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整体吊装法 大跨度空间网架钢结构拼装与安装 整体吊装法-大跨度空间网架钢结构拼装与安装 2010年07月26日 　　简 介 整体吊装法适用于各种类型的网架结构，吊装时可以在高空平移和旋转就位。整体吊装方法分为起重机吊装和拔杆吊装两大类。本文介绍整体吊装法－大跨度空间网架钢结构拼装与安装。 　　整体吊装法适用于各种类型的网架结构，吊装时可以在高空平移和旋转就位。整体吊装方法分为起重机吊装和拔杆吊装两大类。 　　1、起重机吊装 　　（1）采用一台或两台起重机单机或双机抬吊时，如果起重机性能能满足结构吊装要求，现场施工条件（包括就位拼装场地、起重机行驶道路等）能满足起重机吊装作业需要时，网架可就位拼装在结构跨内，也可就位拼装在结构跨外。采用三台起重机三机抬吊时，如网架结构本身和现场施工条件允许另一台起重机可在高空接吊时（先由两台起重机将网架双机抬吊到高空，另一台起重机站在第三面方向在高空进行接吊，使网架平移到设计安装位置），此时，网架也可拼装在结构跨外。采用多台起重机联合抬吊网架时，网架应就位拼装在结构跨内，网架拼装就位的轴线与安装就位的轴线的距离应按各台起重机作业性能确定，原则上各吊点的轨迹线均应在起重机回转半径的圆弧线上。（2）网架吊点位置、索具规格、起重机的起重高度、回转半径、起重量以及在吊装过程中网架结构的应力应变值均应详细验算，并应征得设计单位同意。现场起重机行驶道路是确保起重机吊装的安全基础，吊装时路面承载力不低于150~200kNm2。施工荷载（吊装重量）应包括网架结构自重、吊装索具（铁扁担）重量和与网架一起吊上去的脚手架等重量，安装时动力系数取1.3。采用双机抬吊时起重机额定负荷（起重量）应乘折减系数0.8；采用多机抬吊时起重机额定负荷（起重量）应乘折减系数0.75。起重机的型号、吊钩起升速度应尽量统一，确保同步起升或下降。在实施起重机整体吊装网架时，应事先进行试吊，在确实安全可靠的情况下才能正式起吊。 　　2、拔杆吊装 　　采用单根或多根拔杆整体吊装大中型网架时，网架必须就位拼装在结构跨度内，其就位拼装的位置要根据拔杆的设置、吊点位置、柱子断面和外形尺寸等因素确定。吊装方法和技术要求必须针对网架工程特点、现场施工条件、吊装设备能力等诸多因素确定。 　　（1）单根拔杆整体吊装网架方法（独脚拔杆吊装法） 　　1）施工布置： 　　a) 独脚拔杆位置要正确的竖立在事先设计的位置上，其底座为球形万向接头，且应支承在牢固基础上，其定顶部应对准拼装网架中心脊点。网架拼装时应预留出拔杆位置，其个别杆件可暂不组装。 　　b) 拔杆需有五组滑轮组组成，其中两组后揽风，两组侧揽风，一组前揽风，滑轮组规格应根据实际计算的牵引力选用。 　　c) 网架吊点设置应根据计算确定，每个吊点设在相应的节点板（球节点）上，并和节点板（球节点）同时制作。起吊钢丝绳可采用两组双跑头起重滑车组。 　　d) 如遇个别吊点与柱相碰，可增加辅助吊点，两吊点用短千斤相连挂平衡滑轮。 　　e) 为使网架起吊平衡，应在网架四角分别用8台绞车围溜，其中4台系上 　　弦，4台系下弦，做到交叉对称设置，在提升时必须配合做到随吊随溜。 　　f) 为保证网架起吊过程中不碰柱子，可采用以下两项辅助措施：一是在可能碰到的轴边桁架上装三个滚筒；二是对有小牛腿的柱子选其中与网架间隙最小（但不应小于100mm）的柱子，可用小于L100角钢把该柱小牛腿从下到上临时连接起来，以起到起吊导轨的作用。 　　g) 关于网架起吊过程中是否需要临时加固（如拔杆位置暂不装杆件处）措施，应由设计计算确定。 　　2）进行试吊。 　　试吊是全面落实和检验整个吊装方案完善性的重要保证。 　　a) 试吊的目的有三个：一是检验起重设备安全可靠性；二是检查吊点对网架刚度的影响；三是协调从指挥到起吊、揽风、溜绳和卷扬机操作的总演习。 　　b) 试吊做法：首先将8台溜绳绞车稳紧，采用大锤球检查拔杆顶是否对准拼装网架脊点，调整揽风绳使其对正，随即慢慢收起吊钢绳，到发现网架已开始起离支墩即止，然后利用每个跑头逐角使其离墩50~100mm。先定一个方向缓慢放松该向溜绳，如发现网架随松向前摆动，即应停止溜绳动作，调整该向拔杆揽风，直试到不向前摆动为止，重新收紧该向揽风。如此逐向试到不向前摆动，说明拔杆顶真正对正网架中心脊点。下步即可进行整体提升300~500mm，此时四向溜绳绞车应密切配合随吊随溜，如某角高差不一致可单跑头牵引调整，使四角高 　　差一致。以后可以进行横移试验，利用调整揽风（溜绳应同时配合松紧）使网架向左或右横移100mm，认可后再横移回原支墩就位。以上试吊全过程，都应派人看管所有滑轮组机具、索具及锚桩变化情况，及时向指挥人员报告。等整修试吊签定认可后才能正式吊装。