温拌沥青混合料在隧道路面的应用.pdf

温拌沥青混合料在隧道路面的应用 吴 剑 江苏省交通科学研究院.道路工程研究所 2008年4月11日 陕西 西安 主要交流内容 Evotherm 温拌沥青技术发展 科研项目背景 依托项目背景 热拌混合料隧道施工的主要问题 温拌技术与隧道沥青路面施工的结合点 为什么要推广温拌技术 Evotherm 温拌沥青混合料配合比设计要点 苍岭隧道温拌沥青试验路施工及检测 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院 J I AN GS U TR AN S PO RT AT IO N R ES EA RC H IN S TI TU TE Evotherm 温拌沥青技术发展 2003年，第一代技术开发成功并在南非完成试验路 2003年，第一代技术开发成功并在南非完成试验路 2005年9月，我国在北京实施了首个温拌沥青试验路 2005年9月，我国在北京实施了首个温拌沥青试验路 2007年，第二代直投式技术确认为升级技术，2007年9 2007年，第二代直投式技术确认为升级技术，2007年9 月，直投装置首次成功运行 月，直投装置首次成功运行 2007年底，试验环道模拟完成近10年交通量（600万标 2007年底，试验环道模拟完成近10年交通量（600万标 准轴次） 准轴次） 2008年初，直投式温拌沥青添加剂技术升级，实现正常 2008年初，直投式温拌沥青添加剂技术升级，实现正常 环境温度下稳定储存 环境温度下稳定储存 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院 J I AN GS U TR AN S PO RT AT IO N R ES EA RC H IN S TI TU TE 科研项目背景 浙江省高等级公路建设进入新阶段，穿越山区的高速公路比例逐 年增加，隧道特别是长大隧道比重迅速增加。（据不完全统计， 截至2007年底浙江省高速公路隧道总里程已达约150公里）。 从降低维修难度和成本、以及降低噪声，改善通行安全性的角 度，越来越多的隧道路面铺装倾向于采用沥青混凝土路面类型。 由于隧道施工的特殊环境，热拌沥青混合料实施存在明显困难， 结合温拌沥青施工温度低、有害气体排放少等技术特点，浙江省 交通厅2008年特设立“ 温拌沥青混合料技术在长大公路隧道沥青 路面铺装中的应用研究”课题重点研究温拌沥青混合料技术在浙 江省长大公路隧道沥青路面施工中的应用，该课题为浙江省隧道 沥青路面施工技术创新重大课题。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院 J I AN GS U TR AN S PO RT AT IO N R ES EA RC H IN S TI TU TE 依托项目背景 本次温拌沥青试验路的依托工程为浙江省台金高速公路苍岭隧道。苍岭隧道 是浙江省台金高速公路西段重点控制性工程，全长7.6公里为目前华东地区已 建成的最长的公路隧道。 为了充分体现温拌沥青混合料技术用于长公路隧道沥青路面施工的优势，课 题组选取苍岭隧道左洞K97+700~K98+700作为温拌沥青混合料试验路，该段 落正好位于隧道的中间位置，是隧道沥青路面施工环境最不利位置。 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院