结构实验技术讲稿静力部分4.pptVIP

§3.5 静载试验资料的整理和分析 试验资料的整理和分析过程，是试验的核心内容。因此，这一工作是极为重要的。 凡不属于差错或主观造成的仪表读数突变都不能轻易舍弃，待以后分析时再作判断处理。 §3.5 静载试验资料的整理和分析 主要内容 应变测量结果分析 挠度测量结果计算 试验曲线绘制 混凝土构件承载力值确定 结构性能评定 通过应变测量结果分析可以得到截面应力和内力 应力计算：根据试件材料的应力一应变关系和应变测点的布置进行 内力计算：材料属于弹性体，可按照材料力学的有关公式计算内力；材料不属于弹性体，内力一般是计算不出来的 1．轴向拉、压构件截面重心处的内力 2．拉弯（压弯）构件截面内力 2．拉弯（压弯）构件截面内力 2．拉弯（压弯）构件截面内力 3．平面应力状态下的主应力，主应力方向，剪应力 3．平面应力状态下的主应力，主应力方向，剪应力 3．平面应力状态下的主应力，主应力方向，剪应力 A、B、C取值见表 二、挠度 1．简支结构构件的挠度 简支梁、板、屋架、桁架等结构构件的挠度应当是构件本身的挠曲值，因此应扣除试验时的支座沉降。 由于仪表的零读数是在结构构件和试验装置安装后才能进行，因此在构件挠度值中应加上构件自重和试验装置重力产生的挠度值。 需要考虑加载图式改变的影响。 跨中挠度 跨中挠度 任意截面处消除沉降挠度值 加载图式修正系数 的取值 2．悬臂构件的挠度： 计算悬臂构件自由端在荷载作用下的挠度实测值，应考虑固定端的支座转角、支座沉降、构件自重和加载设备重量的影响。 三、试验曲线的绘制 1．荷载-变形曲线 荷载变形曲线诸如结构或构件的整体变形曲线、控制节点或最大挠度点的荷载—变形曲线等。 1．荷载-变形曲线 在荷载—挠度曲线中，一般有三种情况，如图所示，曲线“1”及曲线“2”的OA段，说明结构处于弹性状态下工作，钢结构在正常使用荷载作用下多属于这种情况。“2则表现出结构的弹性和弹塑性工作性质，这是钢筋混凝土结构试验的常见现象，在加载过程中，结构出现裂缝或局部破坏时，会在曲线上形成转折点(A点或B点)。 1．荷载-变形曲线 曲线“3”属于反常现象，说明试验存在问题；可能是仪器观测上的错误，也可能是在加载过程中邻近构件、支架等参与工作代为分担荷载所造成。但是在卸荷时，非弹性变形的恢复过程则是该种曲线型式，不过卸荷结束后，曲线不能回到坐标原点，而有一定残余变形。 2．荷载—应变(应力)曲线及截面应变图 荷载—应变曲线和荷载变形曲线相似，可以用来控制或分析构件最大应力的增长和变化情况。 下图为钢筋混凝土粱受弯试验时控制截面上混凝土测点“1” 、“2” 、“3” 、“4”和钢筋测点“5”的基本情况。 2．荷载—应变(应力)曲线及截面应变图 “1”点位于受压区，其应变增长基本上呈直线关系发展， “3” 、“4”点的突变是因为截面混凝土开裂而引起，测点“2”先增后减，是因为混凝土受拉区开裂后使中和轴上移之故。测点“5”是钢筋与混凝土共同工作时，先是混凝土开裂，后是钢筋应力达到流限发生两次转折。 3．构件裂缝及破坏图 试验过程中，应在构件上按裂缝开展面和主侧面绘出其开展过程，并注上出现裂缝的荷载值及裂缝宽度，直至破坏。待试验结束后，用照相记录其裂缝和破坏特征，或用坐标纸按比例作描绘记录。 四、混凝土构件承载力值的确定 在一定的受力状态和工作条件下，结构构件所能承受的最大内力，称为结构构件的承载力。以混凝土结构为准，在加载或持载过程中出现一定的破坏标志时，即认为已达到承载力极限状态，此时荷载值即为承载力值。 四、混凝土构件承载力值的确定 在结构构件受力情况为轴心受拉、偏心受拉、受弯、大偏心受压时，标志是： 通常受拉主筋应变达到屈服应变。 受拉主钢筋处最大垂直裂缝宽度达到1.5mm。 挠度达到跨度的1／50，对悬臂结构，挠度达到悬臂长的1／25（无屈服台阶的钢筋情况） 受拉主钢筋拉断（少筋破坏） 受压区混凝土压坏（超筋破坏） 锚固破坏或主筋端部混凝土滑移达0.2mm。 四、混凝土构件承载力值的确定 结构构件受力情况为轴心受压或小偏心受压时，其标志是： 混凝土受压破坏。 受压主筋应力达到屈服强度。 四、混凝土构件承载力值的确定 结构结构构件受力情况为剪弯时，其标志是： 箍筋或弯起钢筋或斜截面内的纵向受拉主筋应力达到屈服强度。 斜裂缝端部受压区混凝土剪压破坏。 箍筋或弯起钢筋与斜裂缝交会处的斜裂缝宽度达到1.5mm。 谢谢！ * 结构试验技术 Structural Testing Technology 陈再现 副教授、博士 上课了！！！ 一、应