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浅析公路路线设计中合理运用技术指标 本文档格式为WORD,若不是word文档,则说明不是原文档。 最新最全的 学术论文 期刊文献 年终总结 年终报告 工作总结 个人总结 述职报告 实习报告 单位总结 　　（北京建达道桥咨询有限公司，100015） 　　【摘要】路线设计是公路工程设计的基础和灵魂，涉及到公路设计的各个专业领域, 路线布设的质量关系到路线整体的工程质量、工程造价、使用水平,营运成本等。本文阐述了路线设计中诸多制约因素的互相影响，合理确定道路的线形技术指标和经济指标的作用，并指出这些指标在公路路线设计中的重要运用。 　　【关键词】高速公路； 公路工程设计； 路线设计；经济指标；通行能力 　　我国高速公路建设的进程速度加快，为避免“大建设、大破坏”的局面，更好地实现高速公路建设的可持续发展，更好地“构建和谐交通”，必须重视高速公路设计中各项技术指标的合理运用。公路线形设计要考虑公路平面线形、纵断面线形的组合相协调。确定公路平纵线形时，在考虑地形、地物、土地的合理利用及环境保护因素时，要充分利用公路的组成部分和合理尺寸及线形组合。要综合考虑公路设计中诸多制约因素的互相影响,行车安全、自然环境等因素，坚持地形选线、地质选线的原则，做到安全选线。公路的线形最终是以平面线形、纵断面线形和横断面形式组合而成的立体线形映入驾驶员眼帘的，线形的好坏的键是速度的连续性，它直接影响道路交通的安全。设计者要合理确定公路的线形技术指标和经济指标,并在设计中灵活运用。下面就谈谈自己的肤浅看法。 　　1 选用平纵面线形设计，突出灵活性 　　公路的线形设计应根据公路的等级和使用任务和功能,正确地利用地形,合理地运用技术标准,突出线形的均衡性,保证公路路线上汽车行驶的安全、舒适与经济。道路平面线形主要由直线、平曲线和缓和曲线三部分构成。过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳，容易开快车，致使车辆在进入直线路段末端后的曲线部分时速度仍然比较高，若遇到弯道超高不足或其他偶然干扰，往往导致交通事故的发生。平纵面线形设计时，要突出灵活性。1 　　1.1 公路路线平面线形设计的原则 　　平面线形应直捷、连续、均衡,并与地形、地物相适应,与周围环境相协调；保持平面线形设计的均衡与连贯并且应有足够的长度；在工程量增加不大的前提下,应尽量采用较高的平纵面指标，按照基本型、S型、卵型、凸型、C型和复合型六种公路平面线形设计类型设计。多种措施并举彻底根治路基病害，实现道路安全与环保的统一。 　　1.2 公路路线平面圆曲线的半径 　　在圆平面曲线上，存在横向力，对汽车安全行使会产生不利的影响。大半径曲线比小半径曲线的事故率低，连续曲线的半径协调时事故率比不协调的低。尽量采用较大的圆曲线半径，保证行车舒适性行；前后线形指标较均衡，一般取最小半径，能够保证交通安全，保证行车的安全性；最经济安全的半径是以超高≤4%控制曲线半径值；在平曲线上应该保持期望车速的连续性，常采用一般最小值，极限最小值要慎用。如果由于经济和环境的原因在某一地点标准降低，就应通过清晰的标志、标线和其他警告设施提前告知驾驶员前方潜在的危险，并引导他们安全通过危险位置。 　　1.3 公路路线平面曲线的偏角 　　平面曲线的偏角不能太小，偏角过小时（一般都大于10度），曲线长度将会看起来比实际的要短，使驾驶员对公路产生急转弯的错觉。对于小偏角前后直线长度不太长时，尽可能取消小偏角。当保留小偏角时应设置长曲线，形成公路是在顺适转变的感觉，避免驾驶员作减速的准备。2 　　1.4 公路路线平面曲线长度 　　为了确保行车安全，要求曲线长度不能太短，以免使汽车在曲线上悠忽而过，增加驾驶员的操作困难。对曲线间的直线长度也应加以控制，在同向或反向曲线间如果直线太短，同样会引起安全问题，因此应加以控制。 　　2 运用纵断面线形设计，满足舒适性 　　公路的纵断面是沿着公路中线竖直剖切然后展开。受自然因素的影响以及经济性的要求,公路路线纵断面总是一条起伏的空间线.公路路线纵坡设计必须满足《标准》的各项规定，纵断面图是公路纵断面设计的主要成果，必须满足舒适性。纵断面设计是公路路线设计的重点，是公路安全设计的核心。纵坡坡度和坡长是公路纵断面线形设计的两项重要控制参数，与交通安全有着密切的关系。 　　2.1 公路路线纵坡设计的原则 　　为确保车辆能以一定速度安全顺适地行驶，纵坡设计必须具有一定的平顺性，起伏不宜过大。对沿线地形、地下管线、地质、水文、气候和排水等情况进行综合考虑。填挖平衡，使挖方运作就近路段填方，减少借方和废方，还应满足最小填土高度要求，保证路基稳定，降低工程造价。