万科地下室含钢量控制措施6.docVIP

导读：此次采用了7个城市37个地下室样本数据统计，顶板6种工况5种布置30次试算，底板4种工况2种布置8次试算，外墙4种工况6种形式共24次试算，以确定最合适的结构布置。 看点1.含钢量影响因素：4大类8要素 2.确定合理值：合理、安全、低值 3.如何做到：3个层面进行控制 此次采用了7个城市37个地下室样本数据统计，顶板6种工况5种布置30次试算，底板4种工况2种布置8次试算，外墙4种工况6种形式共24次试算，以确定最合适的结构布置。? 一、影响因素分析 1.4大类8要素 建筑：A1上部建筑占地下室的比例、A2人防占地下室的比例、A3覆土厚度(含层高、埋深)。 结构：A4上部结构高度 A5上部结构是否转换、 A6结构布置。 地区：A7抗震等级。 场地：A8场地水压、A9地质情况。 2.2种分析方法 (1)结构布置、上部结构是否转换、埋深、覆土等：PKPM、理正。 (2)上部建筑和人防占的比例：经验、数据和权重法。 ? ? 在地质情况和上部建筑确定的前提下，地下室含钢量的三大影响因素：层高(埋深)、覆土、人防口部、结构方案。 3.方案阶段： (1)缩减范围：尽量少做或不做。 (2)严控层高：非人防3.6米，人防3.7米。 (3)景观布置和排水方式：景观覆土不超过1.2米，确实要种大树，可采取局部堆土方式。地面、顶板、底板排水坡度和方向尽量一致，减少覆土和埋深。 (4)上部建筑的影响：层数设计成25层或32层的高度临界值;尽量不做转换或转换面积≤8%(广东、江苏)。? 二、合理值(安全、合理、低值) ? ? 三、如何做得到? ? ? 1.方案阶段： (1)缩减范围：尽量少做或不做。 (2)严控层高：非人防3.6米，人防3.7米。 (3)景观布置和排水方式：景观覆土不超过1.2米，确实要种大树，可采取局部堆土方式。地面、顶板、底板排水坡度和方向尽量一致，减少覆土和埋深。 (4)上部建筑的影响：层数设计成25层或32层的高度临界值;尽量不做转换或转换面积≤8%(广东、江苏)。 2.扩初和施工图阶段： (1)多方案比较：特别对基础形式、顶板、底板的结构布置。 (2)配筋精细化。 3.地下室标准做法 地下室统一构造标准(层高、覆土厚度、建筑垫层、排水找坡、汽车出入口坡道、人防主要出入口)。 (1)层高：控制梁下高度2800，一般非人防3.6米，人防3.7米。 (2)柱网：柱网按8000x(2a+b)/2布置。沿行车道方向柱距8000，垂直行车道方向柱距(2a+b)/2，其中：a为停车位深度，b为行车道宽度。注意：各地对停车位及行车道要求的尺寸有差别。 (3)顶板及底板：地下室顶板及底板采用同方向同坡度的结构找坡，取代原建筑垫层找坡的做法。 A.层高：是指地下室底板建筑完成面到上层板结构面的距离。 (结构计算层高：是指地下室底板结构面到上层板结构面的距离) ? ? B.层高过高：四种原因 ①片面的认为车库净高2.2米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车道处、以及大部分的停车位处”的净高为2.2米即可。 ②设备高度计算不精确当车库设有“喷淋、通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计算时不够精确;或者“风道、喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道;或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。 ③对常用设备配置要求不清楚(喷淋?风道?错位) ④当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是一同按照设备房的高度来设置同层层高。 C.层高经验值： ? ? 4.顶板平均覆土厚度： (1)应结合景观方案精细化设计，不同种植区域覆土厚度应不同。或采用树池、堆土形式来种植。平均覆土厚度≤1.0米～1.2米。 (2)如采用覆土种植，建议覆土厚度如下：种植大树处覆土局部1500;普通乔木处1000;草坪300-400。 (3)方案阶段，给排水专业应给出排水方案，根据水管布置长度及上方有无行车情况确定所需覆土厚度，进行局部调整。 5.排水找坡和垫层： (1)以前做法 a.顶板、底板建筑找坡 b.垫层350～400mm c.(顶板找坡可达1米) (2)改进做法 a.顶板、底板同向结构找坡坡度(宜为1%～2%) b.垫层100～200mm A.顶板结构布置 非人防，顶板采用单向双次最经济，梁高800。 人防，顶板采用双向双次布置，梁高900。 B.底板结构布置 无梁楼盖，且按照此模型配筋。 C.侧墙结构 地下室钢筋含量平均优化34Kg/㎡。? 小结 在地质情况和上部建筑确定的前提下，地下室含钢量的三大影响因素：层高(埋深)、覆土、人防口部、结构方案。 方案阶段： (1)缩减范围：尽量少做或不做; (2)严控层高：非人防3.6米，人防3.7米。 (3)景观布置和排水方式：景观覆土不超过1.2