大缸径发动机活塞环介绍.pdfVIP

维普资讯 国《外内燃机车》20o7年第2期(总第392N) 3 大 缸 径 发 动 机 活 塞 环 德【】FranzGuenterCantow 摘要：概述 了当代 四冲程和二冲程大缸径发动机的活塞环技术，其 中包括活塞环的几何形状、 轴向宽度、径 向压力分布 以及开 口尺寸等多方面的研究和发展情况，还介绍了活塞环材料、工作面 镀层等方面的先进技术。最后 ，4Y~I针对二冲程和四 中程发动机给 出了当代发动机活塞环及其周 边部件的构想。 关键词：大型发动机 活塞环 设计 材料 镀层 机油消耗 磨损率 上述发展趋势的直接后果就是活塞环热负荷 1 引言 和机械负荷 的增大。而且 ，燃油质量不断地在劣 化。最值得注意的是，所产生的磨擦粒子会引起相 柴油机的发展方向在很大程度上受经济因素 互运动表面的严重磨损。 和竞争力的驱使，这种竞争力表现在降低柴油机整 本文打算介绍活塞环 目前的技术水平和将来 个寿命期成本方面。法规和环保意识使排放问题 的发展趋势。首先从二冲程和四冲程柴油机的第 显得凸出。因而 ，柴油机的开发包括以下几方面 ： 一 道环槽谈起。 使用寿命； 比输出功率； 2 压缩环 烧重油能力； ， 燃料消耗； 2．1 型面几何形状 机油消耗； 当前使用的周向型面几乎不外乎图2所示的 排放。 几种。 气缸峰值压力 (图 1)不断上升。首批发火压 c!l『indrical BalTelled Asy _ mme!d~llll~ Optlmised 力为250巴(1巴=lo5kPa)的四冲程柴油机已在生 ① ② ⑨一 ④Asymmetrh~ 产，而发火压力达到270巴的柴油机亦已在试验中 取得成功(图1)。 ⑨圆 ④ 3∞ ’ 图2 第一道活塞环 25o ①柱面；②桶状面；③不对称桶状面； ④优化的不对称桶状面。 2∞ 厂 一， r 皇I5o — 对称的桶状环在上个世纪70年代开始使用， 广 @ ，∞