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SVC系统在忻州电网中的应用研究 亢建明 山西省忻州供电分公司运行一工区， 摘要：本文在分析电气化铁路机车牵引式负荷的特殊性和对电网造成“污染”的同时提出了忻州电网在220kV义井变电站的解决方案，并详细介绍了SVC系统的历史发展、基本原理、功能，总结了SVC系统在忻州电网中的重要作用。 关键词：电能质量；SVC；动态无功补偿； 电气化铁路机车牵引式负荷的特殊性 随着国民经济的发展和现代化技术的进步，大量为提高生产效率、节约能源和减小环境污染而采用的基于电力电子技术的现代化设备正成为产生电能质量问题的主要来源。在这些新技术成功解决实际生活环境中的污染问题的同时，如不加防范则会造成电力系统中新的污染问题。因此，现代社会的电能质量问题具有一系列新的特点。特别是如可逆式大型轧钢机、炼钢电弧炉、电力机车等冲击负荷、非线性负荷容量的不断增加，加上普遍应用的电力电子和微电子技术，使得电力网发生电压波形畸变，电压波动闪变和三相不平衡等，产生电能质量降低，电网功率因数降低，网络损耗增加等不良影响。以电气化铁路机车牵引式负荷为例，它属于整流负荷，是典型的谐波源；它采用工频单相式交流供电，又是典型的负序源；同时它又具有波动性和不确定性，是典型的电压波动源和闪变源。因电力机车为单相供电,这种单相负荷就造成了供电网的严重三相不平衡及很低的功率因数,并产生负序电流。由此可见，电力机车运输方式在保护环境的同时也对电网造成了严重“污染”。 对于电能质量的改善可以从无功补偿和滤波治理两个角度出发来考虑。无功缺乏可能导致系统电压降低，从而引发—系列问题；谐波污染则会破坏通讯系统的运行，并对电气设备的寿命和电力系统的运行造成威胁。 目前世界各国解决这一问题的有效途径就是在铁路沿线适当位置安装SVC系统，通过SVC的分相快速补偿功能来平衡三相电网,并通过滤波装置来提高功率因数。静止无功功率补偿装置(SVC)是—种既能解决我国无功短缺问题，又在经济投入上比较符合我国国情的先进技术。这种装置利用晶闸管的开通与关断调节等效电抗和投入的电容，从而达到迅速调整无功补偿容量的目的。 我国神黄铁路在山西境内设有七个牵引变电站，其中阴塔、贺职（在建）、神池南三个牵引站由忻州电网义井220kV变电站供电。电气化铁路牵引负荷具有非线性、不对称和波动性，这将向系统中注入大量的谐波电流和基波负序电流，并引起PCC点的母线电压波动。对忻州电网中的太原卫星发射中心等敏感负荷的正常、安全、可靠运行带来危害。为适应神黄电气化铁路发展的需要，同时确保忻州电网的正常、安全、可靠运行，山西省电力公司和神华集团共同决定对义井220kV变电站电能污染进行专项治理，在义井220kV站加装动态无功补偿装置一套,由交流滤波装置FC、晶闸管控制电抗器TCR、及其控制系统构成。 2 SVC系统介绍 20世纪70年代以来，同步调相机开始逐渐被静止型无功补偿装置(Static Var Compensator--SVC)所取代。早期的静止无功补偿装置是饱和电抗器(Saturated Reactor--SR)型的，1967年英国GEC公司制成了世界上第一批该型无功补偿装置。饱和电抗器比之同步调相机具有静止、响应速度快等优点；但其铁芯需磁化到饱和状态，因而损耗和噪声还是很大，而且存在非线性电路的一些特殊问题，又不能分相调节以补偿负荷的不平衡，所以未能占据主流。 电力电子技术的发展及其在电力系统中的应用，将晶闸管的静止无功补偿装置推上了无功补偿的舞台。1977年美国GE公司首次在实际电力系统中演示运行了晶闸管的静止无功补偿装置。1978年此类装置投入实际运行。随后，世界各大电气公司都竟相推出了各具特色的系列产品。近10多年来，占据了静止无功补偿装置的主导地位。于是静止无功补偿装置(SVC)成了专指使用晶闸管的静止无功补偿装置，包括晶闸管控制电抗器(Thyristor ontrolled Reactor--TCR)和晶闸管投切电容器(Thyistor Switched Capactor--TSC)，以及这两者的混合装置(TCR+TSC)，或者TCR与固定电容器(Fixed Capacitor--FC)或机械投切电容器(Mechanically Switched Capacitor--MSC)混合使用的装置(即TCR+FC、TCR+MSC)等。以调节方式的不同，SVC主要分为两大类产品，一类是直接用晶闸管控制的，另一类是利用铁磁饱和特性即MCR调节的。磁控电抗器（MagneticallyControlled Reactor－MCR）与TCR不同，可控硅元件的功率和工作电压仅为电抗器额定功率和电压的0．5％左右。与普通双绕组变压器相似，因此，不需专门的冷却水，占地少，可靠性高，波形失真小，损耗少，无故障时间12年，维护简