方案江苏高速公路工程水泥石灰综合稳定土施组技术方案.doc

SX-SQ3标路基工程96区水泥石灰稳定土施工技术方案 一、编制依据： 1、公路工程技术标准（JTG B01—2003） 2、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） 4、宿新高速公路SX-SQ3标《招标文件》 5、宿新高速公路SX-SQ3标《施工设计图》（第三册） 二、工程概况 xx至xx高速公路是xx省高速公路规划中的“联一”公路， XX段位于xx市xx，起点桩号XX，终点桩号为XX，主线全长5.0公里。路基填方52.42万方，总土方量66.3万方。 SX-SQ3标路基工程96区4%石灰+2%水泥土填筑试验段桩号为XX段，长度为150m。在完成下路床路基94区5%灰土填筑后，经监理人员报验合格进行上路床路基96区填筑施工。本次试验段为96区第一层，施工厚度为20cm，压实度≥ 路基96区填筑土源为SX-SQ3标取土坑，施工队对其进行集中取土，通过汽车运输至施工现场。 三、工程施工目的 本次试验段目的主要有以下几个方面： 1、确认路基灰土填筑满足压实度（厚度20cm）的松铺系数、碾压最佳含水量、最大干密度等施工 2、施工方法的标准化： （1）翻拌机械、拌和方法、拌和深度； （2）整平和整形的机械和施工工艺； （3）压实机械的选择与组合，压实的顺序、速度和遍数； （4）拌和、整平、碾压机械的协调与配合。 3、明确项目经理部及路基施工作业队的人员组织及管理体系，并责任到人。 四、施工计划安排 我部计划安排施工作业队于2010年11月8日至11月19号对K16+957.3～K17+107.3 五、材料、人员及机械安排 1、材料安排 石灰原材料已安排进场,各项指标经检验均符合施工要求，见《石灰建筑材料报验》。96区5%灰土标准击实试验相关质量控制数据合格，满足指导现场施工的要求，详见附件。 2、施工人员组织安排 职 务 人 数 主要负责事项 施工队长 1名 负责路基施工全面工作，包括控制进度、质量、人员等 施工技术员 1名 全面负责现场的技术工作，及配合项目质检人员进行现场质量控制工作及项目内业资料全面工作 现场负责人 1名 全面负责本工程质量检查及现场报验 质检员 1名 全面负责现场施工的质量检查、监督、验收及监理报检工作 试验员 2名 全面负责路基填筑的压实度、灰剂量等各项质量控制参数的检验工作 施工测量员 1名 负责现场施工填筑的标高及厚度工作 机械负责人 1名 全面负责路基机械调配及维修工作 后勤负责人 1名 负责路基作业分部物资后勤保障工作 安全员 1名 负责路基二分部安全文明施工 机械操作员 1名 操作各台路基施工机械 普通工人 8名 负责现场布灰划线及检查填筑土中的小石子、树根等杂物 具体施工负责人及职务见下表： 3、机械设备安排 序号 名 称 规格型号 单位 数量 1 稳定土拌和机 BW217D-2 台 1 2 推土机 TY220 台 2 3 平地机 PY190 台 1 4 振动压路机 YZ18 台 1 5 三轮压路机 Y-18 台 2 6 胶轮压路机 YL16C 台 1 7 挖掘机 WK-2 台 2 8 自卸汽车 —— 台 8 9 旋耕机 —— 台 2 10 洒水车 5 台 1 六、施工工艺 施工工艺流程为：施工准备→测量放样→方格上土翻晒及整平→翻拌及粉碎→方格布灰及拌和→轻压整平→方格布水泥及拌和→标高调整碾压→养护养生 （一）施工准备工作 　　1、原材料进场控制 （1）素土：采自SX-SQ3标取土坑，根据试验其最大干密度1.71g/cm3，最佳含水量14.3%，液限为35.8%，塑限为22.2%，塑性指数为 （2）石灰：由xx石灰厂提供，在固定场地堆放，填筑前对石灰进行充分的消解。经试验检测消石灰钙镁含量为57.8%，含水量为33.8%，满足施工要求。 （3）水泥：采用xx三水牌水泥，型号为C32.5，满足施工要求。 　　2、材料施工控制 　　根据总监办审批的4%石灰土+2%水泥无机结合料击实试验申报表结果显示，4%石灰土+2%水泥最大干密度为16.642g/cm3，最佳含水量为16.8 该段长度为150m，施工宽度为33m，压实厚度为20Cm， 150×33×0.2×0.96=950.4m 根据上述质量控制数据计算，需要的总的干水泥石灰土混合料质量为： 950.4×（1-16.8）×1.645＝1300.8吨 　　（1）石灰：该段需要的现场消石灰质量为（现场石灰含水量为33.8%）： 　　 1300.8×0.04×1.338＝69.6吨 每车运现场消石灰的质量通过过磅称得为2吨，则试验段共需69.6/2＝34.8车，实际运送石灰35车，每车布灰面积为： 150×33/35＝141.4 　　 （2）水泥：该段需要的现场石灰质量为: 1300.8×0.02＝