2013年自学考试国际贸易实务（一）第七章课件.PPT

第一节 风险与损失;1 海运货物保险承保的风险;1.1 海上风险;【资料】日海啸垃圾形成长111公里巨岛 3年后到美西;日本地震或使保险业赔付创历史记录;1.1.2 意外事故;成都富士康爆炸已致三人死亡 源于可燃粉尘爆炸 ;【资料】;1.2 外来风险; 2011年10月5日，中国商船“华平号”和“玉兴8号”两艘商船在湄公河金三角水域遭遇袭击。两艘货船上的13名中国船员全部遇难。;海上损失;2.1 全部损失;2.1.2 推定全损（Constructive Total Loss） ; 【注】 委付(Abandonment)指被保险人在保险货物遭受到严重损失，处于推定全损状态时，向保险人声明愿意将保险货物的一切权利（包括财产权及一切由此而产生的权利与义务）转让给保险人，而要求保险人按货物全损给予赔偿的一种特殊的索赔方式。 被保险货物遭受实际全损时，被保险货物确定己经或不可避免地完全丧失，被保险人自然可以向保险人要求全部赔偿，而不需要办理委付手续。 在被保险货物遭受推定全损时，被保险货物并未完全丧失，是可以修复或者可以收回的，只是支出的费用将超过被保险货物的价值或者收回希望很小。因此，被保险人可以向保险人办理委付，要求保险人按全部损失赔偿，也可以不办理委付，由保险人按部分损失进行赔偿。;例1：我公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有价值，这种损失属于 。 例2： 有一台精密仪器价值15000美元，货轮在航行途中触礁，船身剧烈震动而使仪器受损。事后经专家检验，修复费用为16000美元，如拆为零件销售，可卖2000美元。问该仪器属于何种损失?;【练习题】;2.2 部分损失;构成共同海损的条件;共同海损的分摊;【计算】;【解析】;单独海损与共同海损的区别：;【案例分析1】;【案例分析2】;【解析】;3 费用;; 我国甲公司与法国乙公司于2008年4月20日签订购买10000吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2008年5月1日至5月10日，由于B公司租来运货的“风云号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2008年5月12日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款—致??提单。“风云号”轮于5月13日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2008年5月18日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下问题： (1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么? (3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?; 某货轮在航行途中因电线走火，第三舱内发生火灾，经灌水灭火后统计损失，被火烧毁货物价值5 000美元，因灌水救火被水浸坏货物损失6 000美元。船方宣布该轮共同海损，试根据上述案例分析回答下列问题： (1)该轮船长宣布共同海损是否合理? (2)案例中的相关损失属什么性质的损失?应由谁负责?;;练习题;第二节 海洋运输货物保险险种;责任范围;1 保险人的承保责任范围;【③】海轮 强台风 搁浅 上海港————台湾海峡—————马六甲海峡 部分货物被抛入海中 强行起浮 【案例分析】 某外贸公司按CIF出口一批货物，装运前已向保险公司按发票总值 110%投保平安险，09年6月初货物顺利开航。载货船舶于6月13 日在海上遭遇暴风雨，致使一部分货物收到水渍，损失价值2100美 元数日后，该轮又突然触礁，致使该批货物遭到部分损失，价值 8000美元。问：保险公司是否赔偿货物损失？ ;【 ⑦案例分析】;1.1.2 适用范围;【案例分析】;【参考答案】;1.2 水渍险（With Average or with Paticular Average,WA/WPA);1.3 一切险(All Risk);1.4 附加险;【练习题】;【练习题】;4、为防止运输途中货物被偷窃，应该投保【】 A 一切险 偷窃 提货不着险 B 水渍险 C 平安险 偷窃 提货不着险 D 一切险 平安险 偷窃 提货不着险 答案：C 【多项选择题】 5 出口茶叶，为防止运输中串味，应投保【】 A 串味险 B 一切险 C 平安险加串味险 D 水渍险加串味险 答案：BCD 6、土产公司出口肠衣一批，为防止在运