第3章新型盖挖法--《城市地下空间建设新技术》1.ppt

1.3 工程应用——上海轨道交通7号线常熟路车站 1.3.4 技术应用情况 临时路面系统 （1）布置方式：设置盖板次梁，盖板主梁与首道支撑合设；盖板次梁沿基坑纵向（长度方向）布置，间距3m；路面盖板长轴向与次梁垂直布置。 （2）路面盖板：采用20#工字钢拼接盖板3000×1000×200mm，施作钢丝网水泥混凝土面层作为防滑面层3mm，实际板厚为203mm；盖板与盖板之间采用预留螺栓孔用螺栓连接限位；盖板与盖板梁之间铺设废旧橡胶皮带作为减震降噪措施。 1.3 工程应用——上海轨道交通7号线常熟路车站 1.3.4 技术应用情况 临时路面系统 （3）盖板次梁：采用双拼H型钢H488×300×18×11mm，沿基坑纵向布置，梁长7～9m，间距3m；加工小块倒L型钢与首道支撑上预留小型钢板或钢筋焊接对型钢梁进行限位处理。 1.3 工程应用——上海轨道交通7号线常熟路车站 1.3.4 技术应用情况 基坑开挖和结构回筑 基坑开挖和结构回筑可采用顺筑和逆筑方式进行。在钢盖板盖挖工法中，可采用长臂挖掘机或者伸缩臂挖掘机与坑内小型挖掘机的配合来进行土体挖掘及取土装车工作。这种取土方式工作效率相对较高，但其长臂挖掘机所需要的空间较大，这种取土方式一般应用在取土孔较大，开挖深度较小（开挖深度18m）的情况。此时可利用钢盖板拆卸方便的特点，扩大取土孔，提高出土效率。 1.3 工程应用——上海轨道交通7