互联网时代提升传统物流服务思考.docVIP

互联网时代提升传统物流服务思考 　　中图分类号：F724 文献标识码：A 　　内容摘要：本文首先分析“互联网+”时代电子商务为传统物流服务带来的新机遇，同时在转型时遇到的瓶颈。接着分析了提升物流服务的渠道新选择，并勾画了物流行业未来发展的新空间。最后指出在“互联网+”时代不懈追求精准、快速、专业可靠的服务体验的物流企业将在中高端细分市场中获得青睐并发挥更大作用。 　　关键词：互联网+ 电子商务 传统物流 　　2015年“互联网+”正式出现在政府工作报告中，其中写道“推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业相结合，促进电子商务、工业互联网等的健康发展”。随着“互联网+”概念的提出，越来越多的互联网巨头瞄准了物流业。例如京东等电商企业在物流投资上的巨大成功和效应已经展现出了越来越好的发展前景，互联网对物流业的渗透让打通物流配送“最后一公里”的难题已经开始有了解决之道。同时，我国在2020年将基本建立布局合理、技术先进、便捷高效、绿色环保、安全有序的现代物流服务体系，为传统物流服务带来新的发展机遇。 　　电子商务快速发展为物流行业带来的新机遇 　　随着我国工业化、城市化、信息化和全球化的继续深入，特别是技术和商业模式的不断创新，电子商务在经济社会各领域的广泛应用和拓展，对人们的生产、生活产生了巨大影响。2014年，我国电子商务市场交易规模近13万亿元，接近社会消费品零售总额的一半。其中，我国网络购物市场交易规模达到2.8万亿元，大致相当于社会消费品零售总额的10%。在此带动下，电子商务物流需求保持着高速发展态势。以服务电子商务为主的快递业，2014年全年业务量达140亿件，同比增长52%。电商企业对物流地产的需求更加强劲。为能够扩大市场份额，延伸产业链及价值链，电商企业在全国范围内大面积布点，纷纷建立电商物流园区。与此同时，很多大型的电子商务平台，正在积极拓展农村市场，原先物流体系较为薄弱的二三线城市和农村地区正在成为发展蓝海，其未来前景广阔。 　　传统物流服务业转型的瓶颈 　　（一）传统思维和体制上的桎梏 　　长久以来，传统企业在品牌积累，线下门店和资金实力上均有强劲的实力，但传统体制和思维根深蒂固，在互联网时代进行转型就必须要跳出过去的体制和思维，接受新的思想和利益方式。物流体系建设不合理主要体现在传统物流在“互联网+”刺激下的物流基础设施建设不完善。“互联网+”时代电子商务的贸易往来过程中涉及跨国际之间的运输、配送和仓储等环节，需要完善的物流体系来进行整体的运作和协调，同时也离不开基础的物流管理平台的支撑。而当前物流体系的建设滞后严重地制约了电子商务的发展。 　　（二）没有合适的线上入口和线下经验 　　传统企业在线上经验相对薄弱，没有一个合适的入口和流量的积累进入互联网模式。在线上经验方面，传统行业处于劣势，员工大多停留在传统的思维模式中，新型人才补充不充分，没有足够力量和经验进入互联网。 　　（三）物流服务成本过高且现代化程度偏低 　　首先由于我国物流发展时间较短，在发展中呈现出现代化程度偏低的问题，其次是我国物流城市和农村物流业发展存在不均衡的现象。因此，我国物流成本占GDP的比重虽然在2015年上半年为16.1%，比2014年同期下降了0.3个百分点，但是比例依旧在全球处于很高的水平，物流成本过高，饱受诟病，冷链物流、特重物流等发展速度还远远赶不上需求。目前，国内走在前面的跨境电子商务网站比如敦煌网、速卖通、环球资源等网站主要以国内最大的物流快递EMS 作为主要合作伙伴为国外的客户提供物流支持。而国际上通用的快递公司例如DHL、UPS等尽管运输速度快但因其价格昂贵，很少为海外顾客所使用，当前高昂的物流服务成本制约电子商务发展。 　　增强物流服务水平的相关途径分析 　　就目前的情况来看，海外建仓可谓是针对制约物流时效与限制客户满意度等问题进行解决的最优方式。参考相关案例，eBay店铺在进行同款小家电的销售过程中，显示在当地发货的日浏览量为177次以及销售金额为3447元，显示在中国发货的日浏览量是60次以及日销售额为684元。然而，海外建仓所需实际运营成本是十分昂贵的，这就要求外贸企业拥有较强的海外物流以及海外市场法律、仓储管理模式应用等方面专业知识，颇具高水平综合素养，但是，现今并非全部中小型规模企业均可胜任此项任务。就经常开展跨境电子商务交易的中小企业来说，其针对物流渠道进行选择的时候，通常基于三方面要素实施考量行为，包括主要交易市场与实际交易量规模、企业综合竞争实力。若拥有广阔交易市场，且实际发生的交易数量规模均较大，综合竞争实力相对较强，则建议企业在海外建仓。若是市场结构单一且实际发生交易规模相对较小，这类型中小型企业可基于专线物流平台或者是电子商务平台开展物流业务，尽可