轨行区工程调度管理办法.docxVIP

轨行区工程调度管理办法1总则《长春地铁1号线工程联合调试轨行区工程调度管理办法》（以下简称《轨行区工程调度管理办法》）是为了确保联合调试线路管理工程安全顺利进行，根据有关规定及长春地铁1号线工程现场实际情况进行编制的。本《轨行区工程调度管理办法》管理范围为长春地铁1号线工程。2机构和职责2.1轨行区管理组织机构轨行区管理工作由长春地铁1号线工程联合调试指挥部（以下简称联调指挥部）负责，统筹规划全线轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉施工作业，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。联调指挥部在机构设置和人员配备方面本着“合理、高效”的原则，努力实现科学化、规范化、程序化的项目管理。增强团队协作意识，努力提高联合调试指挥部的管理水平和管理效率，力争组建一支机动、高效、规范的企业化团队。2.2计划调度设置及职责为加强联合调试期间的计划调度管理，在中心调度室设立工程调度员2人，实行24小时四班三轮换制度，负责施工计划的收集、制定、审批、下达及管理工作；每站设车站综控室值班员2名，实行24小时四班三轮换制度，负责各站施工的登记、销记和施工命令的接受。计划调度组长负责制定施工计划，由中心调度室主任负责审批。计划调度负责收集、汇总各施工单位申报的周（日）计划，负责协调和审批周、日计划及临时补充计划，组织并监督有关单位执行审批的周、日计划和临时补充计划；合理安排、协调、指挥各参建单位对线路、机车/轨道车等车辆的使用；负责调查、分析、处理、上报与轨行区相关的事故及违反施工计划的行为；制定轨行区的实施细则、安全制度及组织措施，并监督执行。机构设置2.3 轨行区管理工作由长春地铁1号线工程联合调试指挥部（以下简称联调指挥部）负责，统筹规划全线轨行区施工管理，受理各施工单位提出的轨行区施工计划和申请，合理安排交叉施工作业，协调解决各单位在轨行区施工中所产生的矛盾。联调指挥部在机构设置和人员配备方面本着“合理、高效”的原则，努力实现科学化、规范化、程序化的项目管理。增强团队协作意识，努力提高联合调试指挥部的管理水平和管理效率，力争组建一支机动、高效、规范的企业化团队。为加强对联调期间轨行区施工调度工作的管理，设立联合调试中心调度室（以下简称中心调度室），中心调度室设行车调度、计划调度、电力调度、安保调度。组织机构如下图所示：轨行区施工管理流程（1）行车、施工调度计划以每周为施工单位申报、批准和下达。涉及动车调试的周行车计划按《长春地铁1号线工程联合调试行车调度管理办法》组织行车。其他占用轨行区的行车和施工，以及侵入轨行区安全界限（含牵引供电接触网），影响行车及人身安全的施工项目，由施工单位提前一周报施工申请计划，待中心调度室批准下达计划后，在计划指定的日期、时间、地点和范围内组织施工。（2）各施工单位工程列车运行或施工项目进行前一周星期二15:00前将《周计划施工申报表》以递送或传真方式报长春地铁1号线工程联合调试工程调度。下有附表（3）如遇各单位施工申请时间集中，交叉干扰影响较大时，于每周星期四9:00组织各有关施工单位召开协调会（根据施工计划申报情况确定是否召开会议），共同商定下一周施工计划。施工计划的制定原则是，以主、次；轻、重；缓、急为序排列，提高计划的预见性、准确性和合理性。（4）中心调度室根据各施工单位的申请，对计划进行统筹安排制定方案，并与行车调度、电力调度、工程调度、安保调度共同确定下一周计划，报中心调度室主任批准。批准后的《长春地铁1号线工程联合调试及周计划施工申报表》于星期五18:30前下达行车、电力、工程、安保调度，各车站以及相关施工单位。（5）为了做好行车、施工调度计划的管理工作，建立施工计划联系网络，各涉及要点计划的施工单位指派专人担任施工调试计划联络员，负责施工申请计划的报送和施工批准计划的传接。施工调试计划联络员姓名、电话、传真号，并且由项目经理签字后加盖项目部公章，上报长春地铁1号线工程联合调试指挥部中心调度室，全部联系网络信息搜集整理后，发至各有关单位。（6）为了提高行车、施工调度计划的兑现率和严肃性，施工单位如要取消计划，必须于计划执行前一天12:00前通知长春地铁1号线工程联合调试指挥部中心调度室，以便安排其他施工项目。（7）联调、施工前一天10:00前，各联调、施工单位以书面形式与调度室核对次日联调、施工计划，如12:00前不向调度室确认，视为取消此计划。调度室下发的施工计划如有临时变化，前一天18:00前工程调度员通知各相关单位。（8）联调、施工当天，联调、施工人员到达现场并准备好后，提前30分钟到车站综控室（或向随车调度员）进行登记，车站综控室值班员（随车调度员）在确认与调度室下发的计划相同后