广安市前锋至枣山干线公路环境影响评价报告书.docx

PAGE 广安市前锋（货运站）至枣山（操场坝） 干线公路工程 环境影响报告书简本 建设单位： 四川广安交通建设开发有限责任公司 环评单位： 成都科技大学环保科技研究所 2013年11月 PAGE 2 1 项目由来 广安市前锋（货运站）至枣山（操场坝）干线公路工程位于广安市境内，是广安境内前锋至枣山干线公路，也是连接前锋火车站、新桥工业园区、广安港、枣山工业园的快速通道。项目的建设将缩短运输里程，提高煤炭、化工产品、机电产品、建材、农副产品及集装箱等物资的转运效率，降低物流成本，对发展前锋工业园区、新桥工业园区、广安港临港工业区、枣山工业园，加快区域产业结构调整和优化具有重要意义。 本项目路线全长53km，采用一级公路标准，设计速度60km/h，双向4车道，工程采用沥青砼路面，设计路基宽度23米。全线共新建特大桥梁836m/1座，大、中桥梁4933m/25座，小桥40m/2座，涵洞212道，平面交叉9处。项目拟于2014年1月开工，2016年3月完工，建设期27个月。 经调整优化后，本项目工程占地325.38 hm2，其中永久占地264.87 hm2，临时占地60.51hm2。占地类型主要是林地、耕地、水域及住宅用地等。本工程挖方量为608.9万m3（自然方，下同），总填方476.6万m3，表土综合利用88.1万m3，弃方132.3万m3。全线共规划11处弃渣场，总占地面积47.54hm2，弃渣全部运往弃渣场进行堆放。 四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅以川交发〔2013〕83号《四川省交通运输厅、四川省发展和改革委员会、四川省财政厅关于印发四川省干线公路联网畅通工程推进方案的通知》对该项目进行了立项。 2 建设项目概况 2.1工程地理位置 广安市前锋（货运站）至枣山（操场坝）干线公路工程位于四川省广安市境内，沿线经过广安市前锋区前锋镇、新桥乡、代市镇、观塘镇、护安镇，广安区大龙乡、崇望乡、协兴镇、浓溪镇、枣山镇。 2.2线路走向 本项目起于前锋货运站，经台泥水泥厂门口，在苏家桥下穿襄渝铁路，接上新桥能源化工园区南北次干道、过福兴桥、罗汉寺、江家湾、骑龙石、三台寨、楼子沟、黄家沟，接规划的小平大道，经水竹林、石坝院子、在护安场镇靠近广安方向与广（广安）前（前锋）路平交、经梅家沱跨渠江至画眉沟，绕大龙乡场镇、过吴家山、邓家湾、磨刀溪、杜家湾，避开浓溪乡场镇，经段家垭口、周家湾、马庙滩，下穿兰渝铁路支线后沿环城路前行，下穿南广高速立交，止于枣山操场坝，路线全长53公里。 2.3主要控制点 根据相关路网规划，本项目的主要控制点：前锋货运站、襄渝铁路、新桥工业园区南北次干道、港前大道、护安场镇、大龙渠江大桥、磨刀溪、浓溪镇、枣山环线、兰渝铁路支线、操场坝。 2.4建设规模 项目推荐路线全长53公里，占用土地3973.01亩，路基土石方6542.7千立方米，路基排水与防护220.14千立方米，路面1007千平方米，全线共有特大桥1座，长836米，大、中桥25座，长4933米，小桥2座，长 表2-1 主要工程数量表 1007 836/1 2.5项目建设内容及项目组成 项目组成及主要环境问题见表2-2。 表2-2 建设规模及项目组成表 项目组成 建设内容及规模 主要环境问题 拟采取的环保措施 施工期 运营期 施工期 运营期 主体 工程 路基工程 采用双向四车道，路基宽度23米，行车道宽4×3.5米，中央分隔带宽2.0米，中间带宽3.0米，硬路肩2×2.5米，土路肩2×0.5米。 移民拆迁 占用土地 损坏植被 水土流失 施工噪声 施工废水 扬尘 弃渣 交通噪声 汽车废气 路面径流 ①扰动地表及弃渣场，采用工程措施和植物措施防止水土流失； ②采用道路硬化和洒水等抑尘措施； ③合理安排施工时间，合理设置运输路线及运输方案，确保噪声不扰民； ④对施工废水进行沉淀后回用； ⑤对交叉路口及需要封堵施工路段设置警示标志及道路指示标识牌。 ①对新建路段预测超标敏感点采取隔声窗等降噪措施； ②加强道路两侧绿化措施，减少大气和噪声污染； ③对跨河桥梁设置桥面径流收集装置和应急事故池。 路面工程 采用以双轮组单轴轴载100KN为标准轴载。 沥青路面结构：上面层：5cm细粒式沥青混凝土抗滑表层。 下面层：7cm中粒式沥青混凝土 基 层：25cm水泥稳定碎石 底基层：20cm水泥稳定碎砾石 总厚度：57cm 桥梁 工程 特大桥 新建836m/1座 大中桥 新建4933m/25座 小桥 新建40m/2座 涵洞工程 212道 交叉工程 平面交叉9处 暂时的交通阻碍及运行安全 公用 工程 绿化工程 绿化总面积194400m2 / / / / 临时 工程 弃渣场 设置11处，临时占地47.54hm2 占用土地、损坏植被、水土流失、施工噪声、废水、