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损工事件管理 一、KYT活动开展的要求； 二、SES2评价基本内容； 三、控制事故的现实需要； 一、 损工事件管理：KYT活动开展的要求 东风汽车有限公司为了提升现场改善水平和全员安全意识，预防和减少安全事故的发生，从 2005 年底起开始推进以 KYT 为核心的五项安全改善活动（ 2008年3月5日从八项内容简化为五项内容）。安全改善活动立足于班组，以分阶段稳步实施的方式，促进员工从“要我安全”向“我要安全、我会安全”转变，挖掘班组可以改进的潜力，引导和推动班组安全自主管理能力的提升，最终实现班组自主安全管理。 一、 损工事件管理：KYT活动开展的要求 二、 损工事件管理：SES2评价的基本内容 二、损工事件管理：SES2评价的基本内容1 二、 损工事件管理：SES2评价的基本内容3 二、 损工事件管理：SES2评价的基本内容4 三、 损工事件管理：控制事故的现实需要 损工事件：员工在作业过程中由于企业的不安全因素导致工时损失、人员受伤的事件，称之为损工事件。统计范围包括轻微伤事件、工伤事故（轻伤事故、重伤事故、死亡事故）以及劳务工事故。 轻微伤事件：不满足工伤事故认定标准的伤害事件。常见的轻微伤有：体表划（刺）伤，局部挤伤（未骨折），腰部轻微扭伤，软组织擦伤，清洗液等异物飞溅入眼（未导致视力受损），脚部扭伤（未骨折），手脚皮肤过敏等。 虚惊事件又称“吓一跳、冒冷汗”事件：是指已发生的或预 感可能会发生的事件，即没有造成人员伤害以及设备 设施损坏的未遂事故。 受伤人次数=（轻微伤人次数）+（轻伤人次数+重伤人次数+死亡人次数） 制度工作工时：指按照国家（或企业）规定工人应该工作的工时。其计算公式为：报告期内制度工作总工时数=报告期内平均职工人数×（报告期内的日历天数-报告期内制度公休天数）×制度规定每天工作小时数。 1.工时与事故、事件的关系： 2.统计指标： ——通过事故率(FR)来对事故进行分类统计分析和及时采取相应对策，更真实、全面地反应企业安全生产状况，加大现场改善力度，提升工厂的安全管理水平； ——通过对事故严重度（SR）能够定量评价企业安全生产的严重程度，加大管控力度，杜绝重伤事故的发生； 5.事故率（Accident Frequency Rate）： 6.事故严重度（Accident Severity Rate）： 满足工伤事故认定标准的损工事件，对照《企业职工伤亡事故分类标准》（GB6441-86）以及《事故伤害损失工作日标准》（GB/T15499-95）内的相关换算表，按照规定计算方式计算出损失工作日数。 满足轻微伤事件认定标准的损工事件，按照日损失工作时间计算出损失工作日数。 1、损工事件的报告 1、发生人员伤害后，应立即启动相应的应急机制，抢救伤员，防止伤害事件扩大，并妥善保护现场，同时立即上报车间及单位安全主管部门（损工事件发生单位）。 2、单位安全主管部门在接到伤害事件报告后，应组织单位工伤事故调查小组到现场了解情况，并对伤害事件进行认定，按照下述情况分别进行报告： A、满足轻微伤事件认定标准的损工事件，由车间组织上报单位安全主管部门及人事部门，并组织做好相应的商业保险理赔工作。 B、满足工伤事故认定标准的损工事件，由单位安全主管部门按照《东风汽车有限公司生产安全事故管理办法（暂行）》中的相关规定组织进行上报。 每起事故和损工事件都要召开分析会，在查明事件原因和经过的基础上，应对损工事件进行全面分析，制定纠正与预防措施。制定的纠正与预防措施内容应符合实际并具有可操作性，同时明确责任人和整改期限，在落实对策措施的同时进行水平展开。分析会要形成文字记录，按照事故（事件）发生过程、事故（事件）原因、整改措施、相关人员处理进行记录。 车间每月对损工事件进行统一登记记录，建立车间事故和损工事件台帐，并上报单位安全主管部门,每年度按事件分类进行分析、制定对策并实施。 各单位安全主管部门每月对损工事件进行登记记录，于次月5日前将登记表上报事业部安全主管部门和安技环保部。 单位安全主管部门应在每季度对损工事件进行季度规律性分析，有针对性地制定防范对策，指导各车间水平实施。 各单位不得迟报、漏报、谎报和瞒报损工事件，安技环保科将不定期组织进行调查，对于发现迟报、漏报、谎报和瞒报损工事件的单位，将予以全厂通报： A、“故意不如实报告事故发生的时间、地点、初步原因、性质、伤亡人数和涉险人数、直接经济损失等有关内容的，属于谎报。” B、“隐瞒已经发生的事故，超过规定时限未向安全监管监察部门和有关部门报告，经查证属实的，属于瞒报。” 满足工伤事故认定标准的损工事件，按照《东风汽车有限公司生产安全事故管理办法》 （暂行）中的相