规范》JTG D30-2004，交通部颁发 《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006，交通部颁发 《公路水泥混凝土路面设计规范》JTG D40-2002，交通部颁发 孙家驷主编，《道路勘测设计》，人民交通出版社，1999 邓学均主编，《路基路面工程》，人民交通出版社，2000 徐家钰主编，《城市道路设计》，中国水利水电出版社，2005 6. 设计背景 本毕业设计的公路课题是221省道（南通段s3标段)。南通地区属亚热带季风气候，气候温和，四季分明，雨量充沛，年平均降水量约为1000毫米。221省道是南通境内的一条重要省道, 221省道途径海安、启动、如东等县并与204国道相交汇，是南通境内交通量频繁的一条重要省级道路。221省道的建成方便了主市区周围的几个县的交通联系，缩短了行车时间，加大了地区之间的交流与合作，也方便了与外省市的直接联系，大大促进了南通经济与工业上的多方面的发展。 此次毕业设计要求对一级公路进行路线、防护工程设计、路基路面工程设计。道路路线工程要求对所提供地形图，依据控制点进行平面设计、纵断面设计、横段面设计以及排水设计。 本设计的内容全面地包含了交通土建专业所学有关道路方面的知识，是一次全面的设计演练。设计过程中要以现行设计规范为准，严格控制各设计内容满足规范和相关条例的要求。 在本次毕业设计中由于受到时间和经验的限制，若出现一些错误与误差，敬请指正。 第1章 设计资料与技术指标 1.1 设计资料 1.1.1 交通量资料 根据设计资料及现有221省道及南通境内类似省道交通量，从而确定该公路的预测交通量的累计标准当量轴次为6700次/日，交通增长率为6﹪。查《公路工程技术标准》，拟定该公路为一级公路四车道，设计车速为100km/h，设计使用年限为15年。 1.1.2 地质与土质 1、地形：南通市区属江海冲积平原，境内地势平坦，地面高程在3.6-6.2m之间（黄海标高，以下同、，按照成陆地前后与地面高程的不同，市区地形除狼山浅丘群外，可概括为三种类型：老岸田、中沙田、圩塘田。　　2、工程地质： 表面覆盖层：土质为亚粘土，土层厚为1.2-2.5m，容重r = 1.8T/立方米，内摩擦角Φ=26度～28度，地基承载力[R]=10-12吨/平方米，贯入或浇注桩尖平面处容许承载力，当入土深为5-15m时，[Rj]=40-110吨/立方米，预制桩周上的容许摩擦力f=1.0-1.7吨/平方米。　 覆盖层下：土质为粉沙土，土层厚约10-25m，容重r=1.7吨/平方米，内摩擦角Φ=30度-32度，地基承载力[R]=15-25吨，贯入式浇注桩桩尖平面处容许承载力，当入土深度为5-15m时，[Rj]=80-180吨/平