新能源汽车技术大作业研作业.docVIP

北京航空航天大学研究生课程考核记录 北京航空航天大学研究生课程考核记录 北京航空航天大学研究生课程考核记录 2015－2016 学年 第一学期 学号 姓名 成绩 课程名称：《新能源汽车技术》 表1为某电动汽车主要技术参数。试设计并计算该电动汽车的动力系统，包括电池组、电动机/发电机以及机械传动系统等主要参数。 表1电动轿车设计的基本参数 参数 数值 参数 数值 整车满载总质量m(kg) 1300 滚动阻力系数f 0.008+0.00006ua 给蓄电池预留的附加载重mB(kg) 500 空气阻力系数CD 0.4 电机调速的转速因子x=nmax/nbase 4 迎风面积A/m2 2 电机低额定转速时5min内过载倍数kDe5 2.5 旋转质量换算系数δ 1.38 电机高额定转速时5min内过载倍数kGe5 2 最高车速要求uamax/km/h 125 电机高额定转速时1min内过载倍数kGe1 2.5 最大爬坡度要求imax/%) 30 70km/h时电机在1min内过载倍数 1.8 0～100km/h加速时间t/s 12 100km/h时电机在1min内过载倍数 1.6 车轮滚动半径r/m 0.335 车速16km/h时续驶里程要求S(km) 280 经常行驶车速/km/h 16～32 车速32km/h时续驶里程要求S(km) 300 空调等辅助装置功率Pk/kW 1 任课教师评语： 任课教师签字： 考核日期： 年 月 日 北京航空航天大学研究生课程考核记录 《新能源汽车技术》大作业 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 2 PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 表1电动轿车设计的基本参数 参数 数值 参数 数值 整车满载总质量m(kg) 1300 滚动阻力系数f 0.008+0.00006ua 给蓄电池预留的附加载重mB(kg) 500 空气阻力系数CD 0.4 电机调速的转速因子x=nmax/nbase 4 迎风面积A/m2 2 电机低额定转速时5min内过载倍数kDe5 2.5 旋转质量换算系数δ 1.38 电机高额定转速时5min内过载倍数kGe5 2 最高车速要求uamax/km/h 125 电机高额定转速时1min内过载倍数kGe1 2.5 最大爬坡度要求imax/%) 30 70km/h时电机在1min内过载倍数 1.8 0～100km/h加速时间t/s 12 100km/h时电机在1min内过载倍数 1.6 车轮滚动半径r/m 0.335 车速16km/h时续驶里程要求S(km) 280 经常行驶车速/km/h 16～32 车速32km/h时续驶里程要求S(km) 300 空调等辅助装置功率Pk/kW 1 所设计车型的满载总质量为1300，电机调速因子为4，电机低额定转速时过载倍数为2.5,32续驶里程为300，最高车速为125，最大爬坡度为30。可以看出该车型主要用于低速短距离出行，为缩短设计时间，并且提高设计可靠性，笔者搜集了市场上类似车型的设计参数，通过对比分析，为本车型设计提供参考和依据。 下表为搜集到的北汽新能源公司两款车型的主要参数，其整备质量、最高车速、加速时间、最大爬坡度等参数指标均和所设计车型相差不大，因此，为缩短设计时间，降低开发成本，本车型动力参数设计设计将主要参考EV160\EV200两款车型。 表 SEQ 表格 \* ARABIC 2参数配置 产品配置 EV160 EV200 适用销售类型 轻快版（舒适版） 轻秀版（高配版） 轻快版（舒适版） 轻秀版（高配版） 整备质量（kg） 1295 1295 1295 1295 功率（额定/峰值）（kW） 30/53 30/53 30/53 30/53 扭矩（额定/峰值）（N?m） 102/180 102/180 102/180 102/180 最高车速（km/h） 125 125 125 125 0-50km/h加速时间（s） 4.7 4.7 4.7 4.7 0-80km/h加速时间（s） 9.7 9.7 9.7 9.7 最大爬坡度（%） ≥25 ≥25 ≥25 ≥25 电池材料 磷酸铁锂 磷酸铁锂 三元锂 三元锂 电量(kWh) 25.6 25.6 30.4 30.4 电池系统循环寿命(90%DOD) ≥3000 ≥3000 ≥3000 ≥3000 工况续航里程（NEDC） 160 160 200 200 等速续航里程（