民用建筑防排烟通风系统计若干问题的探讨.docVIP

引言 　　在民用建筑防排烟通风系统设计中，由于设计人员对规范的理解不同或者因规范条文解释得不够明确，导致不同的设计人员对相同性质的建筑条件采取截然不同的设计方法。笔者根据自己在设计中的体会，结合在防排烟通风系统设计中遇到的问题，与同行交流，以期得到提高与进步。 　　地下机电用房是否做排烟 　　地下机电用房是否做排烟，目前暖通设计人员对此看法及做法不一。笔者以为，机电用房不需要设计排烟系统。这种功能房间基本没有可燃物质，经常无人停留，一经确定用途就不会挪作它用，且已设置防火门与其他房间进行割断。 　　变配电室 　　目前，给排水专业在民用建筑消防设计中对变配电室主要是设置二氧化碳（CO2）灭火器进行灭火，其机理是火灾时二氧化碳气体堆积在燃烧物表面稀释并隔绝空气而灭火，如果设置排烟系统，其补风系统的补风与二氧化碳灭火的机理相冲突；同时变配电室在火灾发生的情况下，电气专业的控制是先关闭通风系统（此时便不能向排烟风机及补风机提供动力），待二氧化碳灭火系统动作后，要求通风系统能再次启动而排除剩余消防灭火气体及火灾产生的烟气和毒气。故不应设置排烟设施。 　　发电机房 　　柴油发电机正常工作会产生烟气，通过排烟管及排烟口排至室外，但不必设置消防排烟。柴油发电机本身属备用电源，当主供电路发生故障时才启动工作，以提供紧急的消防或照明电源。这里，消防排烟的主要目的是救人而不是救设备。同时，地下柴油发电机房内储油间已移至其他防火分区，又设置了水喷雾或气体灭火系统，通过窒息灭火，故也不需要排烟。对于气体灭火系统而言，还应该设置相应的泄压阀（有进有出）以保证灭火气体能顺利进入着火的房间。 　　水泵房、冷冻机房、热交换站等 　　地下层有些设备用房基本没有可燃物质，无人经常停留，可不设置排烟设施，此类房间如：水箱（池）间，水泵房、污水提升间、水处理间、冷冻机房、热交换站等。 　　但需注意，制冷机房应有良好的通风措施，必须做独立的通风系统，不得与其他通风系统联合。应根据不同制冷剂的允许浓度计算通风量。 　　直燃机房、日用油箱间、煤气表间应分别独立设置防爆排风机、燃气浓度报警器、防爆风机与各自的燃气浓度报警器连锁。当燃气浓度达到爆炸下限1/4时报警并连接防爆风机排风。并应有进风途径。 　　锅炉房 　　燃煤锅炉因其环境污染的问题，在很多地区已限制使用。目前地下锅炉房主要是燃油锅炉房和燃气锅炉房。高层民用建筑设计防火规范规定：燃油、燃气的锅炉房、柴油发电机房宜设自动喷水灭火系统，故也不必做机械排烟系统。但应满足建筑设计防火规范规定：燃油、燃气锅炉房应有良好的自然通风或机械通风设施。燃气锅炉房应选用防爆型的事故排风机。当设置机械通风设施时，该机械通风设施应设置导除静电的接地装置，通风量应符合下列规定：燃油锅炉房的正常通风量按换气次数不少于3 次/h 确定；燃气锅炉房的正常通风量按换气次数不少于6 次/h 确定；燃气锅炉房的事故排风量按换气次数不少于12 次/h 确定。 　　汽车库机械通风排烟系统设计 　　目前汽车库的设计存在以下几个问题： 　　是否做机械补风系统 　　补风系统的作用是在火灾情况下为人员的疏散提供必要的氧气，同时降低火灾温度。做不做机械补风系统的关键是看建筑专业在汽车坡道的出入口是否设置防火卷帘，并且用以与库内防火分区分开。如果设置了防火卷帘，那么就要做机械补风系统。这在文献[4]第6。0。1有明确规定：汽车库修车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆疏散出口与其他部分的人员安全出口分开设置。这说明无论火灾与否，应做到人车分流、各行其道。火灾自动报警系统设计规范规定：疏散通道上的防火卷帘，应按下列程序自动控制下降：（1）感烟探测器动作后，卷帘下降至距地（楼）面1。8m；（2）感温探测器动作后，卷帘下降到底。此规范还规定：用作防火分隔的防火卷帘，火灾探测器动作后，卷帘应下降到底。车库的出入口如果设置防火卷帘，那么它一定是防火分割的防火卷帘而不是疏散通道上的防火卷帘。 　　面积不超过2000m2的地下汽车库是否设置机械排烟系统 　　汽车库、修车库、停车场设计防火规范规定：面积超过2000m2的地下汽车库应设置机械排烟系统。这说明面积不超过2000m2的地下汽车库不必设置机械排烟系统。如果设置，由于其面积太小，将会增加投资并给电气专业的配电及控制带来麻烦。结合2。1所述，面积不超过2000m2的地下汽车库可以不做机械补风系统，利用开敞的车辆出入口进行自然补风。 　　排烟支管上是否加设排烟防火阀 　　汽车库、修车库、停车场设计防火规范规定：在排烟支管上应设有当烟气温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀。设计中考虑到气流组织的合理性及排烟口距该防烟分区内最远点的水平距离不应超过30m的要求，通常会从主干管分出若干支管。有设