潮州新风路—潮汕路节点近期改造方案-ForgivenRebel.DOCVIP

附件： 潮州市枫溪广场道路交通改造方案 一、现状简介： 枫溪广场道路交通现状为多路环形交叉口（五路交叉），分别与潮汕路、新风路、枫春路、潮枫路和瓷兴路交叉连接。而潮汕路与新风路是潮州联系汕头与揭阳（包括厦深高铁潮汕站、潮汕机场）的主要通道，也是市城区重要的对外联系道路。过境交通、对外交通及沿线地块出入交通混杂，高峰期间存在交通拥堵混乱、交通冲突严重、行人通过困难等问题。 根据交通调查数据，工作日晚高峰节点交通流量达到8910pcu/h。现状东-西（枫春路-新风路）、南-北（潮汕路-潮枫路）直行方向交通量较大，西向与北向（新风路-潮枫路）、南向与东向（潮汕路-枫春路）之间交通流量亦较大，瓷兴路与各方向交通流量中等，西-南（新风路-潮汕路）及东-北（枫春路-潮枫路）方向交通流量较小。 通过现状调查流量计算结果可知，晚高峰期间东北向与西南向（潮枫路、枫春路-新风路、潮汕路）交织段交通处于过饱和状态，交通冲突严重，其余交织段运行状况较好。 二、方案论证： 原考虑采用高架立交改造方案，由于从潮汕路、新风路、枫春路、潮枫路进出高架立交的出入口会与枫溪广场周边的泰安路和彩虹东路路口发生严重冲突，存在安全隐患，也会造成交通拥堵，经过充分论证，建议采用“平面环岛优化+信号灯控制”方案进行改造。 三、方案说明：“平面环岛优化+信号灯控制”方案。 通过改造缩小枫溪