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油气水多相流压降研究新进展 　　摘要：对国内外学者在油气水多相流压降研究进展进行了阶段总结，主要集中在压降计算模型及影响因素分析两方面。结果表明：在计算模型研究中，一部分人对Baker、Martinelli及Chishlom等经典模型进行修正，一部分人运用新方法建立适合实验工况模型，一部分人利用已有模型及算法验证实验准确性；压降影响因素包括各相介质流速、含水率、温度、管壁粗糙度、流动形态、油品物性等，实验条件不同，影响因素对压降作用效果不同。 　　关键词：压降；计算模型；影响因素；进展 　　中图分类号：TE973.1 　　文献标识码：A文章编号2017 　　1引言 　　集输管路中油气水多相流压降规律变化一直是各方学者研究重点所在，由于混合液需克服湍流时流体质点间相互碰撞并交换动量造成能量损失及自身内摩擦力，这时管路中流体流动前后处便会产生压差而引起压力降低，称为压降。在油田开采过程中，管道的压降是集输系统运行管理的主要技术依据，关系到整个系统的安全运行[1]。基于外围油田地区分散、原油物性各异、含水高、产能低的现状，为了达到不加热或少加热集输的目的，节省能源的同时又保证安全生产，这就需要准确地计算出不同工况油气水混输管道压降特性。为此，需了解当前国内外各位学者的研究现状，为开展压降研究打下基础。 　　2油气水多相流压降研究进展