苗家坝水电站泄槽混凝土施工方案.docVIP

苗家坝水电站泄槽混凝土施工方案 苗家坝水电站泄槽混凝土施工方案 2011年01月14日 　　1 工程概况 　　 苗家坝水电站位于白龙江下游，甘肃省文县境内，距下游已建成的碧口水电站公路里程31.5km。电站尾水与碧口水电站水库回水衔接。该工程的主要任务是发电。枢纽建筑物主要由混凝土面板堆石坝、溢洪洞、泄洪排沙洞、引水发电洞及岸边厂房等组成。 　　泄槽及鼻坎段衔接出口闸室，布置在排0+516～排0+612m段，共分6段施工，其中第六段为挑流鼻坎部分，建基面高程为▽685.0m。泄槽及鼻坎段流道结构采用C40抗冲耐磨混凝土浇筑。 　　2 主要工程量 　　 泄洪排沙洞出口泄槽及鼻坎段混凝土主要工程量见设计图纸。 3 施工难点 　　3.1施工道路无法布置，材料运输、混凝土入仓困难 　　 鉴于现场实际地形，泄槽作业面两侧分别为右岸防护区、厂区后边坡范围，设计坡度较陡，且在泄槽混凝土施工同时防护区、厂区也在进行混凝土仓位准备及浇筑工作，因此为保证各作业面平行作业安全运行，泄槽混凝土作业面无法布置机械施工便道，使得材料运输、混凝土运输及入仓存在很大难度。 　　3.2仓位多，单仓工程量小，仓位准备困难 　　 泄槽及鼻坎段设计仓位共计99个，且斜坡段（1段至5段）坡度大，单仓工程量小，结构复杂，受限于材料倒运效率及作业环境狭窄，实际实施过程中仓位准备困难。 　　3.3流道底板要求高，施工难度大 　　 泄槽流道上下高差大、坡度陡、且收面面积大、质量要求高、要求混凝土的抗冲刷能力强，良好的施工质量与施工方法非常重要。根据设计要求及以往类似工程施工经验，在具体施工时须采取相应工程措施，确保抗冲耐磨混凝土施工质量。 　　3.4工期紧、强度高 　　 受右岸高、中线公路线性偏差、二次扩挖、地质因素等影响，前期泄槽开挖难度大，占用工期较长，直接影响到后续混凝土施工进度，加之受地形制约，材料运输、混凝土入仓困难，同时斜坡段（1段至5段）仓位小，结构复杂，仓位准备难度大。但为保证总进度要求，要在仅有的时间段内完成99个仓位的浇筑工作，其施工工期紧，施工强度大。 　　4 材料运输方案 　　 施工周转性材料等均采用20t自卸汽车进行运输，但泄槽及鼻坎段边坡陡峭、作业面狭窄，不具备修建车辆运行道路，材料运输无法到达各施工作业面，因此在实际实施过程中必须采取相应措施保证材料供应。 　　4.1 泄槽第一、第二段（排0+516～排0+538）材料运输 　　 结合实际地形，泄槽第一、第二段（排0+516～排0+538）钢筋、模板、架管等材料可利用16t汽车吊直接吊运入仓。16t汽车吊布置在出口闸室混凝土工程先浇块顶部▽766m平台上。 　　为保证泄槽第一、第二段作业人员通行，从闸室左侧▽766m平台处修筑一条人行通道，人行通道主要以钢管爬梯、片石踏步、砂浆锚杆、钢筋防护栏杆等组成。 　　4.2 第三、四、五段（排0+538～排0+571.5）材料运输 　　 泄槽斜坡第三、第四、第五段坡度较陡，作业面狭窄，不具备施工道路修建条件，也不具备采用机械设备吊运入仓条件，因此结合现场实际情况，混凝土施工材料只能采取修建人行通道，人工抬运方式入仓。 　　▽725m高程以下开挖边坡较陡，人行通道主要以爬梯为主，爬梯依靠边坡搭设，布置在泄槽左侧，爬梯基础高程约▽700m左右。考虑该爬梯垂直高差大（约25m），为保证作业人员通行安全，采用Φ25基础锚杆给予锁定加固。▽725m高程以上材料运输主要通过修筑在泄槽左边坡开口线外的人行便道，人行便道采用人工手风钻钻孔，小药量松动爆破处理。便道修建过程中延程在便道外开口线设置Φ25砂浆锚杆，锚杆之间Φ25联系钢筋采用人工焊接，形成栏杆、扶手，跟进栏杆防护网挂设。 　　4.3 泄槽第六段（排0+571.5～排0+605）材料运输 　　 第六段▽700m高程以下施工材料可直接采用16t汽车吊或50t履带吊吊运入仓。▽700m高程以上仓位施工材料通过泄槽左侧人行通道进行运输。 　　4.4 人员通行 　　 利用修建的人行通道，作为施工区作业人员及材料运输的主要通道，鉴于部分边坡陡峻、人员通行安全需要，人员只能单向通行，每段通道限行人员1人，每人单次往返历时约25分钟。 　　混凝土主要施工材料、小型机具均采用人工背运方式至作业面开挖平台堆存，使用前再由人工二次倒运至仓内。 　　5 混凝土入仓方案 　　5.1 泄槽第一至第四段（排0+516～排0+560） 　　 泄槽第一段至第四段（排0+516～排0+560）均处在斜坡面上，且工作面极其狭窄，两边均不具备施工道路布置条件，因此该段混凝土入仓手段主要考虑为Φ300钢溜管+铁皮溜槽形式。 　　结合泄槽混凝土体型结构特点，在出口闸室左右侧先浇块上各布置一道钢