驾驶员岗位安全风险点及防范措施 、客运车辆设备设施检查维护制度-.docx

PAGE \* MERGEFORMAT PAGE \* MERGEFORMAT 1 xxx公司从业驾驶员岗位安全风险 及防范措施 根据《中华人民共和国安全生产法》第三十七条规定：“生产经营单位对重大危险源应当登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下应当采取的应急措施”之规定。xxx公司制定从业驾驶员岗位安全风险及防范措施： 情绪化的风险：客运驾驶员的不良思想情绪决定着每趟车一分一秒的行车安全，会给行车和生命财产带来不可挽回的严重后果。 防范措施：客运驾驶员每日要做到有不良情绪的情况下不出车，出车就必须保持阳光的心态，阳光的风貌，以确保每趟车的运行安全。 解决风险措施：要及时观察客运驾驶员出车前的思想情绪变化，要询问本人及向他人了解其身体、家庭状况的相关信息，在确定思想情绪不稳定的情况下，要通知调度调换当班客运驾驶员和车辆，待其思想纠结解决，思想稳定后再安排出车，要让客运驾驶员做到高兴出车，安全归来。 行车过程中违反《交通法》和公司规定的风险：客运驾驶员在行车中不按操作规定，违反《交通法》区域限速和公司规定的行车速度标准，穿拖鞋上岗，超员、超速、强超抢会、坡道摘挡溜车、观察路面动态变化失误。 防范措施：严格遵守《交通法》，按照公司规定的行车标准，正点发车，做到四个禁止：禁止饮酒驾车、禁止超员超速、禁止强超抢会、禁止坡道摘挡溜车，要观察路面动态变化情况，做到礼让三先，文明驾驶，确保行车安全。 解决风险措施：每日要对出车驾驶员进行嘱托，驾驶员应集中精力谨慎驾驶，正确判断路面的动态变化情况，要按照操作规程驾驶车辆，并以GPS对驾驶员所驾车辆进行监控，发现有超速行为，及时对其进行指出，纠正其违规行为，防止发生事故。 行车路线、村庄、岔口的风险：行车路线、村庄、岔口、建筑物、树木的遮挡，车流量大，驾驶视线非常差，很容易发生交通事故。 防范措施：客运车辆运行至村庄、道路岔口时要中速行驶，随时观察清楚道路情况，预防突然出来的机动农用车和其他人、畜等，在村庄、道路岔口要注意车、人的动态变化。 解决风险措施：客运驾驶员在行车中要谨慎驾驶，在路过村庄、道路岔口时要注意观察和提前判断车、人、畜的动态变化，绝不能侥幸强超抢会，要“宁停三分、不抢一秒”，避免发生事故，危及自身和他人生命安全。 收车后的风险：客运驾驶员收车后未做到查看车辆是否漏油、漏水、轮胎气压、刹车鼓是否高温，和反思自己在行车操作中的不规范行为。 防范措施：客运驾驶员应做到一看有无漏油、漏水现象，二看轮胎气压，三看刹车鼓是否高温，一思是反思自己在行车中操作是否有违反操作规定影响安全的行为。 解决风险措施：客运驾驶员之间要对行车中的操作行为相互沟通，通过交流，审视自身在操作过程中是否有违规行为；要做到收车后对车辆的例行保养，检查是否有漏油、漏水和轮胎气压、刹车系统是否存在问题，检查刹车系统及各传动、运转部分是否打黄油，防止因无润滑造成机械的损伤或卡死现象，如有问题，要及时告知公司分管领导和调度进行维修处理，严禁带故障出车；维修车辆时要在现场协助修理人员，以掌握维修质量。 停靠站点的风险：中途停靠站点人多拥挤，车、人流量大，车辆将要进入站点时，即有乘客扒车、拥挤，很易造成严重的人身事故和交通事故。 防范措施：车辆要按规定的停车点开转向灯停靠站点，要靠右低速行驶，待车辆停稳后开门上下人，确定无人上下车后关闭车门。 解决风险措施：乘车人多拥挤时，在条件允许的情况下提前停车下人，避免造成上下拥挤，在正常情况下待车辆停稳后开门上下人，确定无人上下车后关闭车门。 车辆在安全无保障的情况下调头的风险：（1）、车辆掉头停靠，道路的车流量大，易发生重大事故；（2）、在停车服务区，且车辆、人都是从停车广场过往，容易发生事故；（3）、临时的停靠点是在坡中，调头点为坡中三岔口，雨、冰雪、雾天气调头困难，易发生事故。 防范措施：（1）、车辆掉头停靠，客运驾驶员要观察道路其它行驶车辆，在确保安全的情况下调转车辆停靠，不要有急躁情绪强行调转车辆，确保车辆和上下车乘客的安全；（2）、在停车服务区休息时，要观察其它车辆和行人；（3）、在临时停车区坡上岔口调头时要观察清前后车辆和行人。 解决风险措施：1、客运驾驶员驾车在调头时要观察其它车辆，必要的情况下乘务员要下车协助，在确保安全的情况下调转车辆停靠，严禁急躁强行调转车辆；2、在停车服务区时，观察清过往车辆和行人；3、在临时停车区车辆调头时要观察清前后车辆和行人，特别是雨、雪、雾天和道路结冰时，乘务员要下车协助。 七、高速公路、二级公路、区乡公路的风险：坡陡弯大，视线不清，特别是冬季雨雪天，道路冰雪融化时间长，是事故多发阶段。 防范措施：坡陡弯大，雨雪天减速行车，禁止溜车，以防发动机熄火、方向无液压助力、气压不足发生事