方案云南航站楼工程隔震垫安装施组方案.doc

PAGE \* MERGEFORMAT 11 PAGE 1 目 录 TOC \o "1-2" \h \z \u HYPERLINK \l "_Toc" 1 工程概况 PAGEREF _Toc \h 2 HYPERLINK \l "_Toc" 2 编制依据 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l "_Toc" 3 隔震垫的技术要求和施工准备 PAGEREF _Toc \h 3 HYPERLINK \l "_Toc" 4 施工工艺流程 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l "_Toc" 5 施工方法 PAGEREF _Toc \h 4 HYPERLINK \l "_Toc" 6 产品质量的检测与监测内容和要求 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l "_Toc" 7 施工过程的监测内容和要求 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l "_Toc" 7.1监测的内容 PAGEREF _Toc \h 9 HYPERLINK \l "_Toc" 7.2 监测的要求 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l "_Toc" 7.3 成果整理 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l "_Toc" 8 质量验收标准 PAGEREF _Toc \h 10 HYPERLINK \l "_Toc" 9 安全保证措施 PAGEREF _Toc \h 11 HYPERLINK \l "_Toc" 10 安装进度计划 PAGEREF _Toc \h 12 隔震垫安装施工方案 1 工程概况 本工程场地位于我国西南地区一条十分重要的强震带——小江地震带的中段西缘。航站楼前中心区设计为隔震减震体系，隔震垫总数约1808个，其中LNRD-1000型无铅芯隔震垫1156个，LRBD-1000有铅芯隔震垫652个。隔震垫直径1000mm，单个隔震垫重分别为无芯的1.85t、有芯的1.95t。设计单位为 根据2008年8月1日和8月7日两次“XXXXX隔震垫安装工法试验方案研讨会”意见，由我方组织隔震垫的试验施工，根据实际施工，编制施工方案，以便高效地大面积展开施工。我方已于2008年8月21日至9月6日完成了隔震支座全过程安装试验。在试验的基础上，综合两套试验方案，取优去劣，总结了本施工方案。 隔震支座设计示意见图1-1。此示意图仅反映位置关系，承台、支墩、柱帽等具体尺寸详见施工图纸。 图1-1 隔震支座设计示意图 2 编制依据 （1）施工图纸、试验 （2）《橡胶支座 第3部分：建筑隔震橡胶支座》（GB20688.3-2006） （3）《叠层橡胶支座隔震技术规程》（CECS126：2001） （4）《工程测量规范》（GB50026-2007） （5）《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007） （6）北京市建筑设计研究院《关于XXXXX航站楼隔震支座的检测内容及要求》（2008-10-22） 3 隔震垫的技术要求和施工准备 （1）技术和参数要求 1）采用叠层橡胶隔震垫； 2）本工程中使用的隔震垫的相关参数如下表3-1： 表3-1 型号 直径 类型 1次形状系数S1 2次形状系数S2 水平刚度（kN/m） 竖向刚度（kN/m） 屈服前刚度 屈服力（kN） 屈服后刚度 LNRD-1000 1000 无铅芯 S1=15 5.0=S2=5.2 2540 5500 LRBD-1000 1000 有铅芯 S1=15 5.0=S2=5.2 28140 211 2280 5370 3）隔震垫的使用年限不小于50年； 4）各项性能指标应符合国家相关规范和标准的要求； 5）隔震垫的性能必须经过检验合格，按相关规范和标准的要求提供性能指标。 （2）材料准备 详见表3-2。 表3-2 安装主要材料一览表 序号 材料名称 单位 数量 1 隔震垫 个 1808 2 45#钢套筒 个 28928 3 4mm厚钢模板 个 150 4 M36螺栓 个 28928 （3）机械设备 考虑到隔震垫重量较大，拟采用16t汽车吊进行吊装安装。其余为钢筋加工、模板加工及混凝土振捣机械等。 表3-3 主要机械设备一览表 序号 材料名称 单位 数量 1 16t汽车吊 台 2 2 钢筋弯曲机 台 4 3 钢筋切断机 台 4 4 圆 盘 锯 台 6 5 插入式振捣棒 台 8 6 扭矩扳手 个 20 （4）劳动力 详见下表3-4。 表3-4 劳动力计划 序号 名称 单位 数量 1 管理人员 人 10 2 安全员 人 2 3 测量工 人 6 4 吊装工 人 20 5 辅助工 人 20 4 施工工艺流程 详见下图4-1。 5 施工