崇电660MW机组TSI讲解.pptVIP

4、组态的接收与下装 电脑与卡件连接以后，点击接收组态 ，可以查看组态信息。点击 组态 可以对里面的参数进行修改，修改完以后点击发送组态 ，就将组态好的信息组态到卡件中。 注：所有组态信息均已调试好，均不能修改，切忌不能连接后直接点击发送组态。 中国水电崇信电厂 自动化 赵国亮 随着汽轮机组容量的不断扩大，蒸汽参数越来越高，热力系统也越来越复杂，汽轮机本体及其辅助设备需要监测的参数和保护项目越来越多。汽轮机是在高温、高压下工作的高速旋转机械，为提高机组的热经济性，大型汽轮机的级间间隙、轴封间隙选择的都比较小。在启、停和运行过程中，如果操作、控制不当，很容易造成汽轮机动静部件互相摩擦，引起叶片损坏、主轴弯曲、推力瓦烧毁甚至飞车等严重事故。为保证汽轮机组安全、经济运行，必须对汽轮机及其辅助设备、系统的重要参数进行正确有效的严密监视。当参数越限时，发出热工报警信号；当参数超过极限值危及机组安全时，保护装置动作，发出紧急停机信号，关闭主汽门，实现紧急停机。 Turbing Supervisory Instrumentation 崇 信 电 厂 TSI 监 测 与 保 护 项 目 (1)轴向位移监测与保护； (2)低压缸胀差监测与保护； (3)转速监测与超速保护； (4)汽轮机相对振动监测与保护； (5)汽轮机绝对振动监测； (6)主轴偏心度监测； (7)高压缸绝对膨胀监测； (8)键相监测； 大型汽轮机组普遍安装成套的汽轮机安全监测仪表系统(Turbine Supervisory Instrumentation，简称TSI)。 主要包括: 美国本特利公司的7200、3300系列； 德国菲力浦公司的MMS6000系列； 国产5000、8000和9000系列等； 这些系列TSI系统，以其高可靠性，为大型汽轮机组的安全运行提供了保证。我厂用德国菲力浦MMS6000系统。 Turbing Supervisory Instrumentation 一、轴向位移监测与保护 汽轮机是以高温、高压过热蒸汽为动力的高速旋转机械，为防止 汽轮机动静部件之间发生碰撞和摩擦，叶片与喷嘴之间、轴封动 静之间及叶轮与隔板之间必须保持适当轴向间隙。 过热蒸汽在膨胀作功时，使汽轮机转子产生巨大轴向推力，正常 情况下，轴向推力由推力瓦承受，当推力过大时将破坏油膜，转子发 生窜动，轴向位移增大，汽轮机动静部件发生摩擦、碰撞，造成严重 事故，如：叶片断裂、主轴弯曲和叶轮碎裂等。 轴向位移监测与保护即当位移超过报警值时发出报警信号，提醒 运行人员处理；位移超过危险值时，保护装置动作，关闭主汽门、调 速汽门和抽汽逆止门，实现紧急停机。 电涡流式轴向位移传感器将转子轴向位移转换为电压信号，进行 指示、报警和停机保护。 电涡流传感器结构简单、灵敏、线性范围大、抗干扰能力强及不 受油污影响等优点，广泛用于轴向位移、振动、主轴偏心度、转速等 重要参数的测量。 一：轴向位移 我厂轴向位移共四个，装在汽轮机机头的推理轴承箱内的轴向位移支架上，其布置为1、3在机头侧，2、4在高压缸侧。 组成：探头PR6424电涡流传感器、前置器类型CON 021 -2/-18V、卡件类型MMS6210。 安装：将汽轮机大轴推到工作端，1、3的安装电压为-10.56，2、4电压为-9.44.由于2、4反向测量，最终4个轴向位移均为+0.14. 量程：-2mm~+2mm 报警值： ±0.9mm 跳机值： ±1.0mm 注：1或3与上2或者4发跳机信号 缸胀、胀差监测与保护 汽轮机在启动、暖机、升速和停机过程中，或在运行工况发生较大变动时，都会由于温度大幅度或快速变化，引起汽缸和转子不同程度的热膨胀。 汽轮机高、中、低压缸对应滑销死点(即汽轮机基础)的膨胀称为缸胀；转子与汽缸之间的相对膨胀差值，称为胀差(或差胀)。 转子膨胀量大于汽缸膨胀量为正胀差： 原因：启动时，暖机时间不够，升速过快；负荷变动时，升负荷速度过快等。 汽缸膨胀量大于转子膨胀量为负胀差： 原因：减负荷速度过快；突然甩全负荷；空负荷或低负荷运行时间过长；主蒸汽温度过低或突降；发生水冲击；停机过程中，用轴封蒸汽冷却汽轮机速度过快；凝汽器真空急剧下降，排汽温度迅速上升时，造成低压缸负胀差增大等。 金属材料的绝对膨胀, 可以用以下公式表示: 式中,