大临铁路DLJL-1标旁站监理实施细则.doc

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中铁二院监理 zhongtieeryuanjianli 新建大理至临沧铁路工程施工监理DLJL-1标段  旁站监理实施细则 编制:      审核:      批准:      中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司 大临铁路监理站 二〇一六年二月 目  录 一、旁站监理实施细则编制依据……………………………………………………………………………2 二、本工程特点及质量、技术标准…………………………………………………………………………2 三、旁站监理工作范围及要点………………………………………………………………………………3 四、控制要点、目标及手段…………………………………………………………………………………6 五、旁站监理工作流程………………………………………………………………………………………9 六、旁站监理实施程序………………………………………………………………………………………9 七、旁站监理制度……………………………………………………………………………………………10 八、旁站监理岗位职责………………………………………………………………………………………11 九、部分重点工程旁站监理指导书…………………………………………………………………………11 十、旁站监理记录……………………………………………………………………………………………12 一、旁站监理实施细则编制依据 已批准的《监理规划》。 《铁路建设工程监理规范》(TB10402-2007); 昆明铁路局滇西铁路指挥部下发的滇西指安[2014]22号文件《滇西铁路建设指挥部监理管理办法》的通知。 昆明铁路局滇西铁路建设指挥部下发的《指导性施工组织设计》; 昆明铁路局滇西铁路建设指挥部下发的《标准化管理 文件》等。 本工程特点及质量技术标准 1.交通不便,建筑材料组织难度大。 大临铁路沿线山峦纵横,地形险峻,高山、峡谷、高原、盆地交错分布,仅214省道和南涧、凤庆两县通往小湾电站的县道可以借用,部分工点远离既有的道路,交通十分不便。 2.隧道工程比例高,桥隧相连、车站进洞,施工组织难度大。 本标段正线长度约106.088km(DK0+000~DK107+202.9),其中隧道共13座/74.726km,路基工程18.8218km,桥梁工程共35座/12.5342km。隧道施工进洞条件复杂、场地狭小、临建设施修建困难、交通条件差,施工组织难度大。 3.环境保护和水土保持要求高、难度大。 工程穿越大理国家级风景名胜区巍宝山风景名胜区外围控制地带及南涧县乐秋河水库饮用水水源地保护区两处环境敏感区,工程建设期间可能会对环境敏感区产生一定程度影响,必须要做好敏感区内环境保护工作。 本线为新建单线铁路,基本速度目标值为160km/h,工程具有制约工期因素多、技术标准高、安全风险大、接口工程管理复杂等诸多特点。因此,做好旁站监理工作对控制工程的安全、质量具有重要意义。 主要技术标准: 铁路等级:I级 设计时速:km/h 正线数目:线 最小曲线半径:m,困难地段1600m 限制坡度:12‰,加力坡‰。 牵引种类:电力 牵引质量:000吨 到发线有效长度:650m闭塞类型:自动站间闭塞 TB2旁站监理记录表(桩基础) 工程名称:大理至临沧铁路工程施工监理DLJL-1标 施工合同段: 编号: 日 期 气 候 工 程 地 点 旁站监理部位或工序 旁站监理开始时间 旁站监理结束时间 施工情况: 1、施工负责人: 、质检工程师: 、质检员: ,现场施工人员 人。 2、导管直径 cm,共接 节,共 m,用法兰盘联接,安装前已采用水压试验 ( )Mpa不漏水,导管底口安装距桩底 cm。 3、砼强度等级C 。 4、砼由第 搅拌站提供用罐车运输,运距 。钢导管法灌注。 监理情况: 1、设计桩长: m,桩径φ ,桩底标高 m,护筒顶面标高 m,灌注停灰面标高 。 2、清孔情况:砼灌注前含砂率: ,泥浆稠度: ,沉碴厚度: 。 3、钢筋笼总长 m,分 节,用 联接,用 钢筋固定在钢护筒顶上。 4、浇筑前采用 清孔。 5、灌注时间从 时 分开始,至 时 分,共 h,中间最长间隙时

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