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ABS工作原理 轮速传感器 ECU 制动压力调节器 练习题 一、填空题 1、电控ABS由 、 和 组成。 电控单元 液压调节器 传感器 二、单项选择题 1．汽车后轮上的车速传感器一般固定在后车轴支架上，转子安装于（ ） 。 A. 车架 B.轮毂 C.驱动轴 D.车轮转向架 C 2．下列叙述不正确的是（ ） 。 A．制动时，转动方向盘，会感到转向盘有轻微的振动。 B．制动时，制动踏板会有轻微下沉。 C．制动时，ABS继电器不断的动作，这也是ABS正常起作用的正常现象。 D．装有ABS的汽车，在制动后期，不会出现车轮抱死现象。 D 三、判断题 1、电控ABS主要由传感器、电子控制单元、和执行机构组成。. （ ） √ 2、ABS系统在制动过程中可自动调节车轮制动力，防止车轮报死以取得最佳制动效果。（ ） √ 汽车的流行里又多了EBD。许多车型，都在制动中说明是“ABS+EBD”。 二、EBD 电子制动力分配 Electric Brake force Distribution 汽车制动时，如果四只轮胎附着地面的条件不同，比如，左侧轮附着在湿滑路面，而右侧轮附着于干燥路面，四个轮子与地面的摩擦力不同，在制动时（四个轮子的制动力相同）就容易产生打滑、倾斜和侧翻等现象。? EBD EBD的功能就是在汽车制动的瞬间，高速计算出四个轮胎由于附着不同而导致的摩擦力数值，然后调整制动装置，使其按照设定的程序在运动中高速调整，达到制动力与摩擦力（牵引力）的匹配，以保证车辆的平稳和安全。 EBD的作用 EBD实际上是ABS的辅助功能，它可以改善提高ABS的功效。 EBD和ABS？ 三、 汽车防滑转系统（ASR） Acceleration Slip Regulation 汽车防滑转系统简称ASR，有些公司或资料称之为牵引力控制系统，简称TRC。是继制动防抱死系统(ABS)之后应用于车轮防滑的电子控制系统，ASR是ABS的完善和补充。 作用：防止汽车在起步、加速和滑溜路面行驶时驱动轮的滑转，以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。 由于防滑转控制装置(ASR)可使车轮保持最大的附着力，与不装备ASR的汽车相比，具有如下优点。 ① 汽车在起步、行驶过程中可获得最佳的驱动力，提高了汽车的动力性。 ② 汽车的行驶稳定性得以提高，前轮驱动汽车的方向控制能力也能改善。 ③ 减少了轮胎的磨损，可降低汽车的燃油消耗。 防滑转系统的基本组成与特点 ASR系统的基本组成 目前在汽车上广泛使用的ASR多为发动机输出功率和驱动轮制动综合控制，其基本组成如图所示。 驾驶员踩下制动踏板 轮速传感器 ECU 踏板传感器 调整节气门位置 调整制动器 降低发动机功率 控制制动力 典型的ASR系统如图所示 第一节 概述 随着现代科学技术的发展，汽车工业也发生了巨大的变化，新技术，新结构、新工艺、新材料、新能源在汽车上得到广泛应用。汽车已由过去的以机为主、以电为辅的传统的运输设备，发展到机械、液压、电气及电子并重、高度电气化及自动化的一代新型交通工具。专用的计算机实现了对汽车的全面控制，汽车工业已进入了电子技术广泛应用于汽车的电子时代。 一、??? 计算机实现对汽车的全面控制 现代汽车已由计算机对其实现全面的控制，主要内容包括： 1、发动机控制系统 ①?? 电控燃油喷射（EFI）：控制燃油喷射的数量和时间； ②? 电控点火系ESA(Electronic Spark Adwance)：控制点火的时刻和周期； ③?? 怠速控制ISC(Idle Speed Control)：控制怠速油量； ④?? 进气控制：控制进气量； ⑤?? 排放控制：根据不同工况控制排放的质量； ⑥?? 增压控制：控制增压比例，克服爆燃； ⑦?? 故障自诊断：自动显示故障码发出报警信息； ⑧?? 失效保护：电控失效时，起动普通工作模式； ⑨?? 备用系统：设有备用系统，一套系统失效后，备用系统起动运行； 2、底盘控制系统 ①自动变速器控制系统：实现自动控制变换相应的档位； ②防滑差速器（ASD）与加速防滑系统（ASR）：自动控制汽车差速行驶，提 高车辆牵引能力； ③ 牵引力控制（TRC）： ④制动防抱死控制（ABS）：自动实现最佳制动，提高汽车的制动能力及制动 中的操纵稳定性； ⑤电控悬架系统（TEMS）：提高汽车的行驶平顺性及动力性及舒适性； ⑥定速控制系统：减轻驾驶人员的劳动强度，提高舒适性； ⑦动力转向车速感应稳定系统：提高车辆行驶稳定性，避免车辆