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第13章 滚动轴承.ppt 10页

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* 滚动轴承是标准组件,所以与相关零件配合时其内孔和外径分别是基准孔和基准轴,在配合中不必标注: 决定配合时最主要的问题是轴承内、外圈所承受的载荷状态: 一般来说,尺寸大、载荷多、振动大、转速高或工作温度高等情况下应选紧一些的配合,而经常拆缷或游动套圈则采用较松的配合。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 滚动轴承的基本动载荷是在一定的实验条件下确定的。对于向心轴承是指轴承承受纯径向载荷;对于推力轴承是指承受中心轴向载荷。实际情况可能既受径向载荷又有轴向载荷,则必须将实际载荷换算成与实验条件相同的载荷后,才能和基本额定动载荷进行比较。换算后的载荷是一种假定载荷,称为当量载荷。 * * 角接触球轴承和圆锥滚子轴承在承受径向载荷时,要产生派生的轴向力,为了保证这类轴承正常工作,通常是成对使用。 Fd1 , Fd2是由径向载荷Fr 产生的。 * * * * * * * * * * * 为了自动补偿两侧螺旋角的误差,使齿轮受力均匀,高速的主动轮采用游动,与其啮合的低速轴系必须两端固定,以使两轴都得到固定 人字齿轮由于本身的轴向限位作用,其中一根轴设计成两端固定的形式,另外一根轴必须游动,否则会卡死。 * * * * * * * dn间接反映了轴颈的圆周速度。 * * * * * * * * 因为轴承的内、外圈属于薄壁零件,容易变形。当它装入外壳孔或装在轴上后,其内外圈的不圆度将受到外壳孔及轴颈形状的影响。 * 装内圈于轴上 内外圈上同时受力 滚动轴承的安装 * 内圈的拆卸 * 外圈的拆卸 h1 h1 * ▲ 对于一根轴上两个支承的座孔,必须尽可能地保持 同心。最好的办法是采用整体结构的外壳,并把两 轴承孔一次镗出 ▲ 正确选择轴承的配合,保证轴承正常运转,防止内 圈与轴、外圈与外壳孔在工作时发生相对转动 ▲ 在安装轴承的过程中,应确保实施安装轴承的力不 作用的滚动体上,否则将使轴承损坏 ▲ 对轴承适当地预紧,以此提高轴承的旋转精度,增 加轴承装置的刚度、减小机器工作时轴的振动 滚动轴承的组合设计注意事项: ▲ 应尽量保证轴及轴承座有足够的刚度,以避免过大 的变形使滚动体受阻滞而使轴承提前损坏 完 * 联轴器的作用、类型? 试比较刚性联轴器、无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的挠性联轴器各有何优缺点?各适用于什么场合? 选用联轴器时应考虑哪方面问题?确定联轴器的步骤 离合器的作用、类型? 牙嵌离合器和摩擦式离合器各有何优缺点?各适用于什么场合? 安全联轴器、安全离合器和一般联轴器、离合器有何区别? * * 高速列车轴箱轴承安装实例 高速直线运行:径向载荷:用滚针轴承 高速转弯运行:轴向载荷:两端固定 高速运行:热膨胀:游隙 两端:考虑到轴向窜动应选用成对的圆锥滚子轴承 * §13-7 滚动轴承与滑动轴承性能对照 性 质 滚动轴承 不完全液体滑轴承 完全液体滑轴承 动压润滑轴承 静压润滑轴承 随转速增高而降低 随转速增高而增大 与转速无关 启动阻力 低 高 高 低 不高 不高 良好 承载能力与转速的关系 一般无关,特高速时,滚动体的离心力要降低承载能力 承受冲击载荷的能力 油层有承受较大冲击的能力 高速性能 功率损失 寿 命 一般不大,但如果润滑及安装不当时将剧增 较大 较低 一般,受限于滚动体的离心力及轴承温升 不高,受限于轴承的发热与磨损 高,受限于油膜震荡及油的温升 高,用空气作润滑剂时极高 有限,受限于材料的点蚀 有限,受限于材料的磨损 长,载荷稳定时理论上寿命无限实际上受限于轴瓦的疲劳破坏, 噪 声 较大 不大 周成本身的损失不大,加上油泵功率损失可能超过液体动压轴承 工作不稳定时有噪声,工作稳定时基本无噪声 理论上无限 轴承本身的噪声不大,但油泵又不小的噪声 * 续表 性 质 滚动轴承 不完全液体滑 轴承 完全液体滑轴承 动压润滑轴承 静压润滑轴承 使用润滑剂 油、脂或固体 油、脂或固体 液体或气体 液体或气体 轴承的刚性 高,预紧时更高 一般 一般 一般到最高 更换易损零件 很方便,一般不需修复轴径 轴瓦需经常更换,

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